بررسی، قیمت و مشخصات هیوندای الانترا 2023


بررسی اجمالی

وقتی صحبت از کار رانندگی روزانه به میان می‌آید، هیوندای النترا به لطف مصرف سوخت رقابتی، فن‌آوری استاندارد ایمنی فراوان و امکانات رفاهی موجود انتخابی عمل‌گرایانه است – انتخابی که با استعداد ظاهری فراوان نیز همراه است. طراحی بیرونی سدان کامپکت کره‌ای چیزی است که می‌توانیم از آن قدردانی کنیم، و همچنین وسعت خط تولید مدل‌های آن. هیوندای قطعات مکانیکی مختلفی را با هم ترکیب کرده است – موتورهای چهار سیلندر، توربوشارژرها، موتورهای الکتریکی، گیربکس‌های دوکلاچه و CVT – برای ایجاد شش پیشنهاد مختلف از مدل پایه SE تا هیبریدی محدود. ترکیب مدل شامل تریم اسپورت N Line است، اما آن را با مدل N به شدت قوی‌تر که به طور جداگانه به آن می‌پردازیم، اشتباه نگیرید. در حالی که النترا هم به خوبی مجهز است و هم به طور کلی خوشایند است، با این وجود فاقد قدرت رانندگی در خودروهای کوچک درجه یک مانند هوندا سیویک و مزدا 3 است.

چه چیزی برای سال 2023 جدید است؟

هیوندای الانترا شاهد چندین تغییر جزئی برای مدل سال 2023 و یک تجدید نظر قابل توجه است: حذف گزینه گیربکس دستی برای مدل N Line، که اکنون فقط با گیربکس DCT (گیربکس دوکلاچه) در دسترس است. هر دو N Line و SEL مجهز به بسته راحتی در حال حاضر با یک کلاستر استاندارد 10.3 اینچی دیجیتال سنج و همچنین یک صفحه نمایش 10.3 اینچی اطلاعات سرگرمی عرضه می شوند. علاوه بر این، مدل‌های بسته راحتی SEL به جای چرخ‌های 16، رینگ‌های 17 اینچی دریافت می‌کنند و بسته پرمیوم SEL دیگر ارائه نمی‌شود.

قیمت و کدام یک را بخریم

مدل SEL میان رده بهترین تعادل قیمت و ویژگی ها را ارائه می دهد. محتوای استاندارد در SE شامل آزاد کردن صندوق عقب هندزفری و SiriusXM است. علاوه بر این، انتخاب SEL به جای SE گزینه های ارزشمندتری را در دسترس قرار می دهد. به عنوان مثال، ما می‌توانیم کادر بسته SEL Convenience را علامت بزنیم، که یک خوشه دیجیتال 10.3 اینچی به اضافه یک نمایشگر مرکزی 10.3 اینچی برای سیستم اطلاعات سرگرمی با ناوبری داخلی اضافه می‌کند. کروز کنترل تطبیقی؛ فرمان و دسته دنده با روکش چرمی؛ پد شارژ بی سیم تلفن هوشمند؛ گرمکن صندلی های جلو؛ آینه های گرم شده؛ و بیشتر.

موتور، گیربکس و عملکرد

پیشرانه استاندارد غیرهیبریدی النترا یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری تنفس طبیعی است که 147 اسب بخار قدرت و 132 پوند فوت گشتاور نه چندان هیجان انگیز را در زیر کاپوت مدل های SE و SEL تولید می کند. انتخاب مدل اسپورت N Line، حجم موتور را به 1.6 لیتر کاهش می دهد و یک توربوشارژر اضافه می کند، که در نتیجه 201 اسب بخار قدرت و 195 پوند فوت گشتاور تولید می شود. این مدل های هیبریدی همچنین از یک چهار دیگ 1.6 لیتری استفاده می کند اما به جای توربو با یک موتور الکتریکی جفت می شود که باعث می شود قدرت کمی کمتر از موتور پایه در 139 اسب بخار داشته باشد اما گشتاور بیشتر در 195 پوند فوت – برابر با گشتاور N Line. موتور پایه 2 لیتری SE و SEL به یک CVT (گیربکس متغیر پیوسته) متصل می شود در حالی که مدل های N Line، Blue Hybrid و Limited Hybrid دارای گیربکس DCT (گیربکس دوکلاچه) هستند. قابل ذکر است که N Line دارای یک DCT هفت سرعته در مقایسه با DCT شش سرعته هیبریدی است. در داغ ترین، انتخاب علاقه مندان از خط النترا، N عملکرد محور است که به طور جداگانه بررسی می کنیم. اما کسانی که نمی توانند قیمت آن ماشین را کاملا درک کنند، می توانند مدل N Line رام کننده را در نظر بگیرند. بعد از یک تست رانندگی کوتاه، ما تحت تاثیر شتاب قوی تر N Line و هندلینگ ماهرانه آن قرار گرفتیم، که بدون کاهش سواری، ورزش را افزایش می دهد.

مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی

EPA تخمین می زند که النترا 2023 با موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر تا 33 مایل بر گالن در شهر و 42 مایل بر گالن در بزرگراه درآمد داشته باشد. مدل‌های چهار لیتری 1.6 لیتری توربوشارژر حدود 28 مایل بر کیلوگرم در شهر و 36 بزرگراه تخمین زده می‌شوند. مقرون به صرفه ترین النترا هیبریدی با 53 مایل بر گالن شهر و 56 بزرگراه رتبه بندی شده است. در بزرگراه 75 مایل در ساعت ما مسیر صرفه جویی در مصرف سوخت، که بخشی از رژیم آزمایشی گسترده ماالنترا هیبریدی تنها 48 مایل بر گالن نتیجه داشت در حالی که مدل غیرهیبریدی لیمیتد با موتور پایه 38 مایل بر گالن به دست آورد. در مقایسه، یک کرولا هیبریدی در تست بزرگراه ما به 56 مایل بر گالن رسید. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت النترا، مراجعه کنید وب سایت EPA.

داخلی، راحتی و باربری

برای مطابقت با نمای بیرونی چشمگیر آن، کابین النترا کاملاً آینده نگر به نظر می رسد. داشبورد و کنسول میانی دور راننده می‌پیچند در حالی که سمت سرنشین رویکردی مینیمالیستی دارد. یک نوار LED منفرد دریچه هوای داشبورد را در عرض خودرو از ستون فرمان تا پانل درب سمت سرنشین دنبال می کند. حجم سرنشینان سخاوتمندانه است، به خصوص در صندلی عقب، که به النترا کمک می کند تا با رقبای جادارتری مانند سنترا و فولکس واگن جتا. اگرچه آنقدرها که در عکس ها به نظر می رسد مجلل نیست. مقدار زیادی پلاستیک سخت داخل آن وجود دارد که در این کلاس قیمتی تعجب آور نیست. در آزمایش ما، النترا شش چمدان دستی را در صندوق عقب خود جای داد.

اطلاعات سرگرمی و اتصال

یک صفحه نمایش دیجیتالی 10.3 اینچی اختیاری با صفحه نمایش لمسی اطلاعات سرگرمی 10.3 اینچی دوم که از بالای داشبورد Elantra بیرون می زند، آرنج ها را می پوشاند. راه‌اندازی استاندارد اطلاعات سرگرمی یک نمایشگر مرکزی 8.0 اینچی و سنج‌های آنالوگ برای دسته ابزار است. جدیدترین رابط اطلاعات سرگرمی هیوندای در اینجا مرکز توجه است. Apple CarPlay و Android Auto هر دو استاندارد هستند، همانطور که اتصال Wi-Fi نیز وجود دارد. ویژگی تشخیص صدا به راننده این امکان را می دهد تا با بیان عباراتی خاص، مواردی مانند کنترل آب و هوا یا صندلی های گرم شونده را تنظیم کند.

ویژگی های ایمنی و کمک راننده

ویژگی های کمک راننده در منو هستند و بسیاری از آنها به صورت استاندارد ارائه می شوند. برای اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف النترا، به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه مراجعه کنید (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) وب سایت ها ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:

  • ترمز اضطراری خودکار استاندارد با تشخیص عابر پیاده
  • هشدار خروج از خط استاندارد با کمک حفظ خطوط
  • کروز کنترل تطبیقی ​​موجود با ویژگی محوری بین خطوط

پوشش گارانتی و نگهداری

النترا 2023 به صورت استاندارد با گارانتی 10 ساله/100000 مایلی پیشرانه افسانه ای هیوندای عرضه می شود. تنها رقیبی که می تواند از لحاظ حفاظت استاندارد گارانتی با النترا برابری کند، برادر شرکتی آن است. کیا فورته، اگرچه لازم به ذکر است که در حالی که هیوندای ارائه می دهد سه سال تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده رایگان، کیا ندارد.

  • گارانتی محدود 5 سال یا 60000 مایل را پوشش می دهد
  • گارانتی پیشرانه 10 سال یا 100000 مایل را پوشش می دهد
  • تعمیر و نگهداری رایگان به مدت 3 سال یا 36000 مایل پوشش داده می شود

مشخصات فنی

مشخصات فنی

هیوندای النترا لیمیتد 2021
نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل جلو، 5 سرنشین، سدان 4 در

PRICE
پایه / طبق آزمایش: 26,455 دلار / 26,610 دلار
گزینه ها: فرش کف فرش شده، 155 دلار

موتور
DOHC 16 سوپاپ اتکینسون سیکل خطی 4، بلوک و سر آلومینیومی، پورت تزریق سوخت
جابجایی: 122 اینچ3، 1999 سانتی متر3
قدرت: 147 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه
گشتاور: 132 پوند فوت @ 4500 دور در دقیقه

انتقال
خودکار متغیر پیوسته

شاسی
سیستم تعلیق، F/R: تیرآهن پایه/پیچش
ترمزها، F/R: دیسک تهویه 11.0 اینچی/دیسک 10.3 اینچی
لاستیک: Kumho Majesty Solus
225/45R-17 91W M+S

ابعاد
فاصله بین دو محور: 107.1 اینچ
طول: 184.1 اینچ
عرض: 71.9 اینچ
ارتفاع: 55.7 اینچ
حجم مسافر: 100 فوت3
حجم صندوق عقب: 14 فوت3
وزن پایین: 2895 پوند

C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 8.1 ثانیه
1/4 مایل: 16.3 ثانیه @ 88 مایل در ساعت
100 مایل در ساعت: 22.1 ثانیه
120 مایل در ساعت: 37.5 ثانیه

نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 8.5 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 4.1 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 5.5 ثانیه
حداکثر سرعت (ادعای mfr): 124 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 175 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 0.88 گرم

C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 35 mpg
رانندگی در بزرگراه 75 مایل در ساعت: 38 مایل در ساعت

EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 35/31/41 mpg

هیوندای النترا هیبریدی لیمیتد 2021
نوع خودرو: موتور جلو، موتور جلو، دیفرانسیل جلو، 5 سرنشین، سدان 4 در

PRICE
پایه/طبق تست: 29,105 دلار / 29,260 دلار
گزینه ها: فرش کف فرش شده، 155 دلار

قطار برق
DOHC 16 سوپاپ اتکینسون سیکل 2.0 لیتری خطی 4، بلوک و سر آلومینیومی، تزریق سوخت مستقیم، 104 اسب بخار، 109 پوند فوت + موتور AC، 43 اسب بخار، 125 پوند فوت (خروجی ترکیبی: 139 اسب بخار، 195 پوند) – فوت؛ بسته باتری لیتیوم یون 1.32 کیلووات ساعت)
گیربکس: 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه

شاسی
تعلیق، F/R: struts/multilink; ترمزها، F/R: دیسک با تهویه 11.0 اینچی/دیسک 10.3 اینچی؛ لاستیک ها: Hankook Kinergy GT 225/45R-17 91W M+S

ابعاد
فاصله بین دو محور: 107.1 اینچ
طول: 184.1 اینچ
عرض: 71.9 اینچ
ارتفاع: 55.7 اینچ
حجم مسافر: 100 فوت3
حجم صندوق عقب: 14 فوت3
وزن پایین: 3088 پوند

C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 8.4 ثانیه
1/4 مایل: 16.5 ثانیه @ 85 مایل در ساعت
100 مایل در ساعت: 24.4 ثانیه

نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 9.0 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 4.7 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 6.2 ثانیه
حداکثر سرعت (Gover ltd): 116 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 171 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 0.85 گرم

C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 40 mpg
رانندگی در بزرگراه 75 مایل در ساعت: 48 مایل در ساعت
برد بزرگراه: 520 مایل

EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی/شهری/بزرگراهی: 50/49/52 مایل بر گالن

C/D تست توضیح داده شد

ویژگی ها و مشخصات بیشتر



منبع


منتشر شده

در

توسط

برچسب‌ها: