C/D تست توضیح داده شد
C/D تست توضیح داده شد
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی/شهری/بزرگراهی: 30/26/37 مایل بر گالن
فولکس واگن جتا GLI 2022
نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل جلو، 5 سرنشین، سدان 4 در
مشخصات فنی
جتا GLI که قبلاً در سطوح پایه S یا اتوبان کاملاً بارگذاری شده موجود بود، اکنون فقط در یک مشخصات ارائه میشود: اکنون با تمام ارتقاهایی که زمانی برای Autobahn رزرو شده بودند، به صورت استاندارد ارائه میشود. این شامل دمپرهای تطبیقی، دسته گیج دیجیتال، تودوزی چرمی، سیستم صوتی قدرتمند، سانروف پانوراما، صندلی های جلو برقی دارای گرم کن و تهویه، و شارژ بی سیم است. خریداران هنوز هم می توانند بین گیربکس دستی یا اتوماتیک یکی را انتخاب کنند، اما دومی هزینه اضافی دارد.
جتا GLI با صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی، دارای یک سیستم اطلاعات سرگرمی کاربرپسند است که شامل Apple CarPlay، Android Auto، و نقطه اتصال Wi-Fi مبتنی بر اشتراک است. به علاوه، دارای سیستم صوتی 400 واتی با هشت بلندگو BeatsAudio و شارژ دستگاه بی سیم است.
PRICE
پایه / طبق آزمایش: 31990 دلار / 31990 دلار
گزینه ها: هیچ کدام
جتا GLI یک سدان کامپکت اسپرت است که التماس می کند با اشتیاق رانندگی شود. در اصل یک هاچ بک GTI با صندوق عقب، GLI در یک تریم کاملاً بارگیری شده ارائه می شود، شبیه به دشمن توربوشارژ آن، هوندا سیویک Si. پیشرانه محرک جلو از یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ 228 اسب بخاری تولید می شود. یک جعبه دنده شش سرعته دستی استاندارد است و با چند دلار اضافی میتوانید با انتخاب دنده هشت سرعته DSG دوکلاچه اتوماتیک از تعویض دنده خودداری کنید. در حالی که ما از فهرست دندههای ممتاز GLI قدردانی میکنیم – صندلیهای جلو برقی دارای گرمکن و تهویه، روکشهای چرمی، و سیستم صوتی بیتس واضح، خودرویی که به این سرزنده سزاوار کفشهای رقص بهتر از لاستیک استاندارد تمام فصل است. نشان قرمز تیز GLI و عملکرد اضافه آن باعث شده است که سواری بسیار سرگرمکنندهتری نسبت به جتا معمولی داشته باشد، اما در مقابل رقیبی مانند هیوندای النترا N 286 اسب بخاری، GLI از GO اضافی بهره میبرد.
فولکس واگن دارای گارانتی محدود بالاتر از حد متوسط و پوشش پیشرانه زیر متوسط است. برای جبران دومی، این شرکت برخی از تعمیر و نگهداری رایگان را ارائه می دهد.
موتور
DOHC 16 سوپاپ خطی 4 توربوشارژ و اینترکول شده، بلوک آهنی و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 121 اینچ3، 1984 سانتی متر3
قدرت: 228 اسب بخار در 5000 دور در دقیقه
گشتاور: 258 پوند فوت در 1500 دور در دقیقه
از آنجایی که جتا GLI دارای چهار سیلندر توربوشارژ با دو گیربکس مختلف است، رتبه بندی مصرف سوخت جداگانه ای دریافت می کند. گیربکس استاندارد شش سرعته دستی تخمین زده می شود که 26 مایل بر گالن در شهر و 37 مایل بر گالن در بزرگراه درآمد کسب کند. طبق رتبه بندی دولتی، مدل های مجهز به اتوماتیک هفت سرعته اختیاری می توانند انتظار داشته باشند که سرعت 26 مایل بر کیلوگرم در شهر و 36 مایل در کیلوگرم بزرگراه را مشاهده کنند. ما یک GLI را با هر گیربکس در مسیر مصرف سوخت 75 مایل در ساعت آزمایش کردیم، که بخشی از رژیم آزمایشی گسترده ما، و هر دو در بزرگراه به سرعت 36 مایل بر گالن دست یافتند. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت جتا GLI، به آدرس زیر مراجعه کنید وب سایت EPA.
جتا GLI با استاندارد بارگذاری شده است تکنولوژی کمک رانندهاز جمله نوربالای خودکار و کمک حفظ بین خطوط. برای اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف جتا GLI، به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه مراجعه کنید (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) وب سایت ها ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:
جتا GLI که برای سال 2022 بهروزرسانی میان چرخه را دریافت کرد، برای سال 2023 دستخوش تغییرات عمدهای در تجهیزات نمیشود. همچنان بر روی نسخه Mk 7 GTI از پلتفرم MQB سوار میشود، در حالی که GTI جدید به سمت یک مدل حرکت کرده است. نسخه به روز شده MQB به اندازه کافی بهبود یافته است که نام Mk 8 را از کارخانه دریافت کند.
انتقال[S]
6 سرعته دستی
GLI از یک توربوشارژ 2.0 لیتری چهار سیلندر با 228 اسب بخار قدرت و 258 پوند فوت گشتاور بهره می برد. (Mk8 GTI نسخه 241 اسب بخاری این موتور را دریافت می کند.) گیربکس شش سرعته دستی استاندارد است و گیربکس هفت سرعته دوکلاچه اتوماتیک اختیاری است. صرف نظر از گیربکس، شتاب گیری در مقایسه با موتور استاندارد 158 اسب بخاری جتا بسیار سریعتر است. در تست ماGLI شش سرعته دستی در 6.1 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت رسید که 0.7 ثانیه جلوتر از دستگاه مشابه مجهز بود. هوندا سیویک سی. با این حال، نسخه stick-shift برای ردیف کردن آسان و رضایت بخش بود. تنها شکایت ما از اتوماتیک، تردید آن در کاهش دنده در هنگام پیچیدن پرشور بود. در مورد پیچها، جتا GLI فرمان احساسی، ترمزهای قوی و سواری سازگار با دمپرهای تطبیقی استاندارد خود را ارائه میکند – اما قطعاً میتواند از مجموعهای از لاستیکهای تابستانی برای مطابقت با چسبندگی برادر هاچ بک خود در پیچها استفاده کند.
C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 6.1 ثانیه
1/4 مایل: 14.6 ثانیه @ 100 مایل در ساعت
نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 7.3 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 12.3 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 8.4 ثانیه
حداکثر سرعت (Gover ltd): 126 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 174 فوت
ترمز، 100–0 مایل در ساعت: 355 فوت
اسکیدپد 300 فوتی: 0.86 گرم
شاسی
سیستم تعلیق، F/R: struts/multilink
ترمزها، F/R: دیسک با تهویه 13.4 اینچی / دیسک با هواکش 11.8 اینچی
لاستیک: Hankook Kinergy GT
225/45R-18 91H M+S
توسط
برچسبها: