بررسی اجمالی
هیوندای کونا کوچک 2023 چه آن را یک SUV کم سوار یا یک خودروی هاچ بک قد بلند بنامید، یک وسیله نقلیه کاربردی و سرگرم کننده برای رانندگی است که آن را به یکی از محبوب ترین های ما تبدیل می کند. موتور سطح پایه یک موتور 2.0 لیتری 4 سیلندر است که تنها 147 اسب بخار قدرت دارد، اما چرخش توربوشارژ اختیاری آن به نوعی تند است که بهتر با هندلینگ زیرک کونا مطابقت دارد. مانند سایر مدل‌های هیوندای، کونا با لیست سخاوتمندانه‌ای از ویژگی‌های استاندارد – از جمله فناوری‌های کمک راننده و اطلاعات سرگرمی – با قیمت مناسب همراه است. بیش از معقول، در واقع. با توجه به اینکه رقبایی مانند کیا سلتوس و فولکس واگن تائو برای شروع هزاران هزینه بیشتر دارند، ممکن است به راحتی بتوانید مدل کونا با تریم بالاتر را توجیه کنید، حتی اگر بودجه کمی دارید. کونا ممکن است به اندازه برخی از رقبای بزرگتر خود فضای مسافر یا بار زیادی نداشته باشد، اما وقتی صحبت از رضایت از رانندگی به میان می‌آید، مجموعه‌ای از سرگرمی‌های عجیب و غریب است – فرقی نمی‌کند فکر کنید ماشین است یا SUV.
چه چیزی برای سال 2023 جدید است؟
کونا برای سال 2023 ویژگی های استاندارد بیشتری برای کمک راننده به دست می آورد، از جمله نظارت بر نقاط کور، هشدار ترافیک متقاطع عقب و سیستم هشدار خروج ایمن هیوندای، که مراقب نزدیک شدن خودروها یا دوچرخه ها برای هشدار به راننده و مسافران هنگام خروج از خودرو است. بسته فنی اختیاری مدل N-Line حذف شده است و محتویات آن به صورت استاندارد ساخته شده است یا دیگر در آن تریم موجود نیست. به عنوان مثال، N-Line اکنون دارای سانروف و سیستم اطلاعات سرگرمی بزرگتر 10.3 اینچی به صورت استاندارد است، اما استریو Harman/Kardon و کروز کنترل تطبیقی در حال حاضر منحصر به تریم لیمیتد با مشخصات بالا هستند.
قیمت و کدام یک را بخریم
اگر پول ما بود، مدل تقریباً بارگیری شده Limited را انتخاب می کردیم، زیرا تقریباً همه تجهیزات مورد نیاز را بدون گرانی ارائه می دهد. تجهیزات استاندارد شامل سانروف، کنترل آب و هوای خودکار، مه شکن، روکش چرمی و صندلی راننده با قابلیت تنظیم برقی است. همراهی با لیمیتد همچنین موتور چهار سیلندر توربوشارژ فوق العاده ای را به ما می دهد که با تریم N-Line مشترک است.
موتور، گیربکس و عملکرد
دو پیشرانه با کونا موجود است: مدل‌های SE و SEL با یک گیربکس چهار سیلندر 147 اسب بخاری و یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک عرضه می‌شوند. این تنظیم می تواند از یک فنجان بزرگ کافئین استفاده کند. در آزمایش ما، یک مدل SEL تمام چرخ متحرک برای رسیدن به سرعت 60 مایل در ساعت به 9.2 ثانیه زمان نیاز است. مدل‌های Limited و N-Line از موتور چهار سیلندر توربوشارژ 195 اسب‌بخاری به‌طور قابل‌توجهی نیرو می‌گیرند که با یک گیربکس اتوماتیک هفت سرعته دوکلاچه جفت می‌شود که در آزمایش ما سرعت 60 مایل در ساعت را در 7.3 ثانیه انجام داد. دنده هفت سرعته دوکلاچه اتوماتیک به محض غلت زدن به سرعت و به آرامی تعویض می‌کند، اما با سرعت کم در پارکینگ‌ها و ترافیک سپر به سپر دست و پا می‌زند و با تردید دنده اول را درگیر و جدا می‌کند تا زمانی که راننده ورودی گاز بیشتری ارائه دهد. Kona هندلینگ چابک و مقدار شگفت انگیزی از سرگرمی را ارائه می دهد. این به معنای یک سواری خشن در جاده های متلاطم نیست. در واقع، سیستم تعلیق کاملاً برعکس است، دست اندازهاها را کاهش می دهد و کابینی را برای سرنشینان فراهم می کند که به خوبی از عیوب روسازی جدا شده باشد. فرمان شاید بزرگترین افت دینامیک کونا باشد: این یک فرمان غیرقابل ارتباط است که علیرغم احساس سنگینی که دارد، به اصلاحات مکرر هنگام عبور از بزرگراه نیاز دارد.
مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی
در این کلاس از مینیSUVهای مصرف‌کننده سوخت، امتیازات EPA کونا خوب است اما در میان رقبای خود متوسط است. با وجود این، Kona ما را در طول آزمایش در دنیای واقعی تحت تأثیر قرار داد و بیشتر رقبای خود را به بهترین نحو پشت سر گذاشت. کارآمدترین نسخه، مدل پایه با دیفرانسیل جلو است که برای 30 مایل بر کیلوگرم شهر و 35 مایل بر گرم در بزرگراه رتبه بندی شده است. مدل توربوشارژ برای حداکثر سرعت 29 مایل بر گالن شهر و 35 مایل بر گالن بزرگراه با دیفرانسیل جلو رتبه بندی شده است. تمام چرخ متحرک را اضافه کنید و این اعداد به 27 مایل بر گالن شهر و 32 مایل بر گالن در بزرگراه کاهش می یابد. در آزمایش ما، مدل چهار چرخ متحرک توربو در تست مصرف سوخت در بزرگراه با سرعت 75 مایل در ساعت، سرعت 32 مایل در ساعت را ارائه کرد. ما همچنین با چهار سیلندر پایه 33 مایل بر گالن موفق شدیم. برای اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت کونا، به ادامه مطلب مراجعه کنید وب سایت EPA.
داخلی، راحتی و باربری
هیوندای طراحان با حفظ راحتی و آسایش، کار دشواری را انجام دادند که جذابیت طراحی بیرونی کونا را به داخل کابین بیاورند. مواد با کیفیت، ارگونومی خوب، و صندلی‌های راحت احساس می‌کنند که بزرگتر و تمیز شده‌اند، اما با ظاهر بیرونی کونا همخوانی ندارند. فرمان با چرم با دانه بندی زیبا با دوخت کنتراست پوشانده شده است و کنترل های یکپارچه برای کروز کنترل و تنظیمات صوتی را ارائه می دهد. کسانی که از یک هاچ بک جمع و جور یا سدان ارتقا می یابند، فضای بار کونا را کاملاً مناسب می یابند، اما خریدارانی که از یک SUV بزرگتر کوچکتر می شوند، به احتمال زیاد احساس ضعف خواهند کرد. Kona با اندکی ضرب و شتم pipsqueak مزدا CX-3 در آزمایش ما برای اینکه ببینیم چند چمدان دستی می توانند جا شوند. کونا توانست 14 چمدان دستی ما را در خود جای دهد – دو عدد بیشتر از CX-3 اما هشت عدد کمتر از چمدان هوندا HR-V.
اطلاعات سرگرمی و اتصال
بالای داشبورد Kona یک سیستم اطلاعات سرگرمی صفحه لمسی است که با دکمه‌های میانبر ساده در کنار آن قرار دارد که به شما امکان می‌دهد به راحتی بین منوهای رایج جابجا شوید. ما متوجه شدیم که این سیستم در عملکرد خود شهودی است، اما هنگام پاسخ دادن به ورودی‌ها، آرام است. صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی استاندارد است، اما خریدارانی که خواهان صفحه نمایش بزرگتر هستند می توانند به یک دستگاه 10.3 اینچی ارتقاء دهند. جهت های رانندگی را می توان بر روی صفحه نمایش اختیاری که از داشبورد بالا می رود و همچنین سرعت خودرو و سایر اطلاعات را نشان می دهد، نمایش داده می شود. قابلیت Apple CarPlay و Android Auto استاندارد هستند و اتصال بی سیم برای چنین ویژگی هایی به عنوان یک گزینه در دسترس است.
ویژگی های ایمنی و کمک راننده
خریدارانی که به دنبال محبوب هستند ویژگی های کمک راننده آنها را در Kona پیدا خواهید کرد که ترمز اضطراری خودکار، کمک حفظ بین خطوط و مانیتور توجه راننده را به عنوان تجهیزات استاندارد ارائه می دهد. سایر ویژگی های پیشرفته تر هنوز اختیاری هستند. برای اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف کونا، به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه مراجعه کنید (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) وب سایت ها ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:
- ترمز اضطراری خودکار استاندارد
- هشدار خروج از خط استاندارد
- کروز کنترل تطبیقی موجود
پوشش گارانتی و نگهداری
در حال حاضر، گارانتی 10 ساله پیشرانه هیوندای در صنعت خودروسازی به عنوان یکی از سخاوتمندانه ترین سیاست های موجود شناخته شده است و کونا نیز پوششی مشابه بقیه خط تولید دارد. شرکت نیز اکنون تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده رایگان را ارائه می دهد که بهترین رقبای جریان اصلی مانند تویوتا.
- گارانتی محدود 5 سال یا 60000 مایل را پوشش می دهد
- گارانتی پیشرانه 10 سال یا 100000 مایل را پوشش می دهد
- تعمیر و نگهداری رایگان 3 سال یا 36000 مایل را پوشش می دهد
مشخصات فنی
مشخصات فنی
هیوندای کونا N Line AWD 2022
نوع خودرو: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، واگن 4 در
PRICE
پایه / طبق آزمایش: 28,425 دلار / 31,080 دلار
گزینه ها: بسته فنی، 2500 دلار؛ تشک کف، 155 دلار
موتور
DOHC 16 سوپاپ خطی 4 توربوشارژ و اینترکول شده، بلوک و هد آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 98 اینچ31598 سانتی متر3
قدرت: 195 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
گشتاور: 195 پوند فوت @ 1500 دور در دقیقه
انتقال
7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه
شاسی
سیستم تعلیق، F/R: struts/multilink
ترمزها، F/R: دیسک تهویه 12.0 اینچی/دیسک 11.2 اینچی
لاستیک: Goodyear Eagle Touring
235/45R-18 98V M+S
ابعاد
فاصله بین دو محور: 102.4 اینچ
طول: 166.0 اینچ
عرض: 70.9 اینچ
ارتفاع: 61.4 اینچ
حجم مسافر: 93 فوت3
حجم بار: 19 فوت3
وزن پایین: 3287 پوند
C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 7.3 ثانیه
1/4 مایل: 15.7 ثانیه @ 90 مایل در ساعت
100 مایل در ساعت: 19.7 ثانیه
نتایج بالا، عرضه 1 فوتی 0.4 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 7.6 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 3.8 ثانیه
Top Gear، 50 تا 70 مایل در ساعت: 5.1 ثانیه
سرعت بالا (C/D est): 130 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 174 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 0.87 گرم
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 29/27/32 mpg
C/D تست توضیح داده شد
ویژگی ها و مشخصات بیشتر