مایلر می‌گوید: «فکر می‌کنم طرح‌های اولیه که دارای دریچه بودند، جالب بودند. یکی از طراحی های لغزنده و لغزنده را تصور کنید که مجهز به موتور 220 اسب بخاری V-6 و پنج سرعته Taurus SHO است. این خودرو به راحتی می‌توانست رقیبی برای عملکرد امروزی «کوپه‌های چهار در» مانند آئودی RS7 یا تسلا مدل S باشد.
کاهش نیروی کشش، افزایش نوآوری و بهبود کیفیت ملاحظات اولیه در مفهوم سازی Taurus بود، همانطور که به مصرف کنندگان ثابت شد که فورد از خودروهای دوران Malaise دور می شود. برای دستیابی به این اهداف، این پروژه دارای یک خدمه اختصاصی متشکل از طراحان، مهندسان و بازاریابان بود که همه با هم کار می کردند. جیمی مایلر، کارشناس ارشد بایگانی تحقیقاتی فورد، می‌گوید: “این خودرو از ابتدا تا انتها توسط یک تیم به نام Team Taurus توسعه داده شد. این به محصول ظاهر و احساسی منسجم از درون به بیرون داد.” اینکه این مفهوم بدیع بود باید چیزی را در مورد شکست های دیترویت در آن دوره بیان کند.
این پیشنهاد هاچ بک 1981 برای اولین Taurus (در زیر) انتخاب نشد، اما شکل آیرودینامیکی و درهایی که در سقف قرار می گیرند باعث تولید آن شدند. مرکوری سیبل دارای گلگیرهای دامن دار نمونه اولیه بود و چراغ های عقب الهام بخش اسکورت 1/1988 بود.