فورد و رم ون های کامپکت را رها می کنند و بخش آن به آنجا می رود

این روند در سال 2010 شروع شد، زمانی که فورد برای اولین بار ون باری Transit Connect خود را در بازار اروپا به ایالات متحده آورد. قرار بود به صاحبان مشاغل کوچک و خدمات تحویل شهری، جایگزینی ارزان‌تر، قابل مانور بیشتر و کم‌مصرف‌تر برای وانت‌های سری E فورد بر پایه کامیون‌های عظیم باشد. فورد همچنین یک نسخه مسافری از Transit Connect را با صندلی‌های عقب و پنجره‌ها عرضه کرد. نیسان برای مدل سال 2013 با NV200 که به عنوان یک ون بار فروخته شد، به آن پیوست. همچنین یک نسخه تاکسی از NV200 وجود داشت، اگرچه نیسان در نهایت در امضای قراردادی برای ارائه دهنده انحصاری ناوگان تاکسیرانی شهر نیویورک ناموفق بود. حتی هنوز، بسیاری از NV200 ها و Transit Connects امروزه به عنوان تاکسی مورد استفاده قرار می گیرند. رام فروش ProMaster City را در سال 2015 آغاز کرد و مرسدس ابتدا متریس را که در اروپا به عنوان ویتو و کلاس V فروخته می شد، برای سال 2016 عرضه کرد.

فورد برنامه های نسل جدید Transit Connect را که قرار بود در مکزیک ساخته شود کنار گذاشته است. اخبار خودرو. در این گزارش آمده است که مدل فعلی که در اسپانیا ساخته شده است، در سال 2023 از بازار ایالات متحده خارج می شود و هیچ جانشین مستقیمی در نظر گرفته نشده است. یکی از سخنگویان فورد به C/D گفت: “ما در مورد حدس و گمان اظهار نظر نمی کنیم.” در همین حال، سخنگوی Ram به C/D تایید کرد، رم نیز تا پایان سال جاری واردات Ram ProMaster City به ایالات متحده را متوقف خواهد کرد. رام نیز مانند فورد در اروپا ساخته شده و بر پایه فیات دوبلو در بازار اروپا ساخته شده است.

البته، این امکان نیز وجود دارد که مقیاس پذیری پلت فرم های خودروهای الکتریکی بتواند در آینده ای نزدیک به بازگشت ون های جمع و جور منجر شود. شرکت خودروسازی نوپا Canoo قبلاً ایده خود را در مورد اینکه یک ون برقی کوچک می تواند شبیه باشد نشان داده است. اگرچه ما مطمئن نیستیم که آیا این وسیله نقلیه به واقعیت تبدیل می شود، علاقه مندان به ون های کوچک آمریکایی احتمالاً هنوز امید خود را از دست ندهند.

چه چیزی باعث شده این خودروسازان اکنون وانت های کوچک را کنار بگذارند؟ برای یک چیز، فروش در چند سال گذشته کاهش یافته است. Transit Connect در سال 2019 در ایالات متحده 41598 دستگاه فروخت اما در سال 2021 تنها 26112 دستگاه را به فروش رساند. هر دوی این ارقام در مقایسه با Transit کامل که بیش از 130000 فروش در هر دو سال 2019 و 2020 به دست آورد کمرنگ است. داستان در Ram مشابه است، جایی که ProMaster بزرگتر به طور منظم از خواهر و برادر کوچکتر خود در شهر با ضریب پنج برابری به فروش می رسد. یکی

این لغوها به دنبال تصمیم مرسدس بنز برای کنار گذاشتن متریس از خط تولید آمریکا پس از مدل سال 2023 است. اگرچه کمی بزرگتر است و مبتنی بر یک پلتفرم دیفرانسیل عقب است، اما از نظر قیمت، بین Metris و Transit Connect کوچکتر چرخ‌محرک جلو و ProMaster City همپوشانی وجود دارد.

در سال 2018، پنج برند در ایالات متحده ون های جمع و جور می فروختند: شورولت، فورد، مرسدس بنز، نیسان و رم. به زودی، با توجه به اینکه هم فورد ترانزیت کانکت و هم رام پرومستر سیتی قرار است تا سال 2023 به تولید خود پایان دهند، دیگر چیزی باقی نخواهد ماند.