بررسی اجمالی
جیپ رانگلر از همان ابتدا داستانی میهنپرستانه را روایت میکرد که از جیپهای نظامی Willys الهام گرفت که به متحدان کمک کرد در جنگ جهانی دوم پیروز شوند. از آن زمان، رانگلر شکل غیرنظامی به خود گرفت و اکنون چند تایر در بازار لوکس هم از نظر قیمت و هم از نظر امکانات دارد. انواع قوای محرکه با تغییر سوخت و دو سبک بدنه به رانگلر جذابیت گسترده ای می بخشد. یک نوع هیبریدی پلاگین نیز ارائه می شود، اما هیچ چیز آمریکایی متمایزتر از مدل 470 اسب بخاری V-8 Rubicon 392 نیست. همه رانگلرها با چهار چرخ متحرک و مجموعهای از ویژگیهای آفرود متفاوت عرضه میشوند، و اکثر مدلها تا زمانی که مهارتهای رانندگی مناسب را داشته باشید، تقریباً شما را به هر جایی که میخواهید میبرند. در پیاده رو جایی است که Wrangler عیب های خود را نشان می دهد. سواری آن میتواند در جادههای ناهموار دشوار باشد، فرمان آن در بزرگراه مبهم است – و به عنوان یک دونده کار، راحتترین راه نیست. صرف نظر از این، جیپ از طرفداران وفاداری برخوردار است که هرگز فورد برانکو یا تویوتا 4 رانر را در نظر نمی گیرند.
چه چیزی برای سال 2023 جدید است؟
یک مدل جدید Freedom Edition به خط تولید رانگلر میپیوندد، اما فقط برای مدت محدود. نمای بیرونی آن با تم نظامی، سپر جلوی فولادی و ریل های سنگی در کناره ها پوشیده شده است. در جای دیگری از خط تولید، روبیکن طرحهای جدید چرخهای 17 اینچی را دریافت میکند. اکنون دو رنگ جدید به نامهای Earl و Reign در دسترس هستند، نامهایی که به شما سرنخی از رنگ واقعی آنها نمیدهند. اما ما اینجا هستیم تا کمک کنیم. شما می توانید در اینجا بیاموزید که آنها چگونه هستند.
قیمت و کدام یک را بخریم
ما ایده نزدیک ماندن به ریشه های ساده رانگلر را دوست داریم و در عین حال قیمت را به سمت پایین ترین حد ممکن نگه می داریم، بنابراین ما با رانگلر دو در شروع می کنیم – که به صورت استاندارد با رویه پارچه ای قابل جدا شدن عرضه می شود. ما نمیخواهیم جنگ جهانی دوم را کاملاً برهنه کنیم، بنابراین Wrangler Sport S را برای تجهیزات اضافی آن انتخاب میکنیم که شامل تهویه مطبوع، فرمان روکش چرمی، شیشهها و قفلهای برقی، چراغهای جلوی خودکار، گرمکن میشود. آینه ها و موارد دیگر فراتر از آن، ما موتور 2.0 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر 270 اسب بخاری را برای گشتاور 295 پوند فوتی آن مشخص می کنیم که 35 پوند فوت بیشتر از V-6 استاندارد است. این چهار سیلندر همچنین به صورت استاندارد با یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته عرضه میشود که ترکیبی از پیشرانه است که میتواند رانندگی در مسیر کماسترس را ایجاد کند. ما همچنین بسته فناوری را برای صفحه نمایش لمسی بزرگتر 7.0 اینچی و قابلیت Android Auto و Apple CarPlay انتخاب می کنیم.
موتور، گیربکس و عملکرد
پیشرانه استاندارد 3.6 لیتری V-6 با قدرت 285 اسب بخار از نسل قبلی رانگلر زیر کاپوت JL جدید راه مییابد و میتواند با یک گیربکس شش سرعته دستی یا یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک با تعویض دندههای نرم جفت شود. یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ اختیاری است و با یک موتور الکتریکی همکاری می کند تا قدرت پایین تری را ارائه دهد. رانگلر علاوه بر مدل استاندارد V-6 و هیبریدی چهار سیلندر اختیاری، می تواند به یک موتور 3.6 لیتری V-6 با کمک هیبریدی مشابه، یک موتور 3.0 لیتری V-6 دیزلی مجهز شود. یک پیشرانه 4X هیبریدی پلاگین 375 اسب بخاری و یک موتور V-8 6.4 لیتری نیز موجود است. رانگلرها آماده خارج از جاده به دنیا می آیند، بنابراین چهار چرخ متحرک پاره وقت استاندارد در سراسر محدوده است و توسط یک اهرم روی کنسول مرکزی کنترل می شود. در آزمایش ما، رانگلر اسپرت دو درب پایه با V-6 و جعبه دنده شش سرعته دستی که از صفر به 60 مایل در ساعت در 6.1 ثانیه می رسد. یک صحرای چهار در مجهز مدل با گیربکس اتوماتیک این کار را در 6.8 ثانیه انجام داد. با پیشرانه چهار سیلندر هیبریدی، ساهارا چهار در با سرعت 6.5 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت کمی سریع تر بود. مدل روبیکون و مدل جزر و مد بالا– هر دوی آنها وزن اضافی را به شکل تجهیزات آفرود سنگینتر حمل میکنند – به اندازه سایرین در آزمایش ما سریع نبودند. عملکرد در مسیر آزمایشی ما نشان میدهد که رانگلر JL در مقایسه با مدل قبلی بسیار بهبود یافته است، اما صرفاً در برخی معیارها با رقبای خود ثابت نگه داشته است. اگرچه هندلینگ آن بهبود یافته است، اما در مقایسه با شاسی بلندها و پیکاپ های امروزی هنوز مانند کامیون است. سواری در چهار در به طور قابل قبولی روی سطوح ناهموار صاف است، اما فاصله ترمز بین دو خودروی آزمایشی ما ناسازگار بود.
برد، شارژ و عمر باتری
اگر ایده عبور از مسیرها با نیروی برق فقط برای شما جذاب است، پیشرانه 4xe انتخاب واضحی است. گفته می شود بسته باتری 17.0 کیلووات ساعتی تا 25 مایل رانندگی فقط الکتریکی را ارائه می دهد، اما جیپ می گوید این برای چند ساعت آفرود با سرعت کم کافی است. هنگامی که باتری تمام می شود، چهار سیلندر توربوشارژر قادر است مانند یک رانگلر معمولی هر چهار چرخ را به حرکت درآورد، بنابراین نیازی نیست نگران گیر افتادن بدون شارژ باشید.
مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی
در این بخش از گازسوزها، قرار گرفتن در صدر کلاس زیاد لازم نیست. برآورد مصرف سوخت Wrangler’s EPA آن را از رقبایی مانند Bronco و 4Runner جلوتر نشان می دهد. کم مصرف ترین نسخه دارای موتور دیزلی با سرعت 22 مایل بر گالن در شهر و 29 بزرگراه است. Wrangler Sahara چهار در با موتور V-6 نتیجه 20 مایل بر کیلوگرم را در مسیر صرفه جویی در مصرف سوخت بزرگراهی ما با سرعت 75 مایل در ساعت، 3 mpg کمتر از رتبه EPA آن برای مصرف سوخت بزرگراه. مدل چهار سیلندر هیبریدی توربوشارژر بسیار بهتر عمل کرد و 26 مایل بر گالن – 2 مایل بر گالن بیشتر از حد انتظار تولید کرد. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت رانگلر، به سایت مراجعه کنید وب سایت EPA.
داخلی، راحتی و باربری
این بزرگترین یا سازگارترین SUV موجود نیست، اما رانگلر ترکیبی بینظیر از شخصیتهای قدیمی و مدرن جیپ را ارائه میکند. نمای فرماندهنده جاده – یا مسیر – مانور آسانی را ایجاد میکند، اما نمای عقب با ستونهای سقف ضخیم، رول میلهها و دستگیرههای مختلف پوشیده میشود. به نمای بهتر نیاز دارید؟ فقط قسمت بالایی را باز کنید و درها را بردارید. راننده و سرنشین جلویی که نزدیک شیشه جلوی عمودی مینشینند، با داشبوردی باریک و مربعی روبرو میشوند که با دریچههای هوای گرد و تابلوی ضخیم برای سیستم کنترل آب و هوا، شیشههای برقی (در صورت مجهز بودن)، و سیستم اطلاعات-سرگرمی مشخص شده است. رانگلر بهعنوان یک دونده، فضای کافی برای خواربار و وسایل را فراهم میکند، اما توجه داشته باشید که صندلیهای عقب آن با کف جمع نمیشوند. همانطور که ممکن است انتظار داشته باشید، یک معاوضه قابل توجه در حمل و نقل محموله برای استفاده از رانگلر کلاسیک دو در در مقابل مدل بزرگتر چهار درب نامحدود وجود دارد. اگر با دوستان ماجراجویی میکنید، قرار دادن تنها دو مورد از کیفهای دستی ما در پشت صندلی عقب دو در – در مقابل 10 مورد برای صندلی چهار در – به معنای بستهبندی سبک است.
اطلاعات سرگرمی و اتصال
رانگلر را می توان فقط با وسایل ضروری تجهیز کرد یا می توان آن را با وسایل سرگرمی اطلاعاتی مدرن بارگیری کرد. رابط اطلاعات سرگرمی آن – به نام Uconnect – برای استفاده آسان است، سریع پاسخ میدهد و میتوان آن را روی یک صفحه لمسی در سه اندازه نمایش داد. Apple Car Play و Android Auto هر دو اختیاری هستند، ناوبری و سیستم صوتی Alpine با 9 بلندگو.
ویژگی های ایمنی و کمک راننده
جیپ تنها تعداد انگشت شماری اختیاری ارائه می دهد ویژگی های کمک راننده اما هیچکدام از تجهیزات پیشرفتهای که انتظار داریم در خودروهایی با برچسبهای قیمتی بین 40000 دلار و 50000 دلار بیشتر ببینیم، وجود ندارد. برای اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف رانگلر، به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه مراجعه کنید (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) وب سایت ها ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:
- مانیتورینگ نقطه کور موجود
- هشدار ترافیک متقابل عقب موجود است
- سنسورهای پارک عقب موجود
پوشش گارانتی و نگهداری
جیپ با پکیج استانداردی که شامل گارانتی محدود و سیاستهای پیشرانهای است که با رقبای خود مطابقت دارد، به خریداران رانگلر چندان هیجان زده نمیشود. با این حال، همه مدلهای 2021 همراه هستند سه سال نگهداری رایگان.
- گارانتی محدود 3 سال یا 36000 مایل را پوشش می دهد
- گارانتی پیشرانه 5 سال یا 60000 مایل را پوشش می دهد
- سه سال نگهداری برنامه ریزی شده رایگان شامل می شود
مشخصات فنی
مشخصات فنی
جیپ رانگلر نامحدود جزر و مد بالا 2022
نوع خودرو: موتور جلو، 4 چرخ متحرک، 5 سرنشین، واگن 4 در
PRICE
پایه/طبق تست: 35640 دلار/58695 دلار
موتور
DOHC 24 سوپاپ V-6، بلوک و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 220 اینچ3، 3604 سانتی متر3
قدرت: 285 اسب بخار در 6400 دور در دقیقه
گشتاور: 260 پوند فوت در 4800 دور در دقیقه
انتقال
8 سرعته اتوماتیک
شاسی
سیستم تعلیق، F/R: محور زنده/محور زنده
ترمزها، F/R: دیسک با تهویه 12.9 اینچی / دیسک با تهویه 13.6 اینچی
لاستیک: BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
LT 315/70R-17 113/110S محدوده بار C M+S
ابعاد
فاصله بین دو محور: 118.4 اینچ
طول: 192.5 اینچ
عرض: 79.3 اینچ
ارتفاع: 75.5 اینچ
حجم مسافر: 104 فوت3
حجم بار: 32 فوت3
وزن پایین: 4829 پوند
C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 7.7 ثانیه
1/4 مایل: 16.3 ثانیه @ 84 مایل در ساعت
نتایج بالا از عرضه 1 فوتی 0.2 ثانیه حذف شده است.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 8.1 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 3.9 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 5.5 ثانیه
حداکثر سرعت (Gover ltd): 97 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 211 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 0.69 گرم
C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 16 mpg
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 20/18/23 mpg
C/D تست توضیح داده شد
Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 4xe 2021
نوع خودرو: موتور جلو، موتور جلو و وسط، 4 چرخ متحرک، 5 سرنشین، واگن 4 در
PRICE
پایه / طبق آزمایش: 53,190 دلار / 62,415 دلار
قطار برق
DOHC 16 سوپاپ 2.0 لیتری خطی 4 توربوشارژ و خنک کننده، 270 اسب بخار، 295 پوند فوت + 2 موتور AC، 44 و 134 اسب بخار، 39 و 181 پوند فوت (خروجی ترکیبی: 375 £4-4; بسته باتری لیتیوم یون کیلووات ساعت (C/D est)؛ شارژر داخلی 7.2 کیلوواتی)
گیربکس: 8 سرعته اتوماتیک
شاسی
تعلیق، F/R: محور زنده / محور زنده. ترمزها، F/R: دیسک با تهویه 12.9 اینچی/دیسک با تهویه 13.6 اینچی. لاستیک: BF Goodrich All Terrain T/A KO2 Baja Champion LT285/70R-17 116/113Q M+S
ابعاد
فاصله بین دو محور: 118.4 اینچ
طول: 188.4 اینچ
عرض: 73.8 اینچ
ارتفاع: 73.5 اینچ
حجم مسافر: 109 فوت3
حجم بار: 28 فوت3
وزن پایین: 5318 پوند
C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 5.5 ثانیه
1/4 مایل: 14.1 ثانیه @ 96 مایل در ساعت
نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 6.2 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 3.5 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 4.7 ثانیه
حداکثر سرعت (gov ltd): 100 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 217 فوت
اسکیدپد 300 فوتی: 0.72 گرم
C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 16 MPGe
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی/شهری/بزرگراهی: 20/20/20 مایل بر کیلوگرم
بنزین ترکیبی + برق: 49 MPGe
برد EV: 21 مایل
ویژگی ها و مشخصات بیشتر