از بین همه مکان‌هایی که می‌توانید با قهرمان خود ملاقات کنید، یک مغازه بازسازی گرد و غبار در سی‌ساید، کالیفرنیا، از غیر محتمل‌ترین مکان‌ها است. نابهنگام تر از منظره مک لارن F1 که به آرامی از هم جدا شده است در یک فضای انبار غیرقابل توصیف، شبیه به تصادف با یک زیبایی بزرگ هالیوودی نیست که در یک اسپیکر زیر چاقو می رود. جاده‌های پشتی هفته خودروی مونتری، فاصله زیادی با ووکینگ، انگلستان دارند. این F1 1998 شماره 059 است، که اتفاقاً شماره مسابقه F1 است که لمانز را برد، و در یک حراجی با پیشنهاد مهر و موم شده با RM Sotheby در روز شنبه، 20 آگوست به فروش می رسد.
آر ام ساتبیز
به گفته بسیاری، F1 با تنها 64 نمونه جاده‌ای و 106 خودرو در مجموع، ابرخودرویی است که به تمام ابرخودروها پایان می‌دهد. یک صعود ثابت در ارزش این نظریه را پشتیبانی می کند، با آخرین فروش (شاسی شماره 029) در Gooding & Company با یک حراج رکوردشکنی 20.5 میلیون دلار در سال 2021. نمونه‌ای که هنوز از Goodyear Eagle F1 اصلی خود استفاده می‌کند و با یک ساعت TAG Heuer منطبق همراه است – یک ایده‌آل افلاطونی برای انواع OCD، عذاب برای کسانی که واقعاً از رانندگی لذت می‌برند.
مقامات مک لارن F1 معروف به Peloton25 (نام اصلی: Erik) پیشنهاد می‌کنند که جا برای چیزهای بیشتری وجود دارد، و خاطرنشان می‌کند که «گودینگ این LEDهای آبی فوق‌العاده پرقدرت را برای روزها به سمت خودرو نشانه رفته بود و بسیاری از مردم این تصور را داشتند که رنگ قهوه ای خوبش یه جورایی رنگ ارغوانی بود.” او همچنین می‌گوید F1ها در معاملات خصوصی بیشتر از حراجی‌ها به فروش می‌رسند و به این اشاره می‌کند که لوئیس همیلتون شاسی شماره 044 را در سال 2017 به قیمت 15.6 میلیون دلار خریداری کرد، در حالی که همان سال F1 گوردون موری – مسلماً نمونه بی‌نظیر XP3- بود. در یک فروش خصوصی 25 میلیون دلار به دست آورد. همچنین، او می‌افزاید، فرمول یک جورج هریسون سال گذشته به صورت خصوصی با مبلغی آسمانی معامله شد. “من نمی توانم حواله سیمی را ببینم، اما به من گفته شده است که قیمت آن ماشین از 35 میلیون دلار فراتر رفته است. این یک حراج تکرار نشدنی است، به نوعی مانند حق بیمه استیو مک کوئین که هر خودروی دیگری را تولید نمی کند. [F1] بیش از 35 میلیون دلار ارزش دارد. اما بازار به این سمت می رود.”
جنگل کیسی
ترتیبات پیشنهادی مهر و موم شده جدید RM کمی رمز و راز را در معادله به ارمغان می آورد، زیرا مبلغ فروش در زمان بسته شدن حراج در روز شنبه، 20 اوت، ساعت 4 بعد از ظهر به وقت محلی، فاش نمی شود. این بار، F1 مورد بحث (شاسی شماره 059) چند سوال بیشتر از تاریخچه ساده شماره 029 دارد، با توجه به استفاده کم اخیر آن با وجود داشتن 16327 مایل در ساعت. F1 تنها حدود 100 مایل در طول 10 سال مالکیت انباشته شده است، که برخی از آنها توسط فرآیند صدور گواهینامه EPA که زمانی که خودرو در تگزاس در اوایل سال 2013 فدرال شد، مورد نیاز بود. بهترین ماشین راننده تمام دوران
جنگل کیسی
از آنجایی که یکی از داوطلبان آینده نگر برای دریافت اطلاعات بیشتر فراتر از “مشاهدات موضعی” مک لارن فیلادلفیا که در 29 ژوئیه 2022 مستند شده بود، RM Sotheby’s تصمیم گرفت برای بررسی دقیق تر با یک تکنسین از متخصص F1 Lanzante Limited پرواز کند. برای این تحقیق خاص، جاناتان وب، تکنسین ارشد Lanzante، دو کیف چک شده پر از وسایل (فشرده شده با حداقل تعویض لباس) از بریتانیا برای ارزیابی شماره 059 آورد.
بریتانیایی لاغر اندام راه خود را در F1 می‌داند، زیرا در طول سال‌ها نمونه‌های متعددی را در جاده‌ها و مسابقات آماده کرده است. در حالی که کیت ابزار شخصی او اکثر موارد ضروری را پوشش می دهد (از جمله برخی قطعات خاص F1 مانند آداپتور برای اتصال به سیستم OBD قدیمی خودرو، که از لپ تاپ بدنام Compaq LTE 5280 جلوگیری می کند)، او مجبور شد اقلام حجیمی مانند گشتاور عظیم را قرض بگیرد. آچار برای مهره های چرخ قفل مرکزی از بورلی هیلز مک لارن.
جنگل کیسی
Webb به طور موثر در اطراف منیزیم نقره ای F1 هشت رقمی حرکت می کند، تحمل ها را با کولیس اندازه گیری می کند، با چراغ قوه از شکاف ها نگاه می کند و علائم فرسودگی، بی توجهی یا بی نظمی را در حالی که هر گوشه و کناری را با عکس های تلفن همراه مستند می کند، شناسایی می کند. تقریباً تمام نیازهای ذکر شده در گزارش 2012 هنوز وجود دارد، از جمله 17 قسمتی که نیاز به توجه دارند، از جمله دمپرهای تعلیق که نیاز به ترمیم دارند، لاستیک های پیرلی نادرست (با مشخصات پایین تر 335 میلی متر عقب، نه 345s همانطور که در نظر گرفته شده است)، A/C. سرما نخوردن و مشکلات مکانیکی متفرقه.
جنگل کیسی
در بالابر، قسمت زیرین F1 کاملاً مسطح به نظر می رسد، با یک درز ظریف بین وان کربنی در جلو و سینی فیبر کربنی در عقب که توسط 13 پیچ فولادی در جای خود نگه داشته شده است، زیرا تیتانیوم برای گشتاورهای مکرر بسیار نرم است. چهار بلوک چوبی مستطیل شکل کوچک، همان چیزی که در زیر مسابقات فرمول 1 و لمانز می‌بینید، زیر شکم مدرنیستی را جبران می‌کنند. نگاهی دقیق‌تر جزئیاتی مانند فرورفتگی‌های دایره‌ای کوچک را نشان می‌دهد که جعبه‌های پدال بر اساس مشخصات شخصی برای مالک اصلی ثابت شده‌اند.
جنگل کیسی
در یک گزارش بریتانیا در سال 2012 (زمانی که مسافت پیموده شده 16202 گزارش شد) ویژگی‌های ساخت منحصربه‌فرد از جمله مجموعه چراغ‌های جلوی کارخانه‌ای آن، که با پیوند سخت‌افزاری از BMW Z1 به روشنایی محدود مجموعه‌ای که نیاز به طولانی‌تر بودن و دوست‌داشتن آن نیاز داشت، پرداخته است، اشاره کرد. پانل ابروی بالا یا متنفرم. این F1 همچنین یکی از 9 خودروی مجهز به کیت High Downforce کارخانه است که یک اسپویلر ثابت عقب، چرخ‌های 18 اینچی بزرگتر (همانطور که در انواع LM و 1995/1996 GTR یافت می‌شود)، کانال‌های خنک‌کننده ترمز در ستون اسپویلر اضافه می‌کند. و مخازن از راه دور به شوک های Bilstein اضافه شدند. ایرادات ذکر شده در این نوشته عبارتند از: ترک شیشه جلو (پوشانده شده توسط یک نوار آفتابگیر چسبنده)، مقداری لایه لایه شدن شیشه، و تراشه ها و خراش های مختلف.
جنگل کیسی
جنگل کیسی
با مرور بخش به بخش مک لارن F1 یک آبشار به ظاهر بی پایان از تخم مرغ های عید پاک نشان می دهد که از وظیفه بسیار هدفمند بازرسی منحرف می شود. در میان چیزهای بارزتر، منظره نادر ورق طلای خورده، یکی از کنایه آمیزترین استعاره های تعبیه شده در یک ابرخودروی گران قیمت استراتوسفری است. وب اشاره می کند که فویل عایق طلایی روی درب موتور، روی دیوار آتش، روی پوشش مبدل کاتالیزوری، کانال های پخش کننده، سپرهای حرارتی، کانال های خنک کننده ترمز و دیواره پوسته پوسته شده است و نیاز به تعویض دارد و به جایگزینی توصیه شده اشاره می کند. فاصله 10 سال یا بیشتر در سمت راست صندلی مرکزی، چفت‌های آلومینیومی با برچسب‌های “E” و “L” وجود دارد که دریچه‌های موتور و چمدان را باز می‌کند – که دومی یک در لولایی را با یک پایه باز می‌کند تا مکانیزم باز شدن را تسهیل کند. از پایین خودرو یک دریچه اگزوز برای محفظه چمدان قابل مشاهده است که از هوای کشیده شده از طریق تونل های ونتوری برای ایجاد خلاء برای جریان هوا استفاده می کند. همچنین در داخل فضا یک آچار قفل مرکزی آنودایز شده کوچک وجود دارد. در سمت چپ خودرو محفظه دیگری قرار دارد که لامپ ها و فیوزهای یدکی و همچنین جعبه کمک های اولیه را در خود جای می دهد.
جنگل کیسی
دکمه رها کردن را فشار دهید، درب دو وجهی خودش را آزاد می کند و به راحتی به سمت بالا می لغزد، مانند یک پر سبک. کابین خلبان فاش شده شاهکاری از مینیمالیسم است که دارای سطوح فلزی خنک، سطوح پوشیده شده با فیبر کربن، و صندلی راننده مشهور در مرکز قرار گرفته است که مستقیماً به یک سرعت سنج غول پیکر و از طریق یک نمای باز و عمیق عمیق خیره می شود. شیشه جلو F1 #059 دارای صندلی‌هایی با مشخصات GT است که طراحی سیاه و قرمز آن به سبک Daytona نسبت به تنظیمات استاندارد ارتقا یافته است. همچنین فرمان غیراستاندارد بود، یک واحد Nardi قابل جابجایی که به صورت تجاری به عنوان Tornado 200 فروخته می شد. Peloton25 معتقد است که این فرمان تنها روی یکی از هفت یا هشت مورد است. چرخ از طریق یک یقه فنری برداشته می شود و دارای پاروهای کوچکی است که با انگشت اشاره فعال می شوند، یکی برای عبور فلاش و دیگری برای بوق. پاروهای کوچک با بازخورد رضایت‌بخش کلیک می‌کنند و از یک باتری داخلی نه ولتی برای فعال کردن یک فرستنده مادون قرمز استفاده می‌کنند. مانند بسیاری از عناصر مالکیت F1، باتری بدون توجه به استفاده، ماندگاری دارد و هر دو سال یکبار نیاز به تعویض دارد.
که ما را به خواسته ها و نیازهای این نمونه پراکنده برمی گرداند. همانطور که کوین هاینز از مک لارن فیلادلفیا در گزارش خود اشاره کرد، این فرمول 1 به خدمات سیستم سوخت نیاز دارد، یک آیتم آزاردهنده خارج از موتور که هر پنج سال یک بار مورد نیاز است، زیرا مخزن مانند خودروهای مسابقه از یک کیسه پلاستیکی تشکیل شده است. وب می گوید که «در حالی که در آنجا هستید»، زمان سرویس موتور، بیرون کشیدن گیربکس و اندازه گیری مواردی مانند ضخامت صفحه کلاچ است. قرقره‌ها و تسمه‌ها باید تعویض شوند، همچنین شیرهای شیر، چک کردن نشت روغن، شارژ مجدد واحد HVAC و مواردی از این دست، بدون ذکر دوباره آن ورق طلایی محافظ حرارتی، باید تعویض شوند. اتفاقاً، مک‌لارن عملیات ویژه اکنون جایگزینی مخزن آلومینیومی با نیازهای خدمات صفر ارائه می‌کند، همانطور که تامین‌کننده‌ای که از طریق Dean Lanzante در دسترس است.
اگر همه اینها زیاد به نظر می رسد، همینطور است. اما همانطور که Peloton25 اشاره می کند، در خودرویی که به طور بالقوه به ارزش نزدیک به 20 میلیون دلار می رسد، خدمات گسترده نیز به معنای کاهش قیمت است.
او می گوید: «در سال 2015، شاسی شماره 005 از چنگ خانواده سلطنتی برونئی فرار کرد. “این ماشین نیاز به بازسازی کامل داشت، درست مانند این ماشین، و احتمالاً حتی بیشتر از این ماشین می ماند. صورتحساب MSO حدود 120000 دلار بود. این قیمت یک BMW بسیار زیبا است. اما در همان زمان، همچنین در این مرحله کمتر از 1 درصد از ارزش خودرو است.” به اندازه کافی منصفانه
وقتی صحبت از ارزش شد، نمی‌توان مک لارن F1 را بدون ورود قیمت‌های معاملاتی به بحث گفت، روندی که لذت ساده رانندگی با یک ابرخودرو را رها کرده است. نمونه بارز طراح F1 و گورو خود گوردون موری است که زمانی به او گفت تخت گاز که او F1 خود را فروخت زیرا “داشتن آن کمی غیرقابل تحمل شد.”
نکته غم انگیز دیگری برای جویدن وجود دارد: Peloton25 می گوید: “اگر به 25 نگاه کنید.هفتمتور سالگرد در سال 2017، 22 ماشین وجود داشت. امسال برای 30هفتم آنها حدود یک دوجین داشتند.”
جنگل کیسی
پس از گذراندن وقت با وب در حین بازرسی او (و چند دقیقه نشستن روی صندلی راننده و رویای عظمت موتور V-12)، به مرکز همایش مونتری که F1 در آنجا نمایش داده می شود، برمی گردیم و برای صرف ناهار در پیاده رو می نشینیم. در یک رستوران نزدیک اگرچه ما توسط مجموعه‌ای از خودروهای کلاسیک و عجیب و غریب در هفته خودرو احاطه شده‌ایم، اما یک چیز توجه شدید جمعیت را به خود جلب می‌کند: مک‌لارن F1 #059، که روی تخت صاف یک کامیون یدک‌کش در هوای آزاد در حالی که از بلوار می‌پیچد، بالا رفته است. . وزوز آنی و قابل لمس است و مانند موج از میان جمعیت می گذرد و سرها را می چرخاند و افسوس های ناخوشایند را به راه می اندازد. 20 میلیون دلار وجود دارد! یکی از تماشاچیان بی صدا می کند.
یا بیشتر. شاید هیچوقت نفهمیم