بررسی اجمالی
Dodge Challenger SRT Hellcat جایی است که تایرها می میرند. این یکی از آخرین کوپه هایی است که در زیر کاپوت آن V-8 تندر به سبک آمریکایی است. محفوظ ترین مدل چلنجر SRT Hellcat از موتور 6.2 لیتری V-8 سوپرشارژر 717 اسب بخاری خود تولید می کند. اما چیزهای بسیار بیشتری وجود دارد: خروجی نسخه Hellcat Redeye از این موتور به 797 اسب بخار می رسد. و بدترین و بدترین Hellcat Redeye، نسخه Widebody Jailbreak، 807 اسب بخار قدرت دارد. همه Challenger SRT Hellcats با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و دیفرانسیل عقب سخت کار به شما کمک می‌کنند تا یک گواهینامه معلق داشته باشید – پیکربندی که همیشه آماده است تا دود را از هر یک از عقب عظیم و عرض 12 اینچ پخش کند. لاستیک ماشین. در حالی که رقبای سرسخت مانند Chevy Camaro ZL1 و Ford Mustang Shelby GT500 بیشتر در مسیر جاده دوست هستند، SRT Hellcat دارای انرژی نوار درگ آماده شده برای سطح است. و مقدار زیادی از آن. چلنجر چهارچرخ متحرک روزمره، V-6 و کوچکتر V-8 مجهز به چلنجر به طور جداگانه بررسی می شود.
برای سال 2023 چه خبر؟
دوج با در دسترس قرار دادن بسته جیلبریک 807 اسب بخاری در هر دو مدل Redeye و غیر Redeye، خود را برای آخرین مدل سال برای نسل فعلی Challenger SRT Hellcat آماده می کند. همه چلنجرهای 2023 با یک پلاک ویژه “آخرین تماس” در زیر کاپوت عرضه خواهند شد تا به یاد آخرین دوره تولید قبل از اینکه دوج به نسل جدیدی از خودروهای پرفورمنس با پیشرانه های برقی تبدیل شود.
قیمت و اینکه کدام یک را بخریم
این نسخه عریض به لطف چرخ‌ها و لاستیک‌های پهن‌تر، با گلگیرهای گشاد و دسته‌های آن خنک‌تر به نظر می‌رسد، بنابراین این همان چیزی است که ما انتخاب می‌کنیم. علیرغم این واقعیت که SRT Hellcat تماماً بیش از حد است، ما مدل قرمزی را که قدرت را به نزدیک به 800 اسب افزایش می دهد، انتخاب نمی کنیم. در واقع، در طول آزمایش ما، چشم قرمز سریعتر از Hellcat استاندارد نبود، زیرا تایرهای آن به سادگی نمی توانستند خرخر اضافی را روی زمین بگذارند.
موتور، گیربکس و عملکرد
دانشمندان دیوانه در آزمایشگاه SRT دوج یک ساموئل ال. جکسون را کشیدند و با موتور توانا هلکت به عهد عتیق رفتند. راه اندازی استاندارد “فقط” 717 اسب بخار قدرت دارد و نسخه موجود در Redeye 797 اسب بخار تولید می کند. این مدل سوپر استوک 807 اسب بخار دارای تجهیزات اختصاصی برای مسابقه درگ. آخرین Challenger SRT Redeye Widebody که با یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک جفت شده است. در 3.6 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت رسید و یک چهارم مایل را در 11.8 ثانیه با سرعت 125 مایل در ساعت طی کرد. ما چندین هلکت را رانندگی کرده‌ایم و – همانطور که انتظار می‌رفت – هرگز از استفاده از منبع تغذیه بی‌پایان خسته نشدیم. با این حال، پرتاب مستقیم و واقعی جانور سرکش، تمرینی برای کنترل شدید خودرو است. هر مدلی در راه اندازی یک غرغر موذیانه داشت که زیر گاز سنگین به زوزه جهنمی تبدیل می شود. ناله‌های متمایز سوپرشارژر Hellcat، از ترس یا هیجان، به احتمال زیاد هر دو، لرز می‌اندازد. این چلنجرهای با کارایی بالا ممکن است ابزار نهایی برای یک رویداد حمله پیست نباشند، اما در یک خط مستقیم سریع هستند و به اندازه کافی خوب کنترل می‌شوند تا در جاده‌های پرپیچ و خم عقب حرکت کنند – به شرطی که پای راست سنگین شما بداند چه زمانی باید تسلیم شود. .
مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی
Challenger SRT Hellcat مانند یک مشروب رقیب، گاز را به شدت کاهش نمی دهد – حداقل، نه بیشتر از رقیبش. سرعت آن در شهر 13 و در بزرگراه تا 22 مایل بر کیلوگرم است. کامارو ZL1 و Shelby GT500 به ترتیب با سرعت 14/21 مایل بر گالن شهر/بزرگراه و 12/18 مایل بر گالن شهر/بزرگراه برتری دارند. آخرین هلکت چلنجری که در بزرگراه 75 مایل در ساعت خود در مسیر صرفه جویی در مصرف سوخت دویدیم، که بخشی از رژیم آزمایشی گسترده ما، دور از تخمین EPA 22-mpg خود نبود. برای اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت چلنجر، به آدرس زیر مراجعه کنید وب سایت EPA.
فضای داخلی، راحتی و باربری
فضای داخلی چلنجر برای مدل سال 2015 با چیدمان راننده محور، تابلو برق ساده و مواد بهتر بازطراحی شد. دوقلوهای SRT دارای ظروف چرم استاندارد، نشان‌ها و رنگ‌های بی‌نظیر و صندلی‌های جلو دارای گرمکن و تهویه هستند. با وجود کابین جادار، پلاستیک ها همچنان ارزان به نظر می رسند و دید به عقب ضعیف است. دوج شش بار در صندوق عقب خود داشت و در مجموع 15 عدد با صندلی عقب جاسازی شده بود. هیچ یک از خودروهایی که ما آزمایش کردیم در نگهداری اقلام کوچک مهارت خاصی نداشتند، اما چلنجر حداقل دارای یک سطل کنسول مرکزی بزرگ است و یک شکاف مفید برای چسباندن گوشی هوشمند وجود دارد.
اطلاعات سرگرمی و اتصال
هر دو مدل دارای سیستم اطلاعات سرگرمی Uconnect هستند که استفاده از آن ساده و پر از ویژگی‌ها است. اینها عبارتند از ناوبری، استریو bumpin’، Apple CarPlay و Android Auto. صفحه نمایش لمسی استاندارد 8.4 اینچی بسیار بزرگ است و دارای نمادهایی است که به راحتی با انگشت قابل انتخاب هستند. دکمه های تنظیم صدا و تنظیم برای تنظیمات سریع سیستم صوتی وجود دارد. در حالی که ناوبری با یک صفحه کلید بزرگ روی صفحه به سرعت به ورودی ها پاسخ می دهد، گرافیک نقشه قدیمی و کارتونی به نظر می رسد.
ویژگی های ایمنی و کمک راننده
کوپه جثه بزرگ با یک میزبان در دسترس است فناوری های کمک راننده. هر دو مدل دارای سنسورهای پارک عقب استاندارد هستند، اما بیشتر تجهیزات ایمنی دیگر هزینه اضافی دارند و همه آن‌ها در Redeye در دسترس نیستند. برای اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف چلنجر، به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه مراجعه کنید (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) وب سایت ها ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:
- مانیتورینگ نقطه کور و هشدار ترافیک متقابل در دسترس است
- هشدار برخورد از جلو در دسترس است
- کروز کنترل تطبیقی موجود
پوشش گارانتی و نگهداری
پوشش چلنجر با رقبای داخلی همسو می شود. با این حال، کامارو حداقل با کمی تعمیر و نگهداری رایگان همراه است.
- گارانتی محدود سه سال یا 36000 مایل را پوشش می دهد
- گارانتی پیشرانه پنج سال یا 60000 مایل را پوشش می دهد
- بدون تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده رایگان
مشخصات فنی
مشخصات فنی
Dodge Challenger SRT Hellcat Redye Widebody 2019
نوع وسیله نقلیه
موتور جلو، دیفرانسیل عقب، 5 سرنشین، کوپه 2 در
قیمت به عنوان تست شده
91,469 دلار (قیمت پایه: 78,745 دلار)
نوع موتور
میله فشاری 16 سوپاپ V-8 سوپرشارژ و خنک کننده، بلوک آهنی و سرهای آلومینیومی، تزریق سوخت پورت
جابه جایی
376 مکعب، 6166 سی سی
قدرت
797 اسب بخار @ 6300 دور در دقیقه
گشتاور
707 پوند فوت @ 4500 دور در دقیقه
انتقال
8 سرعته اتوماتیک با حالت تعویض دنده دستی
شاسی
تعلیق (F/R): چند پیوندی/چند پیوندی
ترمزها (F/R): 15.4 اینچی با تهویه، دیسک‌های شکافدار/13.8 اینچ با هواکش، دیسک‌های شکافدار
لاستیک: Pirelli P Zero PZ4, 305/35ZR-20 (107Y)
ابعاد
فاصله بین دو محور: 116.2 اینچ
طول: 197.5 اینچ
عرض: 78.3 اینچ
ارتفاع: 57.5 اینچ
حجم مسافر: 94 فوت مکعب
حجم صندوق عقب: 16 فوت مکعب
وزن پایین: 4514 پوند
C/D نتایج آزمون
شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت: 3.7 ثانیه
شتاب صفر تا 100 مایل در ساعت: 7.8 ثانیه
شتاب صفر تا 170 مایل در ساعت: 27.7 ثانیه
شروع حرکت، 5 تا 60 مایل در ساعت: 4.1 ثانیه
دنده بالا، 30-50 مایل در ساعت: 2.4 ثانیه
دنده بالا، 50-70 مایل در ساعت: 2.5 ثانیه
¼ مایل ایستاده: 11.8 ثانیه @ 125 مایل در ساعت
حداکثر سرعت (کشیدن محدود، ادعای Mfr): 203 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 152 فوت
نگهدارنده جاده، پد اسکید 300 فوتی: 0.95 گرم
C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 15 mpg
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 16/13/22 mpg
ویژگی ها و مشخصات بیشتر