مشخصات فنی
C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 9.0 ثانیه
1/4 مایل: 16.9 ثانیه @80 مایل در ساعت
100 مایل در ساعت: 38.7 ثانیه
نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5 تا 60 مایل در ساعت: 9.7 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 4.3 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 6.4 ثانیه
حداکثر سرعت (Gover ltd): 107 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 181 فوت
اسکیدپد 300 فوتی: 0.80 گرم
پایه / طبق آزمایش: 27,610 دلار / 28,615 دلار
گزینه ها: صدای JBL، 600 دلار. رنگ Ruby Flare Pearl، 425 دلار
SE همچنین از چرخ‌های 18 اینچی با لاستیک‌های Dunlop SP Sport 5000 225/40R-18 استفاده می‌کند، که احتمالاً توضیح می‌دهد که چرا رتبه مصرف سوخت آن کمتر از LE است، با چرخ‌ها و لاستیک‌های متوسط 16 اینچی. لاستیک کم حاشیه SE اسپرت به نظر می رسد، اما واقعاً صندلی های اسپرت تقویت شده آن را با تکیه گاه های برجسته آنها توجیه نمی کند – ما 0.80 گرم را روی پد اسکیت اندازه گیری کردیم. یک سدان غیرهیبریدی کرولا XSE مدل 2020 0.82 گرم داشت، بنابراین اگر بیشتر از آن می‌خواهید، به یک کرولا از نوع GR نیاز دارید.
خودروی آزمایشی چهار چرخ متحرک SE ما کمترین مصرف سوخت ترکیبی با رتبه EPA را در بین هر کرولا هیبریدی به دست می‌آورد که هنوز هم چشمگیر 44 مایل در کیلوگرم است. و در چرخه مصرف سوخت 75 مایل در ساعت ما، کرولا 40 مایل در ساعت بازگشت، بسیار نزدیک به رقم EPA خود در بزرگراه 41 مایل در کیلوگرم. اما در رانندگی در دنیای واقعی، ما با دریچه گاز تهاجمی‌تر رفتار می‌کنیم، زیرا زمانی که برای مثال، سرعت 50 تا 70 مایل در ساعت نیاز به 6.4 ثانیه خشم 4 سیلندر چرخه اتکینسون دارد، مهار کردن سخت است. 2ZR-FXE 1.8 لیتری چهار تمام تلاش خود را می کند تا در پس زمینه باقی بماند، اما شتاب گیری در هر سرعتی بالاتر از حد ولرم به دور در دقیقه برای رسیدن به CVT برای نبردی نامقدس که در آن هیچ برنده ای وجود ندارد، نیاز دارد. کرولا هیبریدی با اکراه یک چهارم مایل را در 16.9 ثانیه با سرعت 80 مایل در ساعت طی می کند.
اگر صحبت از آن شد، خط تولید کرولا اکنون واقعاً گیج کننده است، با یک سدان و یک هاچ بک، پیشرانه های هیبریدی و معمولی، محرک جلو یا چهار چرخ متحرک، و تریم های LE، SE، XLE و XSE. سپس GR، نسخه مادون قرمز هیبریدی SE، و احتمالاً برخی از مدل‌های خاص منطقه‌ای هستند که هنوز در راه هستند (Ray Bourque Is a National Treasure Boston Edition، DB Cooper Northwest Value Pack). بنابراین به ما اجازه دهید تا پیشنهادی را برای شما افرادی که قصد کرولا هیبریدی تمام چرخ متحرک دارند ارائه دهیم: به جای SE 28615 دلاری، مدل پایه LE را انتخاب کنید.
در حالی که این بررسی مربوط به کرولا هیبریدی تمام چرخ متحرک است که جدید است، باید به این نکته نیز اشاره کنیم که کرولا هیبریدی محرک جلو بازگشته است و برای آن دسته از تیپ‌های خسیسی که کرولای چهار چرخ متحرک را بیش از حد دلپذیر می‌دانند، جذاب است. . در تریم LE، مدل هیبریدی محرک جلو 2023، با قیمت 23810 دلار، قیمتی معادل 1250 دلار کمتر از مدل 2022 دارد و امتیاز ترکیبی EPA 50 مایل بر کیلوگرم را دریافت می کند. LE تمام چرخ متحرک، در مقایسه با قیمت 25210 دلار و امتیاز ترکیبی EPA 48 مایل بر کیلوگرم است. با وجود موتور اضافی آن در محور عقب، هیبریدی چهار چرخ محرک قدرتمندتر از خودروی محرک جلو نیست. هر دو دارای 134 اسب بخار قدرت خالص و 156 پوند فوت گشتاور هستند. این نسبت به قدرت 121 اسب بخار و 105 پوند فوت سال گذشته بیشتر است، اما RAV4 Prime اینطور نیست. با این حال، آخرین کرولا هیبریدی که ما آزمایش کردیم، به میزان قابل توجهی کندتر بود، با سرعت 10.7 ثانیه به 60 مایل در ساعت.
قطار برق
DOHC 16 سوپاپ 1.8 لیتری چرخه اتکینسون خطی 4، 134 اسب بخار، 156 پوند فوت + 3 موتور AC، 93، 40 و اسب بخار نامشخص (خروجی ترکیبی: 134 اسب بخار، بسته باتری لیتیوم یون)
گیربکس: اتوماتیک متغیر پیوسته
مشخصات فنی
شاسی
سیستم تعلیق، F/R: struts/multilink
ترمزها، F/R: دیسک تهویه 10.8 اینچی/دیسک 10.2 اینچی
لاستیک: Dunlop SP Sport 5000
225/40R-18 88V M+S
C/D اقتصاد سوخت
رانندگی در بزرگراه 75 مایل در ساعت: 40 مایل بر کیلوگرم
محدوده بزرگراه 75 مایل در ساعت: 450 مایل
تویوتا کرولا هیبریدی SE AWD 2023
نوع خودرو: موتور جلو، موتور جلو و عقب، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، سدان 4 در
علاوه بر پیشرانه ارتقا یافته، تویوتا چند ترفند دیگر را در کرولا 2023 اعمال کرد. نمای جلوی اصلاح‌شده دارای چراغ‌هایی است که به جای فولکس‌واگن GTI، فانوس شیطانی را تداعی می‌کند، و همه کلاس‌ها از یک سیستم چندرسانه‌ای صوتی تویوتا 8.0 اینچی بهره می‌برند که شامل اپل کارپلی بی‌سیم و اندروید اتو می‌شود. مانند سایر تویوتاهای معاصر، رابط استریو یک دستگیره برای تنظیم صدا ارائه می دهد، اما نه برای تنظیم. اگر صفحه نمایش لمسی این تلاش را ناکام می‌کند، همیشه می‌توانید «هی، تویوتا!» را زیر صدا بزنید. و دستیار صوتی فعال را برای انجام مناقصه شما احضار کنید. مدل SE به عنوان بچه باحال سری کرولا هیبریدی، گزینه 600 دلاری را ارائه می دهد تا آهنگ ها را با یک سیستم JBL با 9 بلندگو و 800 وات که از یک ساب ووفر 10 اینچی استفاده می کند، ارائه دهد.
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 44/47/41 mpg
مدل SE تار شده زیبا است، اما LE صادقانه است: چرخ‌های فولادی 16 اینچی و به اندازه کافی زواید برای رضایت. زمستان کاملاً فرا نرسیده است، اما می‌توانیم کرولا هیبریدی را با چاه‌های چرخ در گل‌آلود در حال عبور از یک پمپ بنزین تصور کنیم، زیرا نیازی به توقف ندارد. هر بار که کلید فلزی را در اشتعال بدون فشار می‌چرخانید، هزینه بسیار کم در هر مایل را به یاد خواهید آورد. هی، اگر عمل گرا هستید، تا آخر راه بروید.