مجله ماشین بازها

راهنمای Porsche 911 Carrera GTS 2022 Niche خود را در بر می گیرد

این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید



منبع

برنامه‌ریزی درخشان پرتاب خودکار سرگرم‌کننده است و در عین حال بسیار آسان است، حتی رالف نادر می‌تواند سرعت‌های 60 مایل در ساعت را زیر سه ثانیه ثابت کند. اما در اجرای یک سوراخ کامل با گیربکس DIY لذت خاصی وجود دارد.

یک لغزش بی عیب و نقص از کلاچ در Stick-Shift GTS انجام دهید و با همان خشونتی که نسخه دوکلاچه دارد از خط خارج می شود. در هر دو خودرو، سرعت 30 مایل در ساعت در 1.2 ثانیه می رسد. شیفت یک و دو و 60 مایل در ساعت 3.2 ثانیه طول می کشد، 0.4 ثانیه پشت جعبه خودکار، فقط کمی بیشتر از زمان لازم برای تعویض دنده. این باعث می‌شود این پورشه با شورولت کوروت Z06 2015 و دوج وایپر ACR 2017 برای سریع‌ترین خودروهای مجهز به دستی که آزمایش کرده‌ایم (هر دو بدون تغییر به ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت می‌رسند) هم رده باشد. دستی GTS مسافت یک چهارم مایل را در 11.3 ثانیه با سرعت 126 مایل در ساعت از بین می برد و با اندکی عقب تر از خودکار.

مانند تمام 992 ها، GTS احمقانه است که به راحتی رانندگی می کند. کسانی که در هنر جابجایی پاشنه و پنجه مهارت ندارند، از تطبیق دور بهره مند می شوند که می تواند از طریق سیستم اطلاعات سرگرمی غیرفعال شود. ما با شما مخالفت می کنیم تا سیستم فرمان الکترونیکی بهتری را پیدا کنید. بازخورد عجیب و غریبی در حد نهایی وجود دارد، و با افزایش پایداری فرمان محور عقب اختیاری، GTS 3401 پوندی 1.06 گرم را در اطراف پد لنز می‌کشد. کیفیت سواری به مکان بستگی دارد. در میشیگان، با دمپرها در نرم ترین حالت خود، فنرهای سفت تر وحشیانه ارزیابی شدند.

GTS ابتدا یک خودروی اسپورت است، اما از نظر کارایی نیز شگفت‌انگیز است. در تست مصرف سوخت در بزرگراه با سرعت 75 مایل در ساعت، سرعت 32 مایل بر گالن بازگشت. با مخزن سوخت 23.7 گالنی اختیاری، 750 مایل با پر کردن امکان پذیر است.

ارتفاعات: تقریباً به سرعت خودکار، رانندگی فوق العاده است.

دانشمندان پورشه در آزمایشگاهی قرار دارند که قادر به شکافتن موهای بیش از یک نانومتر هستند. یا اینطور فکر می کنیم. در غیر این صورت چگونه یک تیم می تواند این همه گونه از یک ماشین واحد را توسعه دهد؟ اگر 911 Carrera S کافی نیست اما GT3 دور از دسترس است، تفاوت را با 911 Carrera GTS جدید تقسیم کنید.

مایکل سیماریماشین و راننده

Carrera GTS 138050 دلاری از فرمول معمول پیروی می کند: تجهیزات استاندارد شامل گزینه های اسپورت در Carrera S مانند سیستم تعلیق اسپرت 0.4 اینچی پایین تر، اگزوز بلندتر و پایه های موتور پویا بسته Sport Chrono، حالت Sport Plus و راه اندازی است. کنترل. برای جدا کردن خود از مدل کوچکتر، GTS همچنین فنرهای کمکی در محور عقب، سیستم ترمز توربو و چرخ های قفل مرکزی توربو S دریافت می کند.

از شماره ژوئیه/آگوست 2022 از ماشین و راننده.

مایکل سیماریماشین و راننده

LOWS: سواری به طرز وحشیانه‌ای سفت، سریع‌ترین آن هنوز از راه نرسیده است.

GTS را می‌توان با بسته‌ای سبک وزن (صندلی‌های فیبر کربنی، شیشه‌های سبک، کاهش صدا کمتر، حذف صندلی‌های عقب) سفارش داد تا 55 پوند را بتراشند. ترمزهای کربن سرامیکی و دستی هفت سرعته را مشخص کنید، مخزن سوخت استاندارد را حفظ کنید و GTS می تواند 100 پوند سبک تر باشد. یا فقط منتظر بمانید تا 911 اسپورت کلاسیک 2023 با 543 اسب بخار قدرت به عنوان پادشاه دستی‌ها از راه برسد. ما هر دو را تست می کنیم. برای علم.

مایکل سیماریماشین و راننده

باشگاه پیست

جامعه ای عاشق ماشین برای دسترسی نهایی و تجربه های بی نظیر. همین الان ملحق شوید، همین الان بپیوندید

مایکل سیماریماشین و راننده

پیشرانه 3.0 لیتری فلت 6 سیلندر توئین توربو با تقویت بیشتری برای تولید 473 اسب بخار قدرت و 420 پوند فوت گشتاور، 30 بیشتر از هر کدام از Carrera S تنظیم شده است. اگرچه یک گیربکس اتوماتیک دوکلاچه هشت سرعته استاندارد است، اما هفت سرعته دستی یک گزینه بدون هزینه است. اینجا در GTS به یک اهرم تعویض دنده 0.4 اینچ کوتاهتر از اهرم دنده در Carrera S در نظر گرفته شده است.

منتشر شده

در

توسط

مایکل شوماخر

برچسب‌ها: