از قضا، Lucid Air فاقد سیستم تعلیق بادی است، در عوض منحصراً از فنرهای مارپیچ استفاده می کند. انتظار داشته باشید که برای Gravity تغییر کند، زیرا به فنرهای هوا در هر گوشه برای تنظیم ارتفاع و سطح بار نیاز دارد که به یک SUV ابزار مورد نیاز آن را می دهد.
Lucid همچنین قول “عملکرد سوپراسپرت” را می دهد که قویاً نشان می دهد ما نسخه های دو موتوره نزدیک به 1000 اسب بخار و شاید حتی یک نسخه SUV از سدان سه موتوره Air Sapphire با قدرت 1200 اسب بخار را ارائه خواهیم کرد. در حالی که این ادعاها احتمال اینکه Gravity بسته باتری بزرگتر 112.0 کیلووات ساعتی ایر را به اشتراک بگذارد، بسیار زیاد است، نیاز به نسخه کوچکتر 92.0 کیلووات ساعتی چندان قطعی نیست – به خصوص با توجه به اندازه بزرگتر و وزن بیشتر SUV. همچنین این احتمال وجود دارد که تمامی شاسیبلندهای Gravity دارای سیستم چهار چرخ متحرک در بخشهایی باشند که تقریباً مطمئناً دیفرانسیل عقب کمتر مورد استقبال خریداران قرار میگیرد. لوسید هیچ یک از این جزئیات را تایید نکرده است.