QX50 2023 نسبت به سال گذشته تقریباً بدون تغییر است. ما انتظار داریم اینفینیتی QX50 را در همان مجموعه ای از تریم های سال گذشته عرضه کند، اگرچه ممکن است کمی گران تر باشند.
قیمت و کدام یک را بخریم
اینفینیتی QX50 2023 با وجود ظاهر دلپذیر و فضای داخلی شیک، با همکلاسی های لوکس خود مبارزه می کند. شاسی‌بلند جمع‌وجور اینفینیتی با یک توربوشارژر چهار سیلندر کم‌شکل کم‌کم و کم‌تراکم، که نمی‌تواند مزایای وعده داده شده در مصرف سوخت یا عملکرد را ارائه دهد، به خطر افتاده است. رقبای دارای چهار توربوشارژ معمولی مانند آئودی Q5 و BMW X3 xDrive30i سریع‌تر شتاب می‌گیرند و به همان اندازه در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌کنند. به طور پویا، QX50 به جای اسپرت بودن، به سمت راحتی گرایش پیدا می کند، که برای اکثر خریداران مشکلی نیست. چیزی که آنها به جای ورزشکاری و درگیر شدن با راننده به دست می آورند، یک سواری نرم و یک کابین آرام است. QX50 ظاهری شیک و فضای داخلی مجلل ارائه می‌کند، اما فاقد مواد لازم برای پیشرفت در برابر رقبای برتر خود است.
چه چیزی برای سال 2023 جدید است؟
نوع وسیله نقلیه
موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، واگن 4 در
با وجود موتوری به اصطلاح انقلابی که به عنوان به حداکثر رساندن قدرت و مصرف سوخت تبلیغ می‌شود، خودروی آزمایشی ما نسبت به آنچه در آزمایش‌های واقعی تبلیغ می‌شد، کارآمدتر بود. QX50 دیفرانسیل جلو با سرعت 23 مایل بر گالن در شهر و 29 بزرگراه رتبه بندی می شود، در حالی که نسخه چهار چرخ متحرک دارای 22 مایل بر کیلوگرم در شهر و 28 مایل بر گالن در بزرگراه است. همه این تخمین ها با BMW X3 و Volvo XC60 با تجهیزات مشابه مطابقت دارند، اما وقتی در نظر بگیرید که موتور VC-Turbo کارآمدتر از جایگزین های سنتی است، ناامید کننده است. آخرین QX50 چهارچرخ محرکی که در مسیر 75 مایل در ساعت بهینه مصرف سوخت – بخشی از رژیم آزمایشی گسترده ما – آزمایش کردیم، از برآورد بزرگراه خود کوتاهی کرد و در دنیای واقعی 27 مایل در ساعت بازگشت. برای اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت QX50، به وب سایت EPA مراجعه کنید.
داخلی، راحتی و باربری
C/D نتایج آزمون:
انتشار، 1 فوت: 0.3 ثانیه
60 مایل در ساعت: 6.4 ثانیه
100 مایل در ساعت: 17.3 ثانیه
130 مایل در ساعت: 41.6 ثانیه
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 7.3 ثانیه
دنده بالا، 30 تا 50 مایل در ساعت: 3.9 ثانیه
دنده بالا، 50 تا 70 مایل در ساعت: 4.7 ثانیه
¼ مایل: 15.0 ثانیه @ 94 مایل در ساعت
حداکثر سرعت (گورنر محدود): 137 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 173 فوت
نگهدارنده جاده، پد اسکید 300 فوتی: 0.84 گرم
C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 22 mpg
ابعاد
فاصله بین دو محور: 110.2 اینچ
طول: 184.7 اینچ
عرض: 74.9 اینچ
ارتفاع: 66.0 اینچ
حجم مسافر: 102 فوت3
حجم محموله: 31 فوت مکعب3
وزن پایین: 4164 پوند
مشخصات فنی
نوع موتور
DOHC 16 سوپاپ خطی 4 توربوشارژ و خنک‌کننده، بلوک و سر آلومینیومی، پورت و تزریق مستقیم سوخت
جابه جایی
120-122 اینچ3، 1971-1997 سانتی متر3
قدرت
268 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه
گشتاور
280 پوند فوت @ 4400 دور در دقیقه
دستخط
از زمان طراحی مجدد آن برای مدل سال 2019، هر QX50 دارای یک موتور چهار سیلندر توربو شارژ است که از تراکم متغیر به نام VC-Turbo استفاده می کند. این موتور 268 اسب بخار قدرت و 280 پوند فوت گشتاور تولید می کند و با یک گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته (CVT) جفت می شود که نیرو را به جلو یا هر چهار چرخ هدایت می کند. موتور به طور یکپارچه بین تراکم بالا در حین پیمایش ثابت و تراکم کم در هنگام شتاب گیری سخت جابجا می شود. در حالی که وقتی پدال به فلز برخورد می‌کند، هرگز خوشحال نمی‌شود، فقط کسانی که به دنبال یک کراس اوور سریع هستند ناامید خواهند شد. متأسفانه، موتور زیر دریچه گاز سنگین صدای بلندی دارد و CVT این وضعیت را بدتر می کند، به خصوص در اطراف شهر. اینفینیتی با سواری سازگاری که در جاده‌های ناهموار و روان در بزرگراه ایجاد می‌شود، راحتی و تجمل را در اولویت قرار می‌دهد. در حالی که فرمان ارتباط کمی با سطح جاده برقرار می کند، واکنش های دقیق و تلاش سبک دارد. متأسفانه پدال ترمز نرم اینفینیتی به طور متناقض عمل می کند. این منجر به بیش از یک توقف نامناسب در ترافیک ساعات شلوغی می شود که در آن دماغه QX50 تحت ترمزهای شدید به جلو می رود. با این حال، برای توقف از سرعت 70 مایل در ساعت در تست ترمز اضطراری ما فقط به 164 فوت رقابتی نیاز داشت. لوکس اگرچه بسیاری از برندهای لوکس تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده رایگان را ارائه می دهند، اینفینیتی این کار را نمی کند. این خودرو ضمانت‌های رقابتی محدود و پیشرانه را به همراه چهار سال کمک جاده‌ای ارائه می‌کند.مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی
41000 دلار (تخمینی)
Infiniti QX50 Essential AWD 2019
خالص
سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه لمسی دوگانه برخی را بیشتر از سایرین آزار خواهد داد. ما همچنین از اینکه فرمان گرم شده و تنظیمات حالت رانندگی سفارشی فقط از طریق این رابط قابل دسترسی هستند، ناراحت بودیم. در حالی که ما از دستگیره ولوم آشنا قدردانی کردیم، کنترلر چرخشی در کنسول مرکزی فقط صفحه بالایی را کار می کند. هر مدل دارای Android Auto، Apple CarPlay بی‌سیم، و نقطه اتصال Wi-Fi مبتنی بر اشتراک است. سیستم صوتی Bose با 16 بلندگو و هات اسپات موبایل نیز اختیاری هستند. خودروی آزمایشی ما دارای چندین نقطه برق بود، با سه درگاه USB در جلو و چندین خروجی 12 ولت، از جمله یکی در قسمت بار. با جلوگیری از هرگونه تغییر قابل توجه در ساختار سطح تریم یا بسته بندی تجهیزات، ما فکر می کنیم Essential سطح متوسط بهترین انتخاب خواهد بود. همچنین مقدار مناسبی از تجهیزات استاندارد، از جمله سیستم دوربین 360 درجه، گرمکن صندلی‌های جلو، سنسورهای پارک جلو، برف‌پاک‌کن‌های حساس به باران و غیره وجود دارد. ارتقاء از مدل لوکس کمتر، گزینه های بیشتری را نیز باز می کند. ما فکر می‌کنیم پکیج Convenience ارزش انتخاب را دارد، زیرا با ستون فرمان قابل تنظیم، فرمان گرم‌شونده، تودوزی چرمی و تنظیمات حافظه بهبودیافته، ضریب لوکس را افزایش می‌دهد. گفته می شود، کسانی که خواهان سیستم چهار چرخ متحرک هستند باید انتظار داشته باشند که 2000 دلار دیگر بخرند.ویژگی های ایمنی و کمک راننده
موتور، گیربکس و عملکرد