آب کم عمق
آب کم عمق
از شماره ژوئیه/آگوست 2022 از ماشین و راننده.
آن را به یک F-150 واقعاً سریع تبدیل کنید، زیرا لایتنینگ در 4.0 ثانیه سرعت 60 مایل در ساعت را در راه رسیدن به یک چهارم مایل 12.7 ثانیه ای طی می کند. آخرین F-150 Lightning که دارای V-8 سوپرشارژر است، در هر دو معیار بیش از یک ثانیه کندتر است. یک موستانگ شلبی GT350 باید بسیار خوب رانندگی کند تا بتواند یک پیروزی باریک یک چهارم مایلی را به دست آورد. یک Mach-E GT در یک چهارم مایل سریعتر نیست.
شاید بخشی از جذابیت در هم آمیخته باشد. لایتنینگ شبیه هر F-150 دیگری است. این هواپیما تقریباً مشابه سایر F-150 ها رانده می شود، حتی با وجود اینکه سیستم تعلیق عقب مستقلی دارد، اولین F-150 که چنین مجهز شده است. این به کیفیت سواری در شرایط خاص مانند ضربه به هر دو چرخ عقب به طور همزمان کمک می کند. اما بیشتر این کامیون مانند هر F-150 دیگری احساس می‌کند، با عدم دقت جزئی، تکان‌های ساختاری بدنه روی قاب، و کمی شناور بودن در رانندگی.
ریویان R1T رقیب بهتر هدایت می‌شود، بهتر سوار می‌شود و از نظر ساختاری محکم‌تر است. اگرچه R1T به طور قابل ملاحظه‌ای قدرتمندتر و سریعتر است، اما قدرت آن برای جلوگیری از چرخش چرخ‌ها و فرمان‌های گشتاور، افزایش می‌یابد. این به لایتنینگ اجازه می‌دهد تا در تست‌های موفقیت‌آمیز ما با آن کنار بیاید، جایی که سرعت‌های 30 تا 50 مایل در ساعت و 50 تا 70 مایل در ساعت آنها در 0.1 ثانیه از یکدیگر است.
ما هرگز فکر نمی کردیم که تحت تاثیر کارایی انبوه چیزی با وزن 6855 پوند قرار بگیریم. اما با توجه به مدل کوچکتر Rivian R1T که 300 پوند سنگین تر است و هامر EV 9000 پوندی، ما اینجا هستیم. این لایتنینگ با بسته باتری 1500 پوندی خود تقریباً 1300 پوند از F-150 گازسوز سنگین تر است اما تنها 74 پوند از یک Ram 1500 TRX سنگین تر است.
همه Lightnings دارای کابین خدمه چهار در سخاوتمندانه F-150 و سیستم چهار چرخ محرک با یک موتور در هر محور هستند. همانطور که در خودروهای برقی معمولی است، حداکثر قدرت توسط خروجی باتری محدود می شود، بنابراین باتری استاندارد 98.0 کیلووات ساعتی حداکثر قدرت 452 اسب بخار را دارد، در حالی که بسته ارتقاء یافته 131.0 کیلووات ساعتی آن را به 580 اسب بخار افزایش می دهد. هر دو نسخه گشتاور سالمی معادل 775 پوند فوت دارند.
تیم طراحی فورد تماس بازیگری فیلم علمی تخیلی دیستوپیایی را از دست داد و F-150 Lightning برای آن بهتر است. اجازه دهید شورولت سیلورادو، جی‌ام‌سی هامر، ریویان R1T و تسلا سایبرتراک برقی با چرخ‌های بزرگ، ویژگی‌های فریبنده و طراحی‌های زیبای خود برای نقش اول مبارزه کنند. این یک انتخاب هوشمندانه توسط فورد است وقتی در نظر بگیرید که محبوب ترین وسایل نقلیه برای جلب توجه گریه نمی کنند. آنها با وظیفه‌شناسی مسئولیت‌های خود را انجام می‌دهند در حالی که در جاده‌ها و رفت‌وآمدها بی‌تفاوت به نظر می‌رسند. F-150 Lightning مانند یک جاسوس اصلی در یک پارکینگ Home Depot ترکیب می شود. بازی آن در نقش Everyman شایسته اسکار است. – کارلوس لاگو
آیا این بهترین و نهایی ترین پاسخ به این سوال است که یک پیکاپ الکتریکی باید چه باشد؟ تقریباً مطمئناً نه. اما تطبیق معماری موجود F-150 روشی هوشمندانه برای عرضه سریع یک پیکاپ EV به بازار بود، و لایتنینگ به وضوح اعصاب خریداران را به هم زده است. ما کاملاً انتظار داریم که کامیون الکتریکی بعدی فورد که ظاهراً در سال 2025 آماده می شود، متمایزتر باشد.
