کیا ریو خودروی خوبی با قیمت عالی است. ریو که به عنوان یک سدان چهار در یا هاچ بک پنج در در دسترس است، حمل و نقل ساده را ارائه می دهد و در عین حال بهره وری سوخت چشمگیر در شهر و بزرگراه را ارائه می دهد. بسیاری از رقبای آن مانند شورت سونیک، هوندا فیت و تویوتا یاریس از آن زمان با کراس اوورهای بزرگتر و گرانتر جایگزین شده اند، اما ریو اینطور نیست و یکی از معدود مدل های ساب کامپکت باقی مانده در بازار امروز است. . قدرت از یک 120 اسب بخار خطی چهار پیچ به یک اتوماتیک متغیر پیوسته می آید. فقدان قدرت ریو می تواند بلیط های سرعت را به افسانه شهری تبدیل کند، اما برای تعلیق خوب تنظیم شده، شایسته اعتبار است. به عنوان یکی از ارزان ترین خودروهایی که امروزه به فروش می رسد، تجهیزات استاندارد ریو، آن را به یک انتخاب وسوسه انگیز تبدیل کرده است و قیمت پایین آن، آن را در بازار زیر 20000 دلاری بی خیال می کند.
چه چیزی برای سال 2023 جدید است؟
کیا ریو اس هاچ بک 2021
نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل جلو، 5 سرنشین، هاچ بک 4 در
مشخصات فنی
موتور
DOHC 16 سوپاپ خطی-4، بلوک و سر آلومینیومی، پورت تزریق سوخت
جابجایی: 98 اینچ31598 سانتی متر3
قدرت: 120 اسب بخار در 6300 دور در دقیقه
گشتاور: 112 پوند فوت @ 4500 دور در دقیقه
ویژگی ها و مشخصات بیشتر
ریو از یک موتور 1.6 لیتری چهار خطی با قدرت 120 اسب بخار بهره می برد و تنها انتخاب گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته است. این سریعترین ماشین در بلوک نیست، اما یک مدل هاچ بک 2021 که ما تست کردیم در 8.6 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت رسید – در حد بسیاری از کراس اوورهای ساب کامپکت. جالبتر اینکه ریو به لطف ساختار محکم و سیستم تعلیق به خوبی تنظیم شده، دست اندازها را برای چنین خودروی کوچکی به خوبی جذب می کند. همچنین عملکرد خوبی در کنترل چرخش بدن در گوشه ها دارد. فرمان بی حس آنقدر که ما ترجیح می دهیم ارتباط برقرار نمی کند، اما به خوبی وزن و دقیق است.
Simplicity نام بازی داخل ریو است و این کمی هم نیست. در واقع، داشبوردی تمیز و با کاربری آسان را با کنترل های آب و هوا و صدا ارائه می دهد. پلاستیک سخت زیادی وجود دارد، اما بافت خوبی دارد، و ظاهر کلی داخلی برای یک ساب کامپکت بالغ و پیچیده است. فضای صندلی های جلوی کیا بیش از حد کافی است، اما سرنشینان صندلی عقب به دلیل فضای پا محدود، چندان خوشحال نخواهند بود. هاچ بک ریو فضای بیشتری نسبت به صندوق عقب سدان فراهم می کند، اما اگر قصد دارید بار زیادی را حمل کنید، کیا انتخاب خوبی نیست. ما ناامید شدیم که متوجه شدیم صندلیهای تا شده کف بار مسطح در دریچه را ایجاد نمیکنند. کنسول وسط آن و جیب های درب آن دارای اندازه رقابتی است.
ما فکر می کنیم چند صد دلاری که ریو LX پایه را از مدل S جدا می کند ارزش شارژ مجدد را دارد. دومی یک دسته وسط، کروز کنترل، خروجی USB عقب، صندلی عقب تاشو تقسیمشونده با پشت سریهای قابل تنظیم و ورود بدون کلید را اضافه میکند. S همچنین گزینه های مطلوبی مانند هشدار برخورد از جلو با ترمز اضطراری خودکار، رادیو ماهواره ای SiriusXM، چراغ های جلو LED و غیره دارد. از آنجایی که هاچ بک فضای بار بیشتر و حجم سرنشینان کمی بهتر می کند، ما آن را به سدان توصیه می کنیم.
ریو به صورت استاندارد با یک صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی عرضه می شود که جدیدترین گزینه های بی سیم آینه کاری گوشی های هوشمند را برای گوشی های اپل و اندروید ارائه می دهد. یک سیستم اطلاعات سرگرمی ارتقا یافته در تریم S اختیاری است که سیستم تلماتیک UVO کیا و رادیو ماهواره ای SiriusXM را اضافه می کند.