این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
طبق داستان رویترز، دادستانهای وزارت دادگستری به دنبال کشف این موضوع هستند که آیا تسلا با طرح ادعاهای بدون پشتوانه در مورد قابلیتهای فناوری کمک راننده، مصرفکنندگان، سرمایهگذاران و قانونگذاران را گمراه کرده است یا خیر. به گفته رویترز، بسته به آنچه که آنها متوجه می شوند، تحقیقات ممکن است به اتهامات جنایی، مجازات های مدنی یا پایان موضوع منجر شود.
تسلا با توجه به استفاده از نام “خودرانی کامل” توسط تسلا مورد انتقاد بسیاری از اقشار قرار گرفته است. از آنجایی که سیستم رانندگی خودکار تسلا به راننده خودرو متکی است تا همیشه هوشیار بماند، در واقع یک فناوری کمک راننده سطح 2 است، نه کاملا خودکار.
با این حال، می توان ادعا کرد که تسلا به مشتریان اجازه داده است خلاف این را باور کنند. به عنوان مثال، ویدئویی در وبسایت تسلا اتوپایلوت میگوید: “فردی که در صندلی راننده نشسته است فقط به دلایل قانونی آنجاست. او کاری انجام نمیدهد. ماشین خودش رانندگی میکند.” در پایینتر، وبسایت میخواند: “Autopilot ماشین شما را قادر میسازد تا به طور خودکار در خط خود هدایت کند، شتاب بگیرد و ترمز کند. ویژگیهای Autopilot فعلی نیاز به نظارت فعال راننده دارد و خودرو را مستقل نمیکند.”
چیزی که به نظر نمی رسد هشدارها انجام دهد این است که رانندگان را از توجه کمتر به جاده باز می دارد. مطالعهای که سال گذشته توسط MIT انجام شد نشان داد رانندگانی که از Autopilot استفاده میکنند، چشمهای خود را برای مدت طولانیتری و بیشتر از زمانی که از این سیستم استفاده نمیکنند، از جاده خارج میکنند.
تحقیقات جنایی وزارت دادگستری اولین تحقیقاتی نیست که تسلا در مورد Autopilot و FSD با آن مواجه است. NHTSA در ژوئن سال جاری میلادی تحقیقاتی را در مورد بیش از 800000 تسلا با Autopilot آغاز کرد و در ژوئیه، کالیفرنیا DMV این شرکت را متهم کرد که قابلیتهای ویژگیهای کمک راننده خود را به دروغ تبلیغ میکند.