مرسدس میباخ S580 مدل 2022 کلاس S بالایی است

مشخصات فنی

C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 4.1 ثانیه
100 مایل در ساعت: 10.0 ثانیه
1/4 مایل: 12.6 ثانیه @ 112 مایل در ساعت

نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5 تا 60 مایل در ساعت: 5.0 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 2.7 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 3.6 ثانیه
حداکثر سرعت (Gover ltd): 128 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 185 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 0.91 گرم

Mercedes-Maybach S580 4Matic 2022
نوع خودرو: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 4 سرنشین، سدان 4 در

اندی هدریک|ماشین و راننده

سیستم هیبریدی 48 ولتی Maybach عملکرد قابل ملاحظه‌ای را افزایش نمی‌دهد، اما مصرف سوخت را افزایش می‌دهد، با امتیاز کلی EPA 18 mpg که معادل 15 mpg در شهر و 24 mpg در بزرگراه است. در رانندگی مختلط به طور میانگین 19 مایل بر گالن رسیدیم.

شاسی
تعلیق، F/R: multilink/multilink
ترمزها، F/R: دیسک با تهویه 14.6 اینچی / دیسک با هواکش 14.2 اینچی
لاستیک: Pirelli P Zero All Season Run Flat
255/40R-20 101H M+S بار اضافی MOE-S

اگرچه تشویق کمی برای رانندگی با روحیه ارائه می کند، حتی در حالت اسپورت، می‌باخ S580 را با سرعتی چشمگیر به حرکت درآورد. خودروی آزمایشی ما روی لاستیک‌های تمام فصل پیرلی سوار شد و 0.91 گرم چسبندگی پد اسکید را امکان‌پذیر کرد – برای یک سدان لوکس بزرگ کاملاً قابل احترام است. فراتر از این محدودیت‌ها، می‌باخ پیش‌فرض کم فرمانی ملایم را پیش‌فرض می‌کند، بدون هیچ احساسی از تعصب ادعایی گشتاور عقب سیستم چهارچرخ محرک. قابل توجه تر، مانورپذیری با سرعت کم است که توسط فرمان چرخ عقب فعال شده است، که به عبور خودرو از شکاف ها و انجام پیچ های سفت کمک می کند. عملکرد ترمز در 185 فوت از 70 مایل در ساعت قابل احترام بود، اگرچه این میزان 17 فوت طولانی تر از Flying Spur V-8 است، همچنین در تایرهای تمام فصل.

LOWS: حق بیمه بزرگ نسبت به کلاس S معمولی، سیستم رابط کاربری نامناسب، گزینه های گران قیمت.

انتقال
9 سرعته اتوماتیک

خودروی آزمایشی ما همچنین دارای گزینه 6500 دلاری سیستم کنترل بدنه E-Active بود که حالت ضد غلتشی فعال و حالت دینامیکی Curve را به ارمغان می‌آورد که در واقع خودرو را به گوشه‌ای می‌کشد تا نیروهای جانبی درک‌شده را کاهش دهد، اگرچه تصور دوچرخه از آن عجیب بود. صندلی راننده S580 به طرز چشمگیری بر روی سطوح ناهموار جاده ها بالش بود، اما به نظر می رسید برای هضم درزهای انبساط آزادراه تلاش می کند و به گونه ای نامناسب با قیمت آن بر روی آن ها می کوبید.

پایگاه مشتریان بالقوه برای خودرویی که می تواند راحتی مجلل یک جت شخصی و عملکرد یک خودروی عضلانی را ارائه دهد، احتمالاً یک مشتری کوچک است، اما ما باید خوشحال باشیم که مرسدس میباخ S580 آن را پوشش داده است. این سدان XL با استفاده از طرح رنگ دو رنگ که نشان دهنده برتری آن نسبت به کلاس S معمولی است – گزینه ای 14500 دلاری که ما گمان می کنیم اکثر خریداران به سراغ آن خواهند رفت – به نظر می رسد این سدان XL باید به آرامی A-listers را بین فرش قرمز جابجا کند. با این حال، هنگامی که آزاد می شود بسیار سریع است، حتی اگر انجام این کار باعث شود مسافران صندلی عقب شامپاین خود را بریزند (از فلوت های مارک مایباخ).

زمانی که به سمت عقب حرکت می‌کنید، می‌باخ واقعاً خاص می‌شود و اتاق یک کلاس S با فاصله‌ی محوری طولانی‌تر – ۷.۱ اینچ طولانی‌تر از خودروی معمولی – را با تزئینات پلاستر ترکیب می‌کند. خودروی آزمایشی ما به نوعی تمرین فول آپشن داده شده بود که ما گمان می‌بریم تعداد کمی از خریداران می‌باخ می‌توانند در برابر آن مقاومت کنند، هرچند که قیمت درخواستی آن را به نزدیک به 230000 دلار رساند.

از روی صندلی راننده، هیچ تفاوت آشکاری بین مایباخ و مرسدس کلاس S معمولی وجود ندارد. هر دو خودرو کنترل‌ها و نمایشگرهای یکسانی را با صفحه نمایش 12.3 اینچی برای ابزارها که دارای رندر سه بعدی است، به اشتراک می‌گذارند. برخی از ما این افکت را دوست داشتیم، برخی دیگر بلافاصله آن را به دو بعدی برگرداندند. صفحه نمایش لمسی بزرگ 12.8 اینچی در مرکز داشبورد از سیستم MBUX UI مشابه Mercs استفاده می‌کند و از مشکلات کاربری مشابهی رنج می‌برد. درک آن با استفاده طولانی مدت آسان تر می شود، اما نیاز به تعامل با صفحه نمایش برای تنظیم تنظیمات گرمایش و تهویه باعث می شود که چشمان خود را از جاده دور کنید. هر دو رولزرویس گوست و بنتلی فلاینگ اسپور کنترل های فیزیکی بسیار زیباتری دارند.

ابعاد
فاصله بین دو محور: 133.7 اینچ
طول: 215.3 اینچ
عرض: 75.6 اینچ
ارتفاع: 59.4 اینچ
حجم مسافر: 127 فوت³
حجم صندوق عقب: 12 فوت³
وزن پایین: 5422 پوند

مشخصات فنی

این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.

منبع

C/D تست توضیح داده شد

با این حال، حتی برای پرطمئن‌ترین پلوتوکرات‌ها نیز به سختی می‌توان با S580 و 4.0 لیتری V-8 توئین توربوی 496 اسب‌بخاری احساس کمبود کرد. عملکرد بدون درام ارائه می شود – گاز کامل صدای اگزوز تولید می کند که به نظر می رسد از چندین شهر دورتر صادر می شود. با استفاده محترمانه‌تر، موتور تقریباً بی‌صدا است و کابین می‌باخ در سرعت‌های کروز بسیار خاموش است. ما 64 دسی بل را در یک کروز 70 مایل در ساعت ثبت کردیم، و حذف صدای فعال Maybach به طور موثر صدای فرکانس پایین جاده را سرکوب می کند و باعث می شود کابین حتی ساکت تر به نظر برسد. صدای کم محیط همچنین یک پس زمینه شنوایی بدون لک برای سیستم صوتی عالی Burmeister با 30 بلندگو ایجاد می کند.

بالاترین ها: عملکرد تند، راحتی و ظرافت فوق العاده، کابین عقب مجلل.

چقدر سریع؟ مایباخ S580 در طول آزمایش، سرعت خود را از صفر به 60 مایل در ساعت تنها در 4.1 ثانیه، از حالت سکون به 100 مایل در ساعت در 10 ثانیه صاف و یک چهارم مایل را در 12.6 ثانیه رساند. V-8 Bentley Flying Spur کمی سریع‌تر است، اما بدیهی است که هدف آن کسانی است که خودشان رانندگی می‌کنند نه اینکه در عقب استراحت کنند. مایباخ با ضربات یک قایق تندرو احساس یک قایق تفریحی لوکس می کند و S680 آینده با V-12 621 اسب بخاری خود باید سریعتر باشد.

تجربه رانندگی به وضوح برای راننده مناسب است. مایباخ بزرگتر و سنگین‌تر از آنچه هست احساس می‌شود، با تنظیمات تعلیق نرم و فرمان سبک که استفاده ملایم را تشویق می‌کند. مانند کلاس S معمولی، حالت‌های دینامیکی قابل تغییر، از جمله میباخ جدید وجود دارد که در واقع یک تنظیمات Comfort Plus است و پیشرفت واقعاً فوق‌العاده‌ای را ارائه می‌کند.

این رقم با بالاترین درجه چرمی MANUFAKTUR (8000 دلار)، یخچال پشت صندلی ها با دو فلوت شامپاین گیره دار (4300 دلار) و بسته Executive Rear Seat Plus که دو صندلی تکی قابل خوابیدن با خط هوایی تاشو را به همراه دارد افزایش یافته است. میزهای سبک در کنسول وسط، و همچنین جا لیوانی گرم و سرد (6000 دلار). همچنین دارای درهای عقب برقی بود که نیاز آزاردهنده باز کردن و بسته کردن آنها را از بین می برد (1350 دلار).

PRICE
پایه / طبق آزمایش: 185,950 دلار / 227,900 دلار
گزینه ها: رویه مشکی Obsidian و رنگ زیرین سفید الماسی MANUFAKTUR، 14500 دلار. پکیج چرمی MANUFAKTUR 8000 دلار; کنترل بدن E-Active، 6500 دلار; پیکربندی 4 صندلی درجه یک اجرایی با میزهای عقب تاشو، لیوان های عقب گرم شونده و خنک کننده، 6000 دلار. کنسول عقب یخچال و فلوت شامپاین Maybach 4300 دلار; درهای راحتی برقی عقب 1350 دلار; تزئینات داخلی Piano Lacquer Flowing Lines، 1300 دلار

EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 18/15/24 mpg

موتور
DOHC 32 سوپاپ V-8 دو توربوشارژ و خنک‌کننده، بلوک و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 243 اینچ³3982 سانتی متر³
قدرت: 496 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
گشتاور: 516 پوند فوت @ 2000 دور در دقیقه

در حالی که بنتلی فلاینگ اسپور ورزشی‌تر است و رولزرویس گوست با اندازه مشابه اما گران‌تر حضور VVIP بیشتری را نشان می‌دهد، مرسدس می‌باخ S580 به نظر می‌رسد که یک افزوده کاملاً موجه به صدر سگمنت سدان‌های لوکس است. این بر اساس نقاط قوت کلاس S که در حال حاضر عالی بود، البته با امتیاز قابل توجهی ساخته شده است. فقط مطمئن شوید که رنگ انحصاری دو رنگ را مشخص کرده اید، مبادا بینندگان فکر کنند که شما به بنز صرف رضایت داده اید.

C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 19 mpg

منتشر شده

نوامبر 15, 2022

در

اخبار خودرو

توسط

مایکل شوماخر

برچسب‌ها:

خودرو