سوپراسپرت GMA T.33 قانونی در خیابان ایالات متحده خواهد بود و انواع بیشتری در راه است

این مصادف است با تحویل T.33، که در سال 2024 و پس از تغییر به یک مرکز تولید جدید که در سال 2023 پس از پایان تولید T.50 انجام خواهد شد، آغاز خواهد شد. بله، این شرکت به معنای واقعی کلمه تمام تجهیزات خود را از کارخانه Dunsfold، انگلستان، درست در پایین جاده به یک مرکز جدید در Windlesham، که تقریباً یک فرآیند سه ماهه خواهد بود، جمع‌آوری و انتقال می‌دهد.

گوردون موری خودرو t50

GMA T.50 در The Quail.
cosworth v 12 برای gma t50 و t33

این محتوا از فیس بوک وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.

رولکس/تام اونیل

دیو واندرورپماشین و راننده

سرمایه گذاری اضافی قابل توجه به این معنی است که دومین خودروی گوردون موری، یعنی T.33 با قدرت 592 اسب بخاری بسیار کمتر، تمام استانداردهای طولانی ایمنی خودروهای موتور فدرال (FMVSS)، از جمله تمام الزامات تصادف را برآورده می کند. خلاقیت و راه حل های جدید پاداشی دریافت نمی کنند، و موقعیت رانندگی در مرکز T.50 ممنوع است، به همین دلیل است که T.33 دارای چینش استاندارد دو صندلی است. به گفته مدیر عامل فیلیپ لی، هر دو نسخه 4.0 لیتری Cosworth V-12 که دو خودرو را تامین می کنند، استانداردهای آلایندگی ایالات متحده را برآورده می کنند، اما به گفته فیلیپ لی، مدیر عامل، سر و صدای رانندگی و تصادف دو حوزه کلیدی هستند که خودروها از منظر صدور گواهینامه متفاوت هستند.

به گفته گوردون موری، بنیانگذار و رویاپرداز سوپراسپرت، نفس عمیقی بعلاوه 33 میلیون دلار سرمایه گذاری لازم بود تا ابرخودروی T.33 شرکتش تمام الزامات قانونی بودن خیابان در ایالات متحده را برآورده کند. اولین خودروی آن، T.50 641 اسب بخاری که دور می چرخد. به دور 12100 استراتوسفری، اینطور نیست، و در عوض تحت سیستم نمایش یا نمایشگر قرار خواهد گرفت، درست مانند اولین ابرخودروی برجسته موری، مک لارن F1.

موری می گوید که این شرکت تولید هر یک از خودروهای خود را به بیش از 100 دستگاه محدود خواهد کرد و هر دو مدل T.50 2.5 میلیون دلاری و T.33 1.9 میلیون دلاری تقریباً بلافاصله فروخته شدند. اما فرصت بیشتری برای خرید یکی از ابرخودروهای فوق‌العاده وسواس‌آمیز گوردون موری وجود خواهد داشت، زیرا او می‌گوید که آنها دو خودروی دیگر در خط لوله دارند و یک آهنگ محصول در دهه آینده به خوبی مشخص می‌شود. چقدر وسواسی؟ علاوه بر وزن فوق‌العاده سبک، دورهای مگا و تمرکز فوق‌العاده بر تجربه رانندگی، آنها در اینجا متوقف نشدند. موری می‌گوید: «هر چیز روی خودروی موتوری ماشین یک اثر هنری مهندسی است، حتی صاحبان چیزهایی که هرگز نخواهند دید» و سپس به مثالی از صرف بیش از 12 ماه و 1.3 میلیون پوند (1.5 میلیون دلار) برای بهینه‌سازی احساس اشاره کرد. دستگیره های آنالوگ و شیب ریشه کن.

پلاک gma t50

  • GMA سوپراسپرت های T.50 و T.33 خود را برای اولین بار در ایالات متحده در The Quail در هفته اتومبیل مونتری به نمایش گذاشت، جایی که T.50 نیز چند دور در اطراف لاگونا سکا با داریو فرانچیتی در راس مرکزی قرار داشت.
    • در حالی که T.50 در ایالات متحده قانونی در خیابان ها نخواهد بود، دومین خودروی GMA، T.33، مطابق با استانداردهای آلایندگی و تصادف خواهد بود.
      • اگرچه هر دو خودرو فروخته شده اند، اما دو خودروی دیگر با مدل های اضافی در راه است.

        ما با موری و لی در The Quail صحبت کردیم، رویدادی در هفته خودروی مونتری، که در آن بسیاری از تامین‌کنندگان خودروهای سوپراسپرت حضور داشتند تا توجه شرکت‌کنندگان مشهور ثروتمند را به خود جلب کنند، که ممکن است تصمیم بگیرند از روی هوس یکی را بخرند. این اولین بار بود که T.50 و T.33 در ایالات متحده به نمایش درآمدند و GMA همچنین اعلام کرد که در حال افتتاح یک دفتر مرکزی ایالات متحده در مکانی نامشخص در شرق فلوریدا است که در سال 2024 راه اندازی می شود.

        حتی سوپراسپرت ها نیز باید هزینه های خود را تقسیم کنند، و موری پیشنهاد می کند که اگر آنها فقط 100 T.50 را انجام می دادند، قیمت هر کدام 10 میلیون پوند یا تقریباً پنج برابر گران تر بود.



        منبع

        دیو واندرورپماشین و راننده


        منتشر شده

        در

        توسط

        برچسب‌ها: