انتقال
6 سرعته اتوماتیک
نسخه سیاه
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 21/18/24 mpg
انتقال
6 سرعته اتوماتیک
نسخه سیاه
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 21/18/24 mpg
Honda Ridgeline Sport HPD 2021
نوع خودرو: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، وانت 4 در
ابعاد
فاصله بین دو محور: 125.2 اینچ
طول: 210.2 اینچ
عرض: 78.6 اینچ
ارتفاع: 70.8 اینچ
حجم مسافر: 110 فوت3
حجم صندوق عقب: 34 فوت3
وزن پایین: 4469 پوند
موتور Ridgeline کم مصرف ترین V-6 در کلاس خود با سرعت 18 mpg در شهر و 24 mpg بزرگراه است. در مسیر 75 مایل در ساعت با مصرف سوخت، که رانندگی در بزرگراه در دنیای واقعی را شبیهسازی میکند و بخشی از رژیم آزمایشی گسترده مایک ریج لاین چهار چرخ متحرک 28 مایل بر کیلوگرم به دست آورد. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت Ridgeline، به سایت مراجعه کنید وب سایت EPA.
پیشرانه تنها یک موتور 3.5 لیتری V-6 با قدرت 280 اسب بخار است که 262 پوند فوت گشتاور تولید می کند و به گیربکس 9 سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد متصل می شود. موتور یکنواخت به نظر می رسد و واکنش دریچه گاز به ویژه هنگامی که شما برای شتاب گیری شدید درخواست می کنید، پذیرا می شود. یک پیکاپ غیر سنتی از بسیاری جهات، Ridgeline از پشت فرمان غافلگیر می کند. در جاده، رفتار خوبی دارد و به شدت احساس شایستگی می کند. سیستم تعلیق عقب مستقل با فنر سیم پیچ آن به کیفیت سواری ماشین مانندی کمک می کند که با سیستم های فنر برگ و محور جامد استفاده شده توسط رقبا در دسترس نیست. لاغری بدن در گوشه ها حداقل است و برجستگی های کوچک به سختی قابل مشاهده هستند. فرمان الکتریکی به نظر مناسب است. عملکرد ترمز Ridgeline به عنوان تنها نقص دینامیکی آن برجسته است. فاصله ترمز آن از 70 مایل در ساعت تا صفر در سمت طولانی است، و ما فکر می کردیم که پدال ترمز نرم است و در طول استفاده معمولی سفر زیادی دارد.
او 2023 Ridgeline هیچ تغییری برای سال مدل جدید دریافت نمی کند.
این بخش از کامیونهای سایز متوسط با پیکاپهای سنتی بدنه روی فریم که یدککشی فراوان و قابلیت آفرود را فراهم میکنند، بیش از حد اشباع شده است. با این حال، Ridgeline به افرادی که خواهان جایگزینی راحت تر و کم مصرف تر هستند، پاسخ می دهد. در حالی که گرانترین مدلها شیکترین ویژگیها را دارند، ما فکر میکنیم RTL بهترین ترکیب از تجهیزات و ارزش مطلوب را دارد. به همین ترتیب، Ridgeline RTL ویژگی های استاندارد بهتری نسبت به سطح تریم اسپرت کمتر دریافت می کند. از جمله این موارد می توان به گرمکن صندلی های جلو، فضای داخلی با روکش چرمی و صندلی های جلو با قابلیت تنظیم برقی اشاره کرد.
موتور
SOHC 24 سوپاپ V-6، بلوک و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 212 اینچ33471 سانتی متر3
قدرت: 280 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
گشتاور: 262 پوند فوت @ 4700 دور در دقیقه
46000 دلار (تخمینی)
فضای داخلی Ridgeline از نظر کاربردی و راحتی در کلاس خود برتر است. همانند بسیاری از پیکاپهای سایز متوسط دیگر، هوندا از پلاستیک سخت زیر سطح داشبورد بهره میبرد. در غیر این صورت، مواد بالاتر از حد متوسط هستند. سرنشینان صندلی عقب از بیشترین فضا در میان رقبای سایز متوسط برخوردار خواهند بود. تکیهگاههای تاشو در هر دو صندلی جلو، بهویژه از آنجایی که کنسول وسط بین آنها پایین قرار دارد، یک گزینه اضافی است. پیکاپ هوندا تنها دارای یک تخت، 5.3 فوت است که با تخت های کوتاه رقبا برابری می کند و با 34 فوت مکعب، دومین پایین ترین حجم را دارد. پادزهر این نابرابری، تنه در بستر قفل شده و مقاوم در برابر آب و هوا است که در زیر کف تخت قرار دارد و از بالا قابل دسترسی است. ظرفیت آن 7.3 فوت مکعب است. یک مزیت دیگر هم وجود دارد: ریج لاین با فاصله 50.0 اینچی بین چاه های چرخ تخت خود، تنها پیکاپ سایز متوسطی است که می تواند ورقی از مصالح ساختمانی چهار در هشت فوتی را روی کف تخت قرار دهد. ویژگی های هوشمندانه در داخل ادامه دارد. صندلی عقب 60/40 تقسیم میشود و با چرخاندن به سمت بالا، فضای مناسبی برای قرار دادن دوچرخههای سایز کامل فراهم میکند. متأسفانه، بارگیری وسایل بزرگ ممکن است دشوار باشد، زیرا درهای عقب خیلی باز نمی شوند.
پیکاپ هوندا ریج لاین یک خودروی نمایشی است، اما چندان یدککش نیست. تمام ریج لاین ها به صورت استاندارد با سیستم چهار چرخ متحرک عرضه می شوند و دارای امتیاز 5000 پوند هستند که بین 2000 تا 2500 کمتر از رقبایی مانند Chevy Colorado و فورد رنجر. Ridgeline قادر به حمل تقریباً 1600 پوند محموله است که تقریباً در مسیر کلرادو است اما کمتر از حداکثر رنجر است.
در حالی که هوندا دارای ضمانتهای رقابتی محدود و پیشرانه است، تقریباً همه رقبای آن مطلوبتر هستند زیرا تعمیر و نگهداری برنامهریزی شده رایگان را ارائه میدهند.
شاسی
سیستم تعلیق، F/R: struts/multilink
ترمزها، F/R: دیسک تهویه 12.6 اینچی/دیسک 13.0 اینچی
لاستیک: Firestone Destination LE
245/60R-18 105H M+S
43000 دلار (تخمینی)
پیکاپ سایز متوسط هوندا Ridgeline متفاوت است. بر خلاف رقبای سنتی پیکاپ بدنه روی فریم مانند Chevy Colorado یا Toyota Tacoma، Ridgeline یک خودروی یکپارچه است – به این معنی که هیچ قاب جداگانه ای ندارد. زیربنای آن با شاسی بلند سه ردیفه هوندا پایلوت مشترک است که هنگام رانندگی با آن مشخص است. این ساخت و ساز غیر سنتی به Ridgeline راحتی رانندگی یک SUV را می دهد که با بستر بکسل و بار یک کامیون کوچکتر ترکیب شده است. در حالی که این امر توانایی آفرود آن را در مقایسه با تهاجمیترین مدلهای رقبا کاهش میدهد، Ridgeline تأثیر بسیار خوبی در جنگل بتنی ایجاد میکند. Ridgeline که منحصراً به عنوان یک کابین خدمه چهار در با یک تخت پنج فوتی ارائه می شود، از یک V-6 دلپذیر با قدرت 280 اسب بخار با یک گیربکس اتوماتیک 9 سرعته نیرو می گیرد. سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد است. از پشت فرمان، هرگز حدس نمی زنید که در حال رانندگی یک پیکاپ هستید، دقیقاً به همین دلیل است که چندین بار برنده انتخاب سردبیران شده است.
هر Ridgeline به طور استاندارد با یک صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی سیستم اطلاعات سرگرمی عرضه می شود. اکنون دارای یک دکمه فیزیکی حجم صدا و نمادهای صفحه نمایش است که هوندا می گوید استفاده از آنها راحت تر از مدل قبلی است. با این حال، ما فرصتی برای آزمایش این ادعا یا سیستم به روز شده Display Audio برای خود نداشته ایم. Ridgeline همچنین به صورت استاندارد با Apple CarPlay و Android Auto عرضه می شود. بهعلاوه، برخی مدلها را میتوان به یک سیستم صوتی داخل تخت مجهز کرد که میتواند هر مهمانی درب عقب را زنده کند. با استفاده از محرک هایی که ارتعاش می کنند، بستر بار را به یک بلندگوی بزرگ تبدیل می کند.
40000 دلار (تخمینی)
RTL-E
ورزش
C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 19 mpg
رانندگی در بزرگراه 75 مایل در ساعت: 26 مایل بر کیلوگرم
برد بزرگراه: 500 مایل
مشخصات فنی
C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 6.2 ثانیه
100 مایل در ساعت: 18.0 ثانیه
1/4 مایل: 15.0 ثانیه @ 93 مایل در ساعت
نتایج بالا، عرضه 1 فوتی 0.4 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 6.3 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 3.9 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 4.8 ثانیه
حداکثر سرعت (Gover ltd): 111 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 186 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 0.79 گرم
توسط
برچسبها: