مجله ماشین بازها

مرسدس بنز EQE350 4Matic 2023 کمتر از جذاب است

مرسدس بنز EQE350+ 4Matic 2023
نوع خودرو: موتور جلو و وسط، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، سدان 4 در

همانطور که گفته شد، فضای داخلی راحت، جلو و عقب کشیده شده است، بیشتر به این دلیل که EQE بزرگتر از سدان کلاس E است – 2.3 اینچ طولانی تر، 2.5 اینچ پهن تر، و 1.7 اینچ بلندتر، با 7.1 اینچ بیشتر در فاصله بین دو محور. البته بخشی از این حجم اضافی به باتری 90.6 کیلووات ساعتی زیر زمین اختصاص دارد.

C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 5.3 ثانیه
1/4 مایل: 13.9 ثانیه @ 97 مایل در ساعت
100 مایل در ساعت: 15.0 ثانیه
130 مایل در ساعت: 29.8 ثانیه

نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 5.3 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 2.3 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 3.5 ثانیه
حداکثر سرعت (Gover ltd): 130 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 178 فوت
ترمز، 100–0 مایل در ساعت: 358 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 0.86 گرم

این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.



منبع

C/D مصرف سوخت و شارژ
مشاهده شده: 85 MPGe
رانندگی در بزرگراه 75 مایل در ساعت: 67 MPGe
محدوده بزرگراه 75 مایل در ساعت: 260 مایل

مایکل سیماری|ماشین و راننده

مشخصات فنی

شاسی
تعلیق، F/R: multilink/multilink
ترمزها، F/R: دیسک با تهویه 15.4 اینچی / دیسک با هواکش 14.9 اینچ
لاستیک: Bridgestone Turanza T005 B-Silent
255/40R-20 101Y Extra Load MO-S

C/D تست توضیح داده شد

EPA FUEL ECONOMY (C/D EST)
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 97/95/100 MPGe
برد: 300 مایل

در داخل، EQE به طرح‌های اخیر مرسدس با جزئیات ظریف، چوب دوست‌داشتنی، و چرم مخملی نزدیک‌تر شده است، اگرچه می‌توانیم بدون نورپردازی بوردلو اختیاری کار کنیم—خوشبختانه می‌توان آن را خاموش کرد.

از سوی دیگر، EQE 5488 پوندی چابک ترین نیست. برخی از پیچ‌های سخت را به‌خوبی به‌خوبی اداره می‌کند، اما حداکثر چسبندگی لاستیک تابستانی بریجستون تورانزا T005 تنها 0.86 گرم است و توقف از سرعت 70 مایل در ساعت 178 فوت طول می‌کشد. لاستیک ها به وضوح برای سواری، بی صدا و مصرف سوخت به جای چسبندگی بهینه شده اند.

این تغییرات بلافاصله در EQE جدید آشکار می شود. معادل E-class با موتور الکتریکی دارای شکل بدنه و جزئیاتی است که به حداقل رساندن کشش آیرودینامیکی اختصاص داده شده است و به طور قابل تحسینی به ضریب نزدیک به 0.20 دست می یابد. با این حال، چشم تحریریه در شکل پیراشکی مانندی که در هر دو انتها آویزان است و بدون ستاره بزرگ سه پر که پره آن را تزئین می کند، غیرممکن است که بنز را بشناسد، چیز کمی می یابد.

PRICE
پایه / طبق آزمایش: 78,950 دلار / 94,390 دلار
گزینه ها: تریم اوج، 3050 دلار؛ روکش چرم ناپا خاکستری/سبل براون، 2990 دلار; پکیج زمستانی (گرمکن صندلی های عقب، فرمان، شیشه جلو و سیستم شیشه شوی)، 1500 دلار؛ فرمان 10 درجه محور عقب 1300 دلار; بسته کمک راننده (کروز کنترل تطبیقی، کمک تغییر لاین، نظارت بر نقاط کور، کمک توقف اضطراری، کمک فرمان، ضربه جانبی پیش ایمن، راه اندازی مجدد خودکار طولانی مدت)، 1250 دلار؛ چراغ جلو LED دیجیتال 1100 دلار; پکیج آکوستیک کامفورت 1100 دلار; رینگ های 20 اینچی AMG 850 دلار; صندلی های جلو دارای تهویه، 450 دلار؛ کنترل هوای انرژی زا با فیلتر HEPA، 450 دلار; کابل شارژ 110 ولتی اضطراری، 250 دلار

این سدان برقی صاف سواری که در بیشتر سطوح جاده به طرز شگفت‌انگیزی آرام است، با زمین، چرخش و تکان‌های عمودی به خوبی محدود شده است، حتی ضربات معمولی ناشی از چاله‌ها و اتصالات پیاده‌رو را مهار می‌کند. همچنین در داخل آن بسیار مخفی است. صداهای پیشرانه الکتریکی خاموش می شود، صدای باد به طور کامل وجود ندارد، و طنین جاده حداقل است. ما سطح صدای 66 دسی بل را با سرعت 70 مایل در ساعت اندازه‌گیری کردیم – سه دسی بل ساکت‌تر از E450 که سال گذشته آزمایش کردیم – اما کابین حتی از آنچه این اعداد نشان می‌دهند، آرامش بیشتری دارد.

این مناسب است زیرا کنترل های EQE رانندگی با روحیه را تشویق نمی کند. فرمان دقیق و دقیق است، اما از نظر حس مصنوعی. در حالت ورزش، تلاش بیشتر شد، اما بازخورد نشد. و پدال ترمز به خصوص عجیب است زیرا وقتی پدال گاز را بردارید و ترمز احیا کننده شروع می شود، به خودی خود فشار می آورد. وقتی پدال را فشار می دهید، عملاً هیچ سفری وجود ندارد. مدولاسیون همه از فشار است.

2023 mercedesbenz eqe 350 4matic

از شماره نوامبر 2022 از ماشین و راننده.

EPA هنوز تخمین برد خود را منتشر نکرده است، اما ما انتظار داریم 300 مایل باشد. EQE350 4Matic که از 79050 دلار شروع می شود، ارزان نیست. به مرور زمان، یک نسخه تک موتوره و با محرک عقب ارزان‌تر و همچنین یک EQE500 402 اسب بخاری و یک AMG EQE53 با قدرت 617 اسب بخار عرضه خواهد شد.

مشخصات فنی

قطار برق
موتورها: AC سنکرون با آهنربا دائمی
قدرت ترکیبی: 288 اسب بخار
گشتاور ترکیبی: 564 پوند فوت
بسته باتری: لیتیوم یون خنک شده با مایع، 90.6 کیلووات ساعت
شارژر داخلی: 9.6 کیلو وات
حداکثر نرخ شارژ سریع DC: 170 کیلو وات
گیربکس ها، F/R: درایو مستقیم/درایو مستقیم

با این حال، کنترل‌های منطقی در سیستم اطلاعات سرگرمی جدید MBUX از بین رفته است. چند روز طول کشید تا بفهمیم چگونه نور ابزار را کم کنیم، کنترل آن در منوی با برچسب System – دسته‌ای که معمولاً شامل نسخه‌های نرم‌افزار و سیستم‌افزار است- نه در منوی با برچسب Lighting، جایی که به طور مستقیم به آن تعلق دارد، مدفون است. حتی ویژگی «Hey Mercedes» با صدای فعال و دفترچه راهنمای مالک نیز هیچ کمکی نداشت. علاوه بر این، انبوه کنترل های کوچک روی پره های فرمان ما را به یاد یک یوغ مدرن فرمول 1 می اندازد و به مهارت بیشتری از آنچه باید نیاز دارد.

در بیشتر عمر ما، مرسدس بنز خودروی لوکس را تعریف کرده است. وسایل نقلیه آن زیبا، ساده، خوش اخلاق، از نظر فنی پیچیده و غرق در تاریخ بودند. به نظر می رسد این شرکت با مدل های EQ باتری دار خود، تجمل گرایی را در مسیری متفاوت حرکت می دهد.

به عنوان یک سدان لوکس الکتریکی، EQE راحت، بی صدا و ظریف است. اما شرم آور است که مرسدس بسیاری از دیگر ویژگی های سنتی خود را در تلاش برای آلایندگی صفر در لوله اگزوز کنار گذاشته است.

ابعاد
 فاصله بین دو محور: 122.8 اینچ
طول: 196.6 اینچ
عرض: 76.2 اینچ
ارتفاع: 59.5 اینچ
حجم مسافر: 104 فوت3
حجم بار: 15 فوت3
وزن پایین: 5488 پوند

پدال گاز به خوبی کار می کند، EQE با فوریت و نرمی لذت بخش که نمونه پیشرانه های الکتریکی است، پاسخ می دهد. با 288 اسب بخار قدرت و 564 پوند فوت گشتاور، هوشمندانه در شهر حرکت می کند. این خودرو در 5.2 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت می رسد و یک چهارم مایل را در 13.9 ثانیه با سرعت 97 مایل در ساعت طی می کند. اما هر چه سریع‌تر بروید، EQE کمتر است. زمان 9.8 ثانیه ای آن از 60 تا 100 مایل در ساعت کمی بهتر از E300 چهار سیلندر قدیمی است. برای عبور از یک جاده دو خطه با سرعت 55 مایل در ساعت بیرون بکشید و EQE جاه طلبی بسیار کمتری به نظر می رسد.

منتشر شده

در

توسط

مایکل شوماخر

برچسب‌ها: