شوروی کلرادو 2023 وارد نسل سوم شد و 4 سیلندر کامل شد

اگر امکان استفاده از اجاق آسان پخت برای پختن پیکاپ سایز متوسط ​​عالی وجود داشت، امیدواریم دستور پخت شامل موارد زیر باشد: فاکتور سرگرم کننده جیپ گلادیاتور، وان سواری و ذخیره سازی تخت خواب. هوندا ریج لاین، ظاهر زیبای تویوتا تاکوما و قیمت اولیه دوستانه فورد رنجر. کمی نمک سیر هم ضرری ندارد.

شوری کلرادو 2023 جدید در تلاش است تا چیزی شبیه به آن باشد. این وانت نسل سوم کاملاً جدید که در نیمه اول سال آینده به تولید می رسد، برای داشتن بهترین مواد اولیه مبارزه می کند و با موتور چهار سیلندر توربوشارژ شروع می شود که قدرتی برابر با V-6 در نیسان جدید دارد. مرز.

اولین مگالودون میسوری

Chevy بخش عمده ای از قابلیت های پیکربندی خود را برای کلرادو 2023 بر اساس محبوبیت کامیون های نسل قبل ساده کرده است و این واحد جدید را منحصراً به عنوان کابین خدمه چهار در با جعبه کوتاه تر پنج فوتی-دو اینچی ارائه می دهد. از تریم پایه Work Truck (WT) گرفته تا آفرود ZR2 ضد گرد و غبار، Chevy تصمیم گرفته است آنچه را که بیشتر مردم می‌خواهند ارائه دهد، حتی اگر این به معنای ارائه بیشتر از نیاز به برخی افراد با کنار گذاشتن گزینه‌های کابین کوتاه و تخت بلند باشد. .

به نسبت، کلرادو جدید 2.3 اینچ پهن تر از پیکاپ قبلی است. کلرادو جدید همچنین از فاصله بین دو محور 3.1 اینچی بلندتر در تمام تریم‌ها و یک اورهنگ جلوی کوتاه‌تر برای کمک به بهبود زوایای نزدیک استفاده می‌کند. رویکرد 38.3 درجه ZR2 جدید بیش از یک ارتقاء نسبت به زاویه 31.8 درجه آخرین کامیون است. همچنین بهتر از رویکرد 35.0 درجه تاکوما TRD Pro فعلی است. در این بخش، گلادیاتور با زاویه نزدیک 43.6 درجه برنده این معیار است.

چرخ‌های کلرادو اکنون از الگوی پیچ 6.0 در 5.5 اینچی Silverado 1500 استفاده می‌کنند که گزینه‌های چرخ‌های آلومینیومی را از اوایل سال 1999 باز می‌کند. با توپی‌های بزرگ‌تر، ترمزهای بزرگ‌تری ارائه می‌شود. دیسک‌های چهار چرخ در کلرادو 2023 اکنون بیش از یک اینچ بزرگ‌تر در جلو و تقریباً یک اینچ بزرگ‌تر در محور پشتی ثابت هستند. در پیکربندی 4WD 200 تا 300 پوند سنگین‌تر شده است، اما بیشترین افزایش مربوط به مدل‌های ZR2 است. آخرین ZR2 کابین خدمه ای که ما آزمایش کردیم دارای موتور V-6 3.6 لیتری بود که به زودی گم شد و 4749 پوند وزن داشت، اما ZR2 جدید در سایز شلوار به 5298 پوند رسیده است که بزرگترین افزایشی است که ما از مشخصات ارائه شده مشاهده کردیم.

خداحافظ شمع های برق

کلرادو قدیمی و GMC Canyon زمانی دو پیکاپ از سه پیکاپ سایز متوسط ​​بودند که یک پیشرانه دیزلی ارائه می‌کردند، اما دیگر نه. کلرادو 2023 به طور انحصاری از موتور 2.7 لیتری چهار خطی توربوشارژ Chevy که به گیربکس اتوماتیک هشت سرعته به روز شده متصل است، نیرو می گیرد. قدرت بین سطوح تریم متفاوت است.

تریم های پایه WT و LT ​​به صورت استاندارد با 237 اسب بخار قدرت و 259 پوند فوت گشتاور عرضه می شوند. حداکثر ظرفیت بکسل این پیشرانه 3500 پوند است. مدل میانی Z71 و تریم تریل باس جدید برای سال 2023 با 310 اسب بخار قدرت و 390 پوند فوت گشتاور با حداکثر 7700 پوند یدک کشی عرضه می شود. این بالاترین در بخش است. این پیشرانه برای سطوح WT و LT ​​نیز موجود است. در نهایت، مدل بزرگ ZR2 دارای همان اسب بخار Z71 و Trail Boss است، اما با گشتاور 430 پوند فوت در 3000 دور در دقیقه. این 121 اسب بخار قدرت و 61 پوند فوت نسبت به موتور دیزلی فعلی بهبود یافته است. Chevy می‌گوید هر تریمی می‌تواند از طریق پیشنهاد پیش‌سفارش با گزینه تولید محدود (LPO) به موتور پرتوان ارتقا یابد.

رتبه بندی مصرف سوخت 2.7 لیتری هنوز توسط EPA منتشر نشده است، اما Chevy به ما گفت که تقریباً با رتبه بندی 19 شهر و 25 بزرگراه EPA در آخرین نسل پیکاپ 2.5 لیتری مشابه است. موتورهای 2.7 لیتری توربوشارژ مجهز به فناوری توقف/استارت و مدیریت فعال سیلندر هستند که برای صرفه جویی در مصرف سوخت، احتراق را تنها به دو سیلندر کاهش می دهد.

دنبال رئیس این، هوس!

Trail Boss که قبلاً به‌عنوان بسته‌ای برای مدل‌های LT و Z71 ارائه می‌شد، اکنون سطح تریم خودش را دارد. این خودرو از همان جلوی عریض مدل ZR2 استفاده می‌کند، اما با بالابر کارخانه کوچک‌تر 2.0 اینچی برای فاصله 9.4 اینچی از سطح زمین و لاستیک‌های 32 اینچی Goodyear Territory AT که دور چرخ‌های 18 اینچی پیچیده شده‌اند. Z71 از همان تنظیمات چرخ و لاستیک استفاده می کند، اما با فضای داخلی ممتازتر در مقابل کابین ناهموار Trail Boss. با قدم زدن به مدل ZR2، همه چیز حتی جدی تر می شود.

کلرادو ZR2 با 10.7 اینچ فاصله از سطح زمین، بزرگترین لاستیک ها و بیشترین نور LED عرضه می شود. تجهیزات استاندارد شامل نشان جلوی Chevy’s Flow Tie، روتختی اسپری شده، چرخ‌های 17 اینچی با لاستیک‌های زمین گلی 33 اینچی، دیفرانسیل قفل الکترونیکی جلو و عقب، محور عقب 3.42 و زره بدنه اضافی زیر آن برای جلوگیری از اجتناب‌ناپذیری است.

این دمپرهای طلایی و آبی رنگ بسیار زیبای سوپاپ سوپاپ تعلیق دینامیک چندماتیک (DSSV) را نیز دارد. این بار، دمپرهای عقب به جای داخل، در خارج از قاب نصب شده اند، که به گفته Chevy برای اندازه و معماری کامیون جدید ضروری است.

The Desert Boss که به طور خاص رئیس بیابان هاست مسیرها نیست، به عنوان یک بسته تجهیزات اضافی، زرق و برق بیشتری را در خارج از جاده به ZR2 اضافه می کند. چرخ‌های 17 اینچی با قابلیت مهره‌بندی، سپر جلویی ویژه، میله نوری روی سقف، دوربین زیر بدنه و برچسب‌هایی را اضافه می‌کند که به همه نشان می‌دهد که Desert Boss واقعا کیست. هنوز مشخص نیست وقتی دو رئیس در طبیعت با هم ملاقات می کنند چه اتفاقی می افتد. شاید برای ناهار خرج می کنند.

استاندارد ZR2، و در مدل‌های دیگر موجود است، یک سیستم ذخیره‌سازی درب عقب جدید است که فضایی قابل قفل به عرض 45 اینچ در عمق 4.0 اینچ برای نگهداری ابزار، نوشیدنی یا مجموعه سنگ‌های حیوان خانگی شما فراهم می‌کند. این درب عقب همچنین می‌تواند خود را در موقعیت میانی قفل کند، مشابه کاری که پیکاپ کامپکت فورد ماوریک انجام می‌دهد، تا به وسایلی با بار مسطح (حداکثر 500 پوند) مانند ورق‌های چوب یا دیوار خشک در تخت کمک کند.

داخلی خیلی بهتر

طراحی مجدد داخلی یکی دیگر از پیشرفت های عمده نسبت به پیکاپ خروجی است. هر کلرادو دارای یک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی بزرگ 11.3 اینچی با اتصال Android Auto بی سیم و Apple CarPlay است. این بزرگترین صفحه نمایش در بخش کامیون های کوچکتر است – حداقل تا زمانی که رنجر 2023 آینده با صفحه نمایش 12.1 اینچی در اواخر امسال به فروش برسد.

شیفتر دنده اکنون به نفع سمت سرنشین کابین است و لیوان‌ها به‌جای قرار گرفتن در مقابل انتخابگر دنده، مستقیماً پایین و جلوی کنسول مرکزی قرار گرفته‌اند. دسته گیج و فرمان جدید طراحی به روز شده را تکمیل می کند. کنترل تهویه مطبوع دو منطقه ای با آب و هوای صندلی های عقب نیز موجود است. Chevy حتی کمربندهای ایمنی قرمز یا زرد را برای مدل‌های Z71 یا ZR2 به شما می‌فروشد، در صورتی که به سلیقه داخلی بیشتری نیاز داشته باشید. سانروف نیز بخشی از تجهیزات موجود است.

کلرادو جدید همچنین دارای نمایشگر عملکرد خارج از جاده است. این برنامه اطلاعاتی در مورد فشار تایر خودرو، پیچ و خم، رول، نیروی جی پی اس، GPS و ارتفاع بسته به حالت رانندگی ارائه می دهد. در حالی که کلرادو حالت اسپورت نخواهد داشت، گزینه‌های Tow/Haul، Off-Road، Terrain و Baja برای موقعیت‌هایی طراحی شده‌اند که کنترل دریچه گاز و تعویض دنده مورد نیاز است. در میان نماهای دوربین – تا 10 مورد از آنها وجود دارد – نرم افزار راهنمای کلرادو، که اکنون استاندارد است، وجود دارد که به شما کمک می کند تا در اولین تلاش، اتصال را ردیف کنید. یک Hitch View اضافی با نمای بزرگنمایی شده، دوربین را یک قدم جلوتر می برد.

قیمت باید اواخر امسال اعلام شود، و قبل از آن انتظار داریم که پشت فرمان یکی باشیم. ساخت آن توسط مردم در کارخانه مونتاژ جنرال موتورز ونتزیل، میسوری، با شروع تولید در نیمه اول سال 2023 ادامه خواهد یافت.

این محتوا از {embed-name} وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.

این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید