بررسی اجمالی
تیگوان فولکس واگن برداشتی اروپایی از یک کلاسیک آمریکایی – SUV است. هندلینگ ورزشی بیشتری نسبت به بسیاری از رقبای خود ارائه می‌کند، و کابین آن دارای فضایی محدود با بسیاری از ویژگی‌های فن‌آوری مد روز است که باعث شده جایگاهی در فهرست منتخب ویراستاران ما داشته باشد. در حالی که تیگوان در پیست آزمایشی ما سرعت خاصی نشان نداده است، موتور چهار سیلندر توربوشارژر خوب عمل می‌کند، صداهای ظریفی به نظر می‌رسد و اکثر خریداران را پشت سر می‌گذارد. اگرچه تیگوان در بازارهای جهانی فروخته می شود، نمایندگی های ایالات متحده فقط مدل شاسی بلند را می فروشند، که به این معنی است که ردیف سوم صندلی برای کسانی که به آن نیاز دارند در دسترس است. این نوع انعطاف پذیری کابین چیزی است که رقبای مانند هوندا CR-V، مزدا CX-5، و تویوتا راو4 پیشنهاد نکن
چه چیزی برای سال 2022 جدید است؟
فولکس واگن SUV جمع و جور خود را داده است یک تجدید سبک زیبا برای سال 2022 برای کمک به نگاه کردن به خانه در کنار اطلس بازسازی شده و جدید اطلس کراس اسپورت SUV های سایز متوسط چراغ های جلو LED جدید، جلوپنجره و سپرهای اصلاح شده و طراحی چرخ های جدید ظاهر مدرن تری به تیگوان 2022 بخشیده است. کابین تیگوان نیز به‌روزرسانی‌هایی را دریافت می‌کند، به شکل فرمانی جدید با کنترل‌های حساس به لمس. صندلی های گرم شونده و نمایشگر دیجیتال سنج در حال حاضر به صورت استاندارد در سراسر خط تولید هستند. همه مدل‌ها به‌جز مدل پایه S دارای پنل کنترل آب و هوای حساس به لمس جدید، کروز کنترل تطبیقی، کمک حفظ بین خطوط و حالت رانندگی نیمه‌خودکار هستند که فولکس‌واگن آن را Travel Assist می‌نامد. ردیف سوم صندلی های تیگوان یک گزینه باقی خواهد ماند. انتظار می رود تیگوان 2022 تا پایان سال 2021 در نمایشگاه های فولکس واگن ظاهر شود.
قیمت و کدام یک را بخریم
با ارتقای تریم میان‌رده SE، چرخ‌های 18 اینچی، درب عقب برقی، دستیار حفظ بین خطوط و حالت رانندگی نیمه خودکار جدید اضافه می‌شود. سانروف پانوراما یک گزینه 1200 دلاری در SE است و ممکن است برای خریدارانی که دوست دارند در حین رانندگی چند اشعه را ببینند ارزش ارتقاء را داشته باشد.
موتور، گیربکس و عملکرد
زیر کاپوت هر تیگوان 2022 یک توربوشارژ چهار سیلندر قرار دارد که 184 اسب بخار قدرت دارد. دیفرانسیل جلو استاندارد است اما سیستم چهار چرخ متحرک 4Motion فولکس واگن اختیاری است. این یک SUV اسپرت و سرگرم کننده با موتوری نرم و روان و گیربکس اتوماتیک هماهنگ است. مانند بسیاری از رقبای خود، سرعت بسیار کمی دارد، اما با سواری محکم، هندلینگ ورزشی، و فرمان پاسخگو با زمزمه ای از اسپرت بودن که یادآور هاچ بک داغ GTI VW است، آن را جبران می کند. عملکرد پدال ترمز تیگوان نرم است و با پدال های محکم و مترقی که ما از آن لذت می بریم مطابقت ندارد. سایر اعضای شجره خانواده VW. در مسیر آزمایشی ما، تیگوان سرعت صفر تا 60 مایل در ساعت 9.1 ثانیه نسبتاً ضعیفی را ارائه داد. در جاده، تیگوان به اندازه‌ای که نتایج آزمایش نشان می‌دهد کند احساس نمی‌شود، با غرغرهای سطح پایین به اندازه‌ای که در اطراف شهر احساس خوشی می‌کند. ادغام به بزرگراه ممکن است تنها زمانی باشد که آرزو می کنید ای کاش تیگوان کمی قدرت بیشتری داشت.
مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی
EPA تخمین می زند که مدل دیفرانسیل جلو مقرون به صرفه ترین است، با رتبه بندی 23 مایل بر گالن در شهر و 30 مایل بر کیلوگرم در بزرگراه. سیستم چهار چرخ متحرک این اعداد را به میزان 1 مایل در کیلوگرم کاهش می دهد و با SEL R-Line جریمه اضافی 1 مایل در کیلوگرم می شود. وقتی فرصتی برای آزمایش تیگوان 2022 در تست مصرف سوخت 75 مایل در ساعت در بزرگراه داشته باشیم، این داستان را با نتایج به‌روزرسانی می‌کنیم. برای اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت تیگوان، به ادامه مطلب مراجعه کنید وب سایت EPA.
داخلی، راحتی و باربری
فضای داخلی تیگوان به طور کلاسیک فولکس واگن است، یعنی ساده و کاربردی است اما شیک نیست. برخی دیگر فضای پای بیشتری را در ردیف دوم ارائه می دهند، اما تیگوان یکی از تنها وسایل نقلیه در این کلاس است که می تواند با صندلی های هفت نفره داشته باشد. تیگوان به صورت استاندارد با صندلی های پارچه ای و تنظیم برق جزئی برای صندلی های جلو عرضه می شود. انتخاب نسخه‌های گران‌تر می‌تواند به تنظیم کامل قدرت برای راننده، صندلی‌های چرم مصنوعی و سانروف پانوراما کمک کند. تنها با 12 فوت مکعب فضای بار در پشت ردیف سوم موجود، تیگوان به سادگی نمی تواند یک وسیله نقلیه حمل و نقل در هنگام استفاده از ردیف سوم باشد. با تا شدن ردیف سوم، اندازه‌گیری‌های بار تیگوان آن را در وسط این کلاس برای فضای خام قرار می‌دهد. با خواباندن همه صندلی‌ها، 19 جعبه دستی خود را در تیگوان جا می‌دهیم، کمتر از آنچه در رقبای کلیدی از جمله CR-V قرار می‌دهیم.
اطلاعات سرگرمی و اتصال
سیستم اطلاعات سرگرمی فولکس واگن ظاهری شیک دارد اما دارای کنترل های لمسی است که در یک صفحه شیشه ای بزرگ ادغام شده اند که استفاده از آن برای ما دشوار است. این سیستم به صورت استاندارد با Apple CarPlay و Android Auto عرضه می شود، بنابراین رانندگانی که رابط کاربری آشنای گوشی هوشمند خود را به سیستم فولکس واگن ترجیح می دهند، خوش شانس هستند. نقطه اتصال Wi-Fi استاندارد است. سیستم صوتی Fender با 9 بلندگو 480 واتی برای علاقه مندان به صدا در دسترس است، اما فقط در تریم های بالایی. همه مدل ها دارای یک صفحه نمایش دیجیتال 8.0 یا 10.3 اینچی هستند که می تواند برای نمایش اطلاعات مختلف پیکربندی مجدد شود.
ویژگی های ایمنی و کمک راننده
هشدار برخورد رو به جلو با ترمز خودکار و سیستم هشدار نقطه کور استاندارد هستند، اما فولکس واگن برای ویژگی های کمک راننده مطلوب تر مانند دستیار حفظ بین خطوط و کروز کنترل تطبیقی هزینه اضافی دریافت می کند. برای اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف تیگوان، به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه مراجعه کنید (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) وب سایت ها ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:
- ترمز اضطراری خودکار استاندارد با هشدار برخورد از جلو
- هشدار خروج از خط در دسترس با کمک حفظ خطوط
- کروز کنترل تطبیقی موجود با حالت رانندگی نیمه خودمختار
پوشش گارانتی و نگهداری
آنچه قبلاً بهترین ضمانت سپر به سپر صنعت با شش سال و پوشش 72000 مایل بود. به چهار سال یا 50000 مایل کوتاه شده است. تمام فولکس‌واگن‌های جدید برای کمک به کاهش پوشش کمتر، دو سال تعمیر و نگهداری منظم را بدون پرداخت هزینه ارائه می‌کنند.
- گارانتی محدود 4 سال یا 50000 مایل را پوشش می دهد
- گارانتی پیشرانه 4 سال یا 50000 مایل را پوشش می دهد
- تعمیر و نگهداری رایگان برای 2 سال یا 20000 مایل پوشش داده می شود
مشخصات فنی
مشخصات فنی
فولکس واگن تیگوان SEL R-Line 4Motion 2022
نوع خودرو: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، واگن 4 در
PRICE
پایه / طبق آزمایش: 37,790 دلار / 37,790 دلار
گزینه ها: هیچ کدام
موتور
توربوشارژ و خنک‌کننده DOHC 16 سوپاپ سیکل میلر خطی 4، بلوک آهنی و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 121 اینچ3، 1984 سانتی متر3
قدرت: 184 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
گشتاور: 221 پوند فوت در 1900 دور در دقیقه
انتقال
8 سرعته اتوماتیک
شاسی
سیستم تعلیق، F/R: struts/multilink
ترمزها، F/R: دیسک تهویه 13.4 اینچی / دیسک با تهویه 11.8 اینچی
پیرلی اسکورپیون ورد در تمام فصل
255/40R-20 101H M+S
ابعاد
فاصله بین دو محور: 109.9 اینچ
طول: 186.1 اینچ
عرض: 72.4 اینچ
ارتفاع: 66.5 اینچ
حجم مسافر: 100 فوت3
حجم بار: 38 فوت3
وزن پایین: 4005 پوند
C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 9.1 ثانیه
1/4 مایل: 16.9 ثانیه @ 83 مایل در ساعت
100 مایل در ساعت: 25.9 ثانیه
110 مایل در ساعت: 34.9 ثانیه
نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5 تا 60 مایل در ساعت: 9.7 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 5.0 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 6.4 ثانیه
سرعت بالا (C/D est): 125 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 183 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 0.83 گرم
C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 26 mpg
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 24/21/28 mpg
C/D تست توضیح داده شد
ویژگی ها و مشخصات بیشتر