ارتفاعات: سواری راحت، کابین آرام، بسیاری از ویژگی های فناوری. پایین ترین حد: شتاب می‌تواند سریع‌تر، ظاهری نامناسب، صفحه‌نمایش بسیار زیاد باشد.
این دو شرکت رویکردهای متفاوتی را برای خودروهای الکتریکی خود در پیش گرفته اند. در حالی که الکتریک G80 صرفا یک سدان استاندارد G80 با بسته باتری و موتورهای الکتریکی به جای موتور بنزینی است، EQE کاملاً از کلاس E با موتور بنزینی متمایز است. این خودرو دارای بدنه ایرودینامیکی بهینه شده، زیربنای خودروهای الکتریکی هدفمند و فضای داخلی بسیار آینده نگرتر از همتای بنزینی خود و هم G80 است.
با توجه به مزیت واضح G80 از نظر عملکرد، احساس رانندگی، طراحی و ارزش، در اینجا برنده واضحی است. در واقع، فاصله بین این دو خودروی الکتریکی به مراتب بیشتر از مدل‌های مشابه بنزینی است. آینده الکتریکی جنسیس روشن به نظر می رسد، در حالی که مرسدس اگر بخواهد وضعیت خود را در عصر سپیده دم خودروهای لوکس و برقی حفظ کند، باید به تابلوی نقاشی بازگردد.
Genesis Electrified G80
EPA FUEL ECONOMY (C/D EST)
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 100/110/90 MPGe برد: 290 مایل
همانطور که در مورد تمام محصولات جنسیس از زمان آغاز به کار وجود داشته است، قیمت بزرگترین وجه تمایز بین G80 و رقبای آن است. Electrified G80 که فقط به عنوان یک مدل بارگذاری شده با گزینه های کمی عرضه می شود، برچسب هایی را با قیمت 81495 دلار آزمایش کردیم، از جمله یک گزینه 575 دلاری برای رنگ سبز Hallasan که در اینجا می بینید. این قیمت دقیقا بالاتر از قیمت پایه EQE350 4Matic یعنی 78950 دلار است، اما مانند روش آلمانی، گزینه ها می توانند این رقم را بسیار بالاتر ببرند. با امکانات اضافی شامل فرمان چرخ عقب 1300 دلاری، چرم ناپا قهوه ای 2990 دلار و بسته کمک راننده 1250 دلار، خودروی آزمایشی ما این برچسب را به 93240 دلار رساند.
اگرچه G80 به طور قابل توجهی بزرگتر از کلاس E استاندارد است، اما EQE به دلیل فاصله بین دو محور طولانی تر از نظر اندازه به جنسیس نزدیک تر است. همانطور که در خودروهای برقی امروزی معمول است، هر دو با وزنه های سنگین پیاده رو می کوبند. جنسیس با 5047 پوند بالا رفت، در حالی که مرسدس با وزن 5488 پوند حتی از خوک‌تر است. در همین حال، دو خودرو در مقایسه معادل بنزین ما هر دو حدود 4300 پوند وزن داشتند.
C/D مصرف سوخت و شارژ مشاهده شده: 85 MPGe محدوده بزرگراه 75 مایل در ساعت: 260 مایل
مشخصات فنی
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
ارتفاعات: عملکرد قوی، محدوده خوب در دنیای واقعی، فضای داخلی مجلل. پایین ترین حد: به EV بودن خود افتخار نمی کند، در هر ایالت موجود نیست.
مرسدس بنز EQE
مرسدس بنز EQE350 4Matic 2023 نوع خودرو: موتور جلو و عقب، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، سدان 4 در
در جاده ها، G80 ماشینی به مراتب بیشتر لمسی است. فرمان EQE دور است، پدال ترمز آن چوبی است (نه اینکه شما اغلب از پدال ترمز این خودروها استفاده می کنید، زیرا هر دو سطوح مختلفی از بازسازی را ارائه می دهند که امکان رانندگی با یک پدال را در بالاترین تنظیمات خود فراهم می کند). اما جنسیس از طریق کنترل‌های خود بازخوردی را ارائه می‌کند و تجربه جذاب‌تری را برای راننده ایجاد می‌کند.
در حالی که استایل G80 ماهیت برقی آن را تبلیغ نمی کند، ما نسبت های معمولی آن را به شکل لکه مانند EQE ترجیح می دهیم. مرسدس به غیر از نشان های ستاره سه پر، به نظر نوعی تصویر خودروی عمومی است که در یک ارائه علمی درباره حمل و نقل در آینده نمایش داده می شود. اگر چه، انصافاً، علم واقعی در اینجا کار می کند، زیرا ضریب درگ بسیار کم نزدیک به 0.20 دارد.
ممکن است فکر کنید که این همه وزن اضافی عملکرد این جفت الکتریکی را مختل می کند و از بسیاری جهات این کار را می کند. اما مرسدس بیشتر از جنسیس آسیب می بیند. از هر دو شتاب، این سرعت کندتر است و در 5.2 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت می رسد تا سرعت سریع 4.1 ثانیه ای G80. مرسدس بنز بیش از یک ثانیه در ربع مایل عقب می نشیند و پاسخ آن به پدال های حرکتی بسیار کمتر از G80 است.
قطار برق موتور جلو: AC سنکرون با آهنربای دائمی موتور عقب: AC همزمان با آهنربا دائمی قدرت ترکیبی: 288 اسب بخار گشتاور ترکیبی: 564 پوند فوت بسته باتری: لیتیوم یون خنک شده با مایع، 90.6 کیلووات ساعت شارژر داخلی: 9.6 کیلو وات حداکثر نرخ شارژ سریع DC: 170 کیلو وات گیربکس ها: درایو مستقیم
این قابلیت لمسی به فضای داخلی نیز منتقل می‌شود، جایی که G80 دارای دکمه‌های متعدد، دستگیره‌های پیچ‌دار و موادی است که لمس آنها دلپذیر است. ما این رویکرد را به کابین مرسدس ترجیح می دهیم که تقریباً از کنترل فیزیکی کاملاً خالی است. اگرچه خودروی ما به گزینه هایپرصفحه عظیمی که داشبورد را در اختیار می گیرد مجهز نبود، حتی تنظیمات پایه نیز اکثر کنترل های آن را در صفحه نمایش لمسی مرکزی 12.8 اینچی قرار داده است. کنترل‌های روی فرمان نیز حساس به لمس هستند و استفاده از آن را خسته‌کننده می‌کند.
C/D تست توضیح داده شد
سال گذشته، جنسیس G80 را با یکی از سدان‌های لوکس سایز متوسط، مرسدس بنز E-class مقایسه کردیم. اکنون نسخه‌های الکتریکی هر دو وجود دارد و رقابت بسیار متفاوتی بین مرسدس بنز EQE 2023 جدید و جنسیس الکتریکی G80 است. در حالی که E-class چندین دهه است که وجود داشته است، مرسدس به تازگی زیر نام تجاری الکتریکی EQ خود را راه اندازی کرده است و EQE جزو اولین مدل هایی است که به ایالات متحده می رسد این بار، مرسدس به اندازه جنسیس در این زمینه جدید است.
ابعاد فاصله بین دو محور: 122.8 اینچ طول: 196.6 اینچ عرض: 76.2 اینچ ارتفاع: 59.5 اینچ حجم مسافر: 104 فوت3 حجم صندوق عقب: 15 فوت3 وزن پایین: 5488 پوند
حداقل EQE کیفیت ساخت خوبی را که از مرسدس انتظار داریم را نشان داد. و صندلی عقب آن مطبوع و جادار است. شما در مرسدس بنز در مقایسه با جنسیس پایین‌تر می‌نشینید، اما هر دو خودرو برای سرنشینان جلو و عقب راحت هستند.
ابعاد فاصله بین دو محور: 118.5 اینچ طول: 197.0 اینچ عرض: 75.8 اینچ ارتفاع: 57.9 اینچ حجم مسافر: 100 فوت3 حجم صندوق عقب: 11 فوت3 وزن پایین: 5047 پوند
