در اینجا نحوه مقایسه کارناوال کیا 2023 با هوندا اودیسه آمده است

مایکل سیماریماشین و راننده

Carnival SX 42635 دلاری و Odyssey Touring 45745 دلاری مدل های ماقبل آخر را در خط تولید خود نشان می دهند. با این حال، SX دارای فهرست قوی‌تری از ویژگی‌های استاندارد (صندلی‌های جلوی تهویه‌شده، شارژ تلفن بی‌سیم، و غیره) با قیمت کمتر است. SX Prestige (47035 دلار) صندلی های VIP شسته و رفته خود را به همراه دارد که برای سال 2023 می توان آنها را بدون هیچ هزینه ای با نیمکت استاندارد ردیف دوم تعویض کرد. Odyssey Elite بهترین ویژگی‌ها و فناوری‌ها را دارد، اما فکر نمی‌کنیم به اندازه شیک‌ترین مینی‌ون کیا الهام‌بخش باشد. نه تنها این، بلکه با 50765 دلار، 3760 دلار بیشتر از کارناوال هزینه دارد.

این محتوا از {embed-name} وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.

Carnival LX پایه استاندارد با صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی با اپل کارپلی بی سیم و اندروید اتو عرضه می شود، اما همه مدل های دیگر دارای صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی هستند. هر Odyssey دارای یک صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی با Apple CarPlay و Android Auto است، اما آنها نیاز به اتصالات سیمی دارند. طرفداران رادیو ماهواره ای SiriusXM همچنین باید بدانند که فقط Odyssey این سرویس مبتنی بر اشتراک را در مدل پایه EX خود ارائه می دهد.

مایکل سیماریماشین و راننده

کیا کارناوال 2023 نقطه ورود ارزان تری نسبت به هوندا اودیسه 2023 دارد. مدل پایه LX کارناوال از 33935 دلار و مدل ابتدایی EX Odyssey از 38635 دلار شروع می شود. این یک پس انداز احتمالی 4700 دلاری برای خانواده های مقرون به صرفه است و اینطور نیست که ارزان ترین مینی ون کیا از ویژگی های مطلوب بی بهره باشد. به خوبی مجهز می شود.

مایکل سیماریماشین و راننده

خط تولید Carnival فاصله قیمتی بین 2700 تا 3700 دلار را در مقایسه با سطوح تریم مینی ون هوندا حفظ می کند. Carnival EX 39435 دلاری 2270 دلار کمتر از Odyssey EX-L است که از 41705 دلار شروع می شود. برای سال 2023، Odyssey یک سطح تریم اسپورت جدید (42505 دلار) اضافه می کند، اما اجازه ندهید نام آن شما را فریب دهد زیرا بیشتر فقط قطعات بیرونی سیاه شده و قطعات داخلی با لهجه قرمز را اضافه می کند. هوندا همچنین اکنون دو سال یا 24000 مایل تعمیر و نگهداری رایگان برنامه ریزی شده را ارائه می دهد. این چیزی است که مالکان کیا بدون آن خواهند رفت.

مایکل سیماریماشین و راننده

مایکل سیماریماشین و راننده

Carnival و Odyssey هر کدام دارای مجموعه‌ای از فناوری‌های استاندارد کمک راننده هستند که شامل ترمز اضطراری خودکار، چراغ‌های جلوی خودکار، مانیتور نقطه کور، هشدار ترافیک متقاطع عقب و کمک حفظ بین خطوط می‌شود. هر دو کروز کنترل تطبیقی را نیز ارائه می‌کنند، اما فقط در هوندا استاندارد است. عجیب است که Odyssey با دوربین 360 درجه و دید فراگیر در دسترس نیست.

موتور و گیربکس

وقتی صحبت از ذخیره‌سازی بار می‌شود، کارناوال 40 فوت مکعب در پشت ردیف سوم و 145 مکعب در پشت صندلی‌های جلو فراهم می‌کند. بدیهی است که رقم اخیر در مورد مدل هایی با صندلی های VIP غیرقابل جابجایی صدق نمی کند. Odyssey دارای 39 فوت مکعب در پشت ردیف سوم و 156 مکعب در پشت صندلی های جلو است. در طول تست چمدان‌هایمان، موفق شدیم 14 چمدان دستی را پشت ردیف سوم کارناوال و در مجموع 48 چمدان با همه صندلی‌های خارج از مسیر قرار دهیم. در همان آزمایش، اودیسه به ترتیب 11 و 52 چمدان در دست داشت.

ویژگی‌های اطلاعات سرگرمی و فناوری کمک راننده

مایکل سیماریماشین و راننده

در حالی که مینی‌ون‌هایی مانند تویوتا سینا و کرایسلر پاسیفیکا گزینه‌های هیبریدی و چهار چرخ متحرک را ارائه می‌کنند، خطوط انتقال قدرت کارناوال و اودیسه ساده‌تر هستند. هر دو دارای یک موتور V-6 تنفس طبیعی و دیفرانسیل جلو هستند. موتور 3.5 لیتری 290 اسب بخاری کیا کمی قدرتمندتر از 3.5 لیتری 280 اسب بخاری هوندا است و گشتاور آن ها 262 پوند فوت یکسان است. گیربکس هشت سرعته اتوماتیک کارناوال نیز دو دنده کمتر نسبت به 10 سرعته اتوماتیک اودیسه دارد.

ممکن است رویارویی های مینی ون به اندازه درست کردن نان تست هیجان انگیز به نظر برسد، اما کیا کارناوال 2023 و هوندا اودیسه 2023 دشمنان سرسختی هستند که هر کدام از فرمول های امتحان شده و واقعی، برداشت های کمی متفاوت دارند. Carnival سال گذشته جایگزین Sedona در خط تولید کیا شد و نسل جدیدی را با استایل الهام گرفته از SUV و ویژگی‌های نوآورانه معرفی کرد. نسل فعلی Odyssey چندین سال پیش عرضه شد و از آن زمان به بعد تغییر چهره پیدا کرد و ویژگی‌های معنی‌داری به آن اضافه شد. برای سال 2023، تغییرات زیادی برای هر یک از مینی ون ها وجود ندارد، اما ما این دو را با هم مقایسه می کنیم تا مردم بتوانند تصمیم بگیرند که کدام مدل مناسب تر است.

فضای داخلی و بار

مینی ون های کیا و هوندا هر دو سیستم های سرگرمی صندلی های عقب را ارائه می دهند. اولی دارای دو صفحه نمایش جداگانه است که روی صندلی های جلو نصب شده اند و دومی از یک صفحه نمایش استفاده می کند که از سقف پایین می آید. در حالی که هر دو یک نقطه اتصال Wi-Fi مبتنی بر اشتراک را ارائه می دهند، این ویژگی در کارناوال استاندارد است اما فقط در دو سطح برتر Odyssey ارائه می شود. به همین ترتیب، هر دو مینی ون یک سیستم مخابره داخل کابین ارائه می کنند که صدای راننده را به سرنشینان عقب و همچنین نمای دوربین از صندلی های عقب منتقل می کند، اما باز هم، این ویژگی ها فقط در دو تریم برتر هوندا وجود دارد، در حالی که در دسترس هستند. با قیمت پایین تری در کیا.

این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید

منبع

مایکل سیماریماشین و راننده

سرعت Odyssey در شهر 19 و در بزرگراه 28 مایل بر گالن است و در مجموع امتیاز آن 22 مایل بر کیلوگرم است. کارناوال همان تخمین های ترکیبی و شهری را دارد، اما امتیاز بزرگراه 26 مایل بر گالن آن کمتر از رقیب خود است. ما هر مینی ون را از طریق تست مصرف سوخت در بزرگراه واقعی خود با سرعت 75 مایل در ساعت انجام دادیم. هر دو از امتیازات EPA خود در بزرگراه فراتر رفتند، زیرا هوندا 30 مایل در گالن و کیا به 28 مایل بر گالن دست یافتند.

قیمت و سطوح تریم

دارندگان مینی ون احتمالاً بیشتر به مصرف سوخت اهمیت می دهند تا اینکه چقدر سریع می توانند بین چراغ های توقف مسابقه دهند – البته مگر اینکه برای تمرین فوتبال یا رسیتال گروه موسیقی دیر کنند. با این حال، وقتی نوبت به فشار دادن سکه‌ها در پمپ بنزین می‌رسد، هوندا بر اساس رتبه‌بندی EPA و همچنین نتایج واقعی بزرگراه‌هایش از این مزیت برخوردار است.

هرچه یک مینی ون افراد بیشتری را در خود جای دهد، به عنوان یک شاتل مفیدتر است. هر دو کارناوال و ادیسه می توانند تا هشت نفر را در خود جای دهند. ردیف‌های سوم آن‌ها نیز به صورت صاف روی زمین تا می‌شوند، اما این قابلیت پیکربندی صندلی‌های ردیف دوم است که آن‌ها را متمایز می‌کند. ردیف دوم هوندا دارای یک نیمکت سه نفره است که شامل یک صندلی وسط قابل جابجایی است. وقتی از بین رفت، صندلی‌های بیرونی می‌توانند به جلو و عقب یا پهلو به پهلو بچرخند یا به طور کامل برای حداکثر فضا برداشته شوند، اما حجیم هستند. کیا به صورت استاندارد با صندلی‌های کاپیتانی قابل جابجایی عرضه می‌شود و یک مجموعه سه‌نفره قابل جابجایی با صندلی میانی که به‌طور مستقل به جلو و عقب می‌چرخد نیز موجود است. Carnival SX Prestige درجه یک گزینه‌ای برای «صندلی‌های VIP» به سبک تکیه‌گاهی ارائه می‌کند که دارای بالشتک‌های گرم‌کن و تهویه‌کننده و روکش برقی هستند. متأسفانه، این تاج و تخت های شیک تنظیمات سختی دارند و نمی توان آنها را حذف کرد.

با وجود مزیت اسب بخار، یک کارناوال 2022 به طور قابل توجهی کندتر از اودیسه 2021 در تست های شتاب ما بود. با این حال، کیا یک آهسته نیست، فقط این است که هوندا به طرز شگفت آوری سریع است و در 6.5 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت می رسد. این 0.5 ثانیه سریعتر از کارناوال است، و این فاصله در هنگام شتاب گیری از 5 به 60 مایل در ساعت به 0.7 ثانیه افزایش می یابد، که بیشتر نشان دهنده رانندگی در دنیای واقعی است. هوندا همچنین هنگام شبیه‌سازی مانور عبور در بزرگراه، از سرعت 50 به 70 مایل در ساعت در 4.5 ثانیه در مقابل نتیجه 5.0 ثانیه‌ای کیا می‌رسد.

MPG

مهمترین قسمت یک مینی ون داخل آن است. صندلی ها چقدر انعطاف پذیر هستند؟ آیا می توانید چمدان های کل خانواده را در آن جا دهید؟ اینها چیزهایی است که خریداران مینی ون می خواهند بدانند و کارناوال و اودیسه پاسخ های متفاوتی به سوالات مشابه دارند.

منتشر شده

ژوئن 29, 2022

در

اخبار خودرو

توسط

مایکل شوماخر

برچسب‌ها:

خودرو