سوبارو ایمپرزا 2024 مدل جدید RS را اضافه می کند و فقط هاچ بک خواهد بود

جدای از قدرت بیشتر، RS تغییراتی در ظاهر دارد تا به تمایز آن از تریم‌های کمتر کمک کند. نشان RS را می توان روی درهای جلو و دریچه عقب پیدا کرد. RS آینه های جانبی رنگ بدنه و قالب بندی پانل راکر را با جایگزین های مشکی تعویض می کند. فضای داخلی دارای قطعات تزئینی کربن و گن متال شبیه سازی شده است. صندلی‌های جلو با پارچه‌های مشکی با پوشش قرمز تکمیل شده‌اند، در حالی که فرمان و شیفتر روکش چرمی ارتقا یافته دارند. فرش های کف فرش شده دارای نشان RS هستند.

این یک حرکت خوشایند است که سوبارو در حال بازگرداندن نشان RS و آوردن موتور 2.5 لیتری 182 اسب بخاری کراس ترک به ایمپرزا است. در آزمایش ما، آن موتور کراس‌ترک را در 7.5 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت رساند، در حالی که ایمپرزا با موتور 2.0 لیتری 152 اسب‌بخاری خود فقط 9 ثانیه زمان می‌برد تا به سرعت 60 مایل در ساعت برسد.

تریم پایه و اسپرت با همان موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر افقی مخالف باز می گردند که 152 اسب بخار قدرت و 145 پوند فوت گشتاور تولید می کند. سوبارو گیربکس پنج سرعته دستی را کنار می گذارد و تنها CVT باقی می ماند. معمولاً ما از عبور یک گیربکس دستی ابراز تاسف می‌کردیم، اما 5 سرعته آنقدر نامشخص بود که نمی‌توان آن را از دست داد. تریم‌های اسپرت و RS شیفترهای دست و پا و یک «حالت دستی» شبیه‌سازی شده را دریافت می‌کنند که به رانندگان اجازه می‌دهد تا هشت نسبت از پیش تعیین‌شده را انتخاب کنند. سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد است و با سیستم جدید بردار گشتاور فعال ارتقا یافته است. این خودرو همچنین نسخه‌ای از قفسه فرمان الکترونیکی دو پینیون را از WRX دریافت می‌کند که باید احساس فرمان را بهبود بخشد، و سوبارو همچنین ادعا می‌کند که ایمپرزا 2024 به لطف قاب داخلی سبک‌تر و بازطراحی شده، 10 درصد استحکام ساختاری بیشتری دارد.

بازگشت RS

هنگامی که نسل سوم WRX سال گذشته معرفی شد، سوبارو اعلام کرد که WRX فقط به عنوان یک سدان عرضه می شود. اکنون، این شرکت تصمیم گرفته است که نسل ششم ایمپرزا را منحصراً یک هاچ بک بسازد و این دو مدل را بیشتر متمایز کند. این حرکتی است که منطقی به نظر می رسد. در سال 2022، یک سخنگوی گفت ماشین و راننده، این هاچ بک 73 درصد از فروش ایمپرزا را تشکیل می داد.