اگرچه آمریکایی‌ها خودروهای باطری‌دار را با سرعت کمتری نسبت به مصرف‌کنندگان چینی انتخاب می‌کنند، اشتهای ما برای خودروهای برقی و باتری‌دار همچنان در حال افزایش است. مطمئناً برخی از موفقیت های ال جی انرژی سولوشن در فروش را به حساب می آورد، زیرا این شرکت کره جنوبی قطعات باتری را برای شرکت هایی مانند Lucid، پورشه و تسلا تامین می کند. به دلیل فروش پررونق تسلا مدل 3 و مدل Y در اروپا و چین به شرکت کره جنوبی کمک کرد تا باتری‌های خود را به داخل راهروها و گاراژهای خریداران تسلا منتقل کند.
شرکت فناوری معاصر آمپرکس که بیشتر با نام CATL شناخته می شود، در نظر دارد در سال 2022 بزرگترین فروشنده جهانی باتری برای خودروهای برقی و هیبریدی باقی بماند. این شرکت چینی در نیمه اول سال 2022 تقریباً 70.9 گیگاوات ساعت باتری فروخته است. طبق گزارش کره جنوبی، فروش 115.6 درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش یافته است. تحقیقات SNE.
با ادامه افزایش تقاضای جهانی برای خودروهای باطری، مطمئناً کل صنعت باتری خودرو شاهد افزایش قابل توجهی در گیگاوات ساعت باتری‌هایی خواهد بود که در سال‌های آینده به فروش می‌رساند. تنها زمان نشان خواهد داد که CATL چه مدت به عنوان بزرگترین تولید کننده و فروشنده جهانی باتری های خودرو ادامه می دهد. مهم نیست که کدام سازنده باتری در نهایت در سال‌های آینده در صدر قرار گیرد، ما شرط می‌بندیم که 10 موقعیت برتر برای تسلط بر فروش جهانی در این صنعت به طور معمول با تکامل منافع مصرف‌کننده، ورود خودروهای برقی بیشتر به بازار و پیوستن شرکت‌های بیشتری تغییر خواهد کرد. تجارت باتری سازی
CATL که در سال 2011 تأسیس شد، به سرعت وارد یک مشارکت استراتژیک با BMW شد. از آن زمان، این شرکت با ارزش بازار نزدیک به 1.3 تریلیون دلار (تا لحظه نگارش این مقاله) وارد توافقات تجاری مشترک با سازندگان خودروهای چینی مانند SAIC Motor، Dongfeng Motor، GAC Group، Geely Auto Group و FAW Group شده است. CATL همچنین قطعات باتری تسلا را برای وسایل نقلیه ساخته شده در کارخانه این خودروساز در شانگهای تامین می کند.
رشد خودروهای الکتریکی
ترکیبی از CATL، LG Energy Solution، BYD و Panasonic بیش از 70 درصد از سهم بازار جهانی فروش باتری خودرو را در شش ماهه اول سال 2022 تشکیل می‌دهند که در مجموع 143.6 گیگاوات ساعت باتری فروخته شده است. شش شرکت باقی مانده که 10 فروشنده برتر باتری خودرو در نیمه اول سال 2021 هستند (SK Innovation، Samsung SDI، CALB، Guoxuan، Sunwoda و Svolt)، 21.2 درصد از بازار جهانی را به خود اختصاص داده اند. در همین حال، سایر تولید کنندگان باتری تنها 8.2 درصد از بازار جهانی را به خود اختصاص داده اند.
مانند CATL، BYD یک شرکت چینی است، اگرچه BYD نیز اتفاقاً خودروهای برقی با باتری را خودش می‌سازد. در واقع، بخش خودروسازی این شرکت دیگر خودروهایی با موتورهای احتراق داخلی تولید نمی کند. خودروهای سواری BYD در حال حاضر در آمریکا در دسترس نیستند. با این حال، این شرکت یک اتوبوس برقی با باتری در سواحل ما می فروشد.
علیرغم اندازه آن، CATL یک واحد تولید باتری در ایالات متحده ندارد. گفته می‌شود، انتظار می‌رود این موضوع در سال‌های آینده تغییر کند، زیرا شایعه شده است که این شرکت برنامه‌های خود را برای ساخت یک کارخانه باتری در آمریکا در ماه‌های آینده اعلام می‌کند.
دیگر تولید کنندگان برتر باتری EV
در حالی که LG Energy Solution مطمئناً تولید باتری جهانی خود را در ماه‌ها و سال‌های آینده افزایش می‌دهد، باتری‌های 29.2 گیگاوات ساعتی آن که در نیمه اول سال فروخته می‌شوند، کمتر از نصف چیزی است که CATL جابجا کرده است. همچنین فقط 5.2 گیگاوات ساعت بیشتر از چیزی است که BYD در همین مدت فروخته است. باتری‌های 24.0 گیگاواتی ساعتی فروخته شده BYD در نیمه اول سال 2022 نسبت به آنچه این شرکت در مدت مشابه در سال 2021 فروخته بود، بیش از 200 درصد افزایش را نشان می‌دهد.
طبق تحقیقات SNE، در حالی که تولیدکنندگان باتری چینی افزایش قابل توجهی در فروش گیگاوات ساعتی در نیمه اول سال 2022 داشته اند، تولیدکنندگان ژاپنی “نرخ رشد کمتری از میانگین بازار را نشان می دهند و به کاهش خود ادامه می دهند”. پاناسونیک با فروش 19.5 گیگاوات ساعتی خود در شش ماهه اول سال 2022، افتخارات برتر را در میان سازندگان باتری خودرو ژاپن به دست آورد. از بازار – 5.4 درصد کمتر از آن در نیمه اول سال 2021.
LG Energy Solution همچنین یکی از سهامداران کلیدی Ultium Cells است که یک سرمایه گذاری مشترک بین آن و جنرال موتورز با یک کارخانه تمام شده در وارن، اوهایو است. علاوه بر این، کارخانه هایی در اسپرینگ هیل، تنسی، و لنسینگ، میشیگان در حال راه اندازی هستند. باتری‌های اولتیوم در حال حاضر انرژی‌هایی مانند GMC Hummer EV و Cadillac Lyriq را تامین می‌کنند.
با این حال، پاناسونیک به دلیل رابطه طولانی مدت خود با تسلا، آماده است تا تامین کننده اصلی باتری خودرو باقی بماند. این دو شرکت به طور مشترک یک کارخانه باتری در Sparks، نوادا را اداره می کنند. پاناسونیک قصد دارد تا قبل از اواسط دهه، یک مرکز تولید باتری دیگر در کانزاس افتتاح کند.
طبق انجمن خودروسازان چین، محبوبیت خودروهای برقی با باتری در چین همچنان در حال رشد است، به طوری که BEV ها تقریباً 20 درصد از کل فروش خودروهای سواری را در نیمه اول سال 2022 به خود اختصاص داده اند. در واقع، تا ژوئن 2022 بیش از دو برابر میزان خودروهای سواری برقی در چین نسبت به مدت مشابه سال قبل فروخته شده است. در همین حال، فروش خودروهای پلاگین هیبریدی در چین در مقایسه با نیمه اول سال 2021 بیش از 150 درصد افزایش یافته است.