تویوتا کرولا هیبریدی 2023 هزینه کمتری دارد، MPG را برای قدرت حذف می کند

• تویوتا کرولا 2023 دارای یک پیشرانه هیبریدی اصلاح شده است که اکنون 134 اسب بخار (افزایش 13) و 156 پوند فوت گشتاور (افزایش 51) تولید می کند.
• قدرت جدید کرولا هیبریدی به مصرف سوخت آن لطمه می زند، با رتبه بندی EPA ترکیبی که بین 5 تا 7 مایل بر گالن کمتر است.
• در حالی که قیمت مدل هیبریدی اکنون از 1250 دلار ارزان تر از قبل شروع می شود، قیمت پایه بقیه مدل های کرولا 2023 تا 2315 دلار افزایش می یابد.

به نظر می رسد تویوتا کرولا هیبریدی 2023 وارد باشگاه شده است. پیشرانه هیبریدی کم مصرف آن که از موتور چهار سیلندر بنزینی چرخه اتکینسون استفاده می کند، برای تولید 134 اسب بخار قدرت و 156 پوند فوت گشتاور اصلاح شده است. این ارقام هنوز نسبتا ضعیف هستند، اما نشان دهنده 13 اسب اضافی و 51 پوند فوت بیشتر از مدل های هیبریدی 2022 هستند. متأسفانه برای ابرمیلرها، جریمه قدرت جدید کورالای هیبریدی ممکن است در پمپ بنزین احساس شود.

تویوتا در اوایل سال جاری مجموعه‌ای از به‌روزرسانی‌ها را برای خانواده کرولا 2023 اعلام کرد، از جمله تغییرات ظاهری ظریف و اولین سیستم چهارچرخ محرک اختیاری در مدل‌های هیبریدی. با این حال، این شرکت اکنون تخمین‌های مصرف سوخت کرولا هیبریدی با رتبه EPA را به همراه خروجی موتور رسمی آن، که برای انواع جلو و چهار چرخ محرک یکسان است، فاش کرده است. چیزی که یکسان نیست رتبه بندی mpg آنهاست. بیا بحث کنیم.

روشن شد اما به پمپ ضربه زد

پیش از این، کرولا هیبریدی فقط محرک جلو، 53 مایل بر گالن در شهر و 52 مایل بر گالن در بزرگراه به دست می آورد و امتیاز ترکیبی قابل توجه EPA 52 مایل بر کیلوگرم را به دست می آورد. برای سال 2023، مدل محرک جلو اکنون شاهد کاهش رتبه ترکیبی EPA با 5 مایل بر گالن به 47 مایل بر کیلوگرم است. برآورد شهر و بزرگراه آن نیز به ترتیب به 50 و 43 کاهش می یابد. خودروی هیبریدی چهار چرخ متحرک جدید حتی دارای 47 مایل بر گالن در شهر، 41 مایل بر گالن در بزرگراه و 44 مایل بر گالن در مصرف سوخت است. این به این معنی است که طبق EPA انتظار می‌رود کرولا هیبریدی بین 5 تا 7 مایل در کیلوگرم کمتر در رانندگی ترکیبی کاهش یابد.

در حالی که حیف است که کرولا هیبریدی ’23 ظاهراً در هیبریدی بودن آنقدرها خوب نیست، حداقل سریعتر است، به طور نسبی. ما یک کرولا SE هیبریدی 2023 با سیستم چهار چرخ محرک را آزمایش کردیم که در 9.0 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت رسید. این هنوز هم کند است، اما 1.7 ثانیه جلوتر از کرولا LE هیبریدی 2020 محرک جلو است که با سرعت 10.7 نسبتاً یخبندان به 60 رسید. هیبریدی چهار چرخ متحرک همچنین با سوخت بزرگراهی ما با سرعت 75 مایل در ساعت سرعت 40 مایل در ساعت داشت. مسیر اقتصادی، فقط 1 مایل بر کیلوگرم از برآورد EPA آن فاصله دارد. سپس دوباره، هیبریدی 20 LE که ما در همان آزمایش انجام دادیم، امتیاز بزرگراه خود را با 4 با نتیجه 56 مایل بر گالن بزرگراه شکست داد.

یک تخفیف ترکیبی اما عمدتاً قیمت‌های بالاتر

همراه با رتبه‌بندی پایین‌تر EPA، هیبریدی (فقط به عنوان یک سدان ارائه می‌شود) قیمت پایه پایین‌تری برای سال 2023 دارد. تویوتا مدل پایه LE را با 1250 دلار تخفیف می‌دهد و قیمت پایه آن را 23895 دلار می‌گذارد. این همچنین 1250 دلار کمتر از قیمت اولیه هیوندای النترا هیبریدی 2023 است. کرولا SE هیبریدی تازه معرفی شده از 26295 دلار و مدل هیبریدی XLE از 27695 دلار شروع می شود. سیستم چهار چرخ متحرک نیز در مدل های LE و SE با قیمت 1400 دلار دیگر موجود است. خبر دیگر برای نوع هیبریدی، عرضه یک بسته ظاهری ویژه به نام نسخه مادون قرمز است. رینگ های 18 اینچی تیره رنگ و لهجه های قرمز رنگی را در داخل و خارج اضافه می کند.

نسخه مادون قرمز هیبریدی جدید کرولا SE.

ما همچنین اکنون جزئیات قیمتی را در مورد بقیه محصولات کرولا 2023 غیرهیبریدی داریم که سدان پایه L را از دست داده و موتور پایه 1.8 لیتری قبلی را حذف می کند. موتور چهار لیتری 2.0 لیتری قدرتمندتر 169 اسب بخاری اکنون به صورت استاندارد در سراسر تخته عرضه می شود. در نتیجه، کم‌هزینه‌ترین کرولا به سدان LE تبدیل می‌شود که از 22645 دلار شروع می‌شود که 1125 دلار نسبت به L افزایش یافته است. نسخه هاچ بک 1800 دلار به 24060 دلار افزایش یافته است. سدان XSE اکنون از 27795 دلار (375 دلار افزایش) شروع می شود. نسخه هاچ بک 2315 دلار به 27525 دلار افزایش یافته است. شکاف قیمتی اخیر به ویژه زیاد است زیرا تویوتا دیگر گیربکس شش سرعته دستی را در هیچ کرولای ارائه نمی دهد. خوب، به جز نسخه دیوانه Gazoo Racing.