همانطور که هر پیشخدمت پارکینگ تشنه انعام به شما خواهد گفت، باز و بسته کردن درب ماشین یک اقدام متفکرانه از خدمات است. این یک حرکت کوچک و محترمانه، نوعی خوش آمدگویی و خداحافظی خودرویی است – و جنسیس G90 2023 برای شما انجام می دهد. یک دکمه را فشار دهید و در نیمه باز می شود تا از برخورد با ماشین ها یا اشیاء دیگر جلوگیری کنید. پس از داخل شدن، دکمه روی پانل در را فشار دهید تا گویی توسط یک نوکر نادیده فشار داده شود، بسته می شود. این یک ترفند مهم جشن رولزرویس است و در G90 به همان اندازه که در فانتوم رضایت بخش است.
G90 پرچمدار بزرگ جنسیس است و دارای ویژگی هایی است که معمولاً به حوزه فوق لوکس تعلق دارد. کابین زیبا به طرز ماهرانه‌ای عرشه‌ای از چرم، چوب، فلز و روکش‌های ریز جیر را به هم می‌پیچد و صندلی‌های عقب خوابیده‌ای وجود دارد که گرم، خنک و ماساژ می‌دهند. انزوا و راحتی بر این تجربه غالب است. انتخاب مواد گران به نظر می رسد و احساس می شود، و همه کنترل ها با نرمی رضایت بخشی حرکت می کنند. چه با سرعت 45 مایل در ساعت یا 90 مایل در ساعت حرکت کنید، حتی با محو شدن مناظر بیرونی، فضای داخلی آرام می ماند.
G90 هرگز در حجم بالایی فروخته نشده است، با این حال جنسیس هنوز هم تلاش زیادی برای آخرین نسخه سدان بزرگ خود انجام داده است. چه در حال رانندگی یا سوار شدن بر روی آن صندلی عقب بزرگ باشید، G90 در صورت تمایل به راحتی بی‌حس می‌شود و به گونه‌ای اصلاح شده است که بسیار فراتر از قیمت شش رقمی آن است. ممکن است اسنوب‌های برند تحت تأثیر نشان جنسیس قرار بگیرند، اما اگر ما نوکرها بودیم، این یکی را در جلوی خود رها می‌کردیم.
با این همه درست و راحت، چند یادداشت بدون کلید G90 خودنمایی می کند. Apple CarPlay و Android Auto به یک اتصال سیمی نیاز دارند، زمانی که انعکاس تلفن بی سیم – که ما آن را ضروری می دانیم – در خودروهایی با هزینه بسیار کمتر یافت می شود. مهندسان همچنین فرصت ارائه نمایشگرهای گیج قابل تنظیم به مشتریان را از دست دادند و G90 فاقد سیستم تشخیص چهره کوچکتر GV60 است که با دیدن شما قفل خودرو را باز می کند. G90 به شما این امکان را می دهد که از گوشی هوشمند خود به عنوان کلید استفاده کنید و بدون هیچ مشکلی کار می کند.
چند ضربه از صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی دارای سیستم صوتی 1700 واتی با 23 بلندگوی Bang & Olufsen است که در صداهای مختلف آواز می خواند. اگر همیشه به این فکر کرده اید که صدای دوآ لیپا یا جیمی بافت در تالار سمفونی بوستون چگونه است، G90 برای پاسخ به این سؤالات سوزان مجهز شده است. (صدای عالی دارند.) موسیقی را مکث کنید و شروع به صحبت کنید و متوجه خواهید شد که میکروفون هایی که در سربرگ قرار گرفته اند صدای شما را می گیرند و به نظر می رسد که خودتان در سالن کنسرت ایستاده اید. G90 مطمئناً در داخل بزرگ است، با 105 فوت مکعب، اما بزرگ نیست.
طبق برآورد EPA، با وجود ضریب درگ لغزنده 0.27، مخزن 19.3 گالنی سوپرشارژ G90 با سرعت 24 مایل در هر گالن در بزرگراه و 17 مایل بر گالن در شهر تخلیه می شود. موتور پایه به ترتیب 18 و 26 mpg را مدیریت می کند. این اعداد کمتر از آئودی A8L مجهز به شش سیلندر و مرسدس بنز S500 هستند و بیشتر با نسخه های V-8 آئودی و بنز مطابقت دارند. با این حال، رتبه بندی ترکیبی 20 مایل بر کیلوگرم EPA سوپرشارژر G90 نشان دهنده بهبود 2 مایل بر کیلوگرم نسبت به مدل V-8 AWD 2022 است.
فاصله بین دو محور طولانی 125.2 اینچی فضای پای کافی را برای ستارگان NBA ایجاد می کند و فنرهای بادی اختیاری، علیرغم دیواره های جانبی نازک اطراف چرخ های 21 اینچی، سواری را آرام و سازگار نگه می دارند. تلاش برای فرمان سبک است، و در حالی که G90 تقریباً 5000 پوندی با یک سدان اسپورت اشتباه گرفته نمی شود، اما با ظرافت و ماهرانه حرکت می کند. مقداری اعتبار برای مانور آسان به فرمان چرخ های عقب موجود است که قطر چرخش را از 40.1 به 37.1 فوت کاهش می دهد.
علاوه بر همه محتوا، اصلاح پیشرانه G90 و رفتار خاموش در جاده نیز ما را به یاد خودروهایی می اندازد که دو برابر قیمت دارند. پیشرانه‌های 3.3 لیتری V-6 و 5.0 لیتری V-8 G90 از بین رفته‌اند و با یک موتور 3.5 لیتری V-6 توربوشارژ جایگزین شده‌اند که می‌توان آن را با یک سوپرشارژر الکتریکی داشت. نسخه فقط توربو 375 اسب بخار قدرت و 391 پوند فوت گشتاور تولید می کند، با مدل سوپرشارژر قفسه بالایی که خروجی آن به 409 اسب بخار و گشتاور 405 پوند فوت رسید. V-6 تقریباً بدون زحمت، روان و سریع مانند یک ماشین الکتریکی از یک توقف، به سختی می‌کشد و هرگز صدایش را بلند نمی‌کند—مگر اینکه تقویت‌کننده‌های صدای مصنوعی را روشن کنید. یک سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد قدرت را با درام صفر کاهش می‌دهد و تعویض دنده از اتوماتیک هشت سرعته تقریباً نامحسوس است. در حالت Comfort، گیربکس کند می شود تا دنده پایین بیاید، اما به محض انجام آن، جهش شدید است.