فراری این خودرو را با دو تمرکز اصلی توسعه داده است: اول و مهمتر از همه، برای “استفاده شدید” معمولی کلاس های حرفه ای، اما همچنین برای مشتریانی که بیشتر روی لذت بردن از ماشین خود تمرکز دارند.
خودروی مسابقه ای فراری 296 GT3 رونمایی شد
فراری این خودرو را با دو تمرکز اصلی توسعه داده است: اول و مهمتر از همه، برای “استفاده شدید” معمولی کلاس های حرفه ای، اما همچنین برای مشتریانی که بیشتر روی لذت بردن از ماشین خود تمرکز دارند.
ماشین فراری
این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید
ماشین فراری
مهندسان فراری در یک حرکت دور از GTB، با گیربکس هشت سرعته دو کلاچه سریع برق آسا، گیربکس منحصر به فردی را برای GT3 طراحی کردند. اکنون از یک کلاچ تک دیسکی و شش دنده در یک الگوی متوالی استفاده کنید. مانند سایر خودروهای قهرمانی GT، کلاچ 296 به جای پدال پا، روی فرمان کنترل می شود.
فراری بر سهولت استفاده از GT3 تأکید می‌کند و خاطرنشان می‌کند که «مهندسین فراری روی سرعت بخشیدن به عملیات پیست روی خودرو در طول مسابقه و قبل از مسابقه تمرکز کرده‌اند… تغییر تنظیمات 296 GT3 نسبت به مدل قبلی آسان‌تر است. اجزای مکانیکی و الاستیک در دسترس.” همچنین در صورت نیاز، تعویض بخش‌هایی از خودرو آسان‌تر (و احتمالاً گران‌تر) خواهد بود. جلو و عقب خودرو به گونه ای طراحی شده اند که در چند ثانیه تعویض شوند تا زمان در پیت لین به حداقل برسد.
این برند اسب سواری رقیب جدید خود در مسابقات GT یعنی 296 GT3 را به نمایش گذاشته است. این ورق صبح روز جمعه در محوطه اسپا-فرانکورشامپ در بلژیک قبل از 24 ساعت اسپا که این آخر هفته برگزار می شود، برداشته شد.
این محتوا از {embed-name} وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
شاسی این خودرو بر اساس خودروی جاده ای ساخته شده است، اما این خودرو از یک فریم آلومینیومی کاملاً جدید استفاده می کند. فاصله محوری خودرو کمی نسبت به خودروی جاده افزایش می‌یابد، از 102.4 به 104.7 اینچ، تا محدودیت‌های نظارتی در نظر گرفته شود. سیستم ترمز نیز برای GT3 بازطراحی شده است، اکنون 400 میلی متر برای جلو.