راننده می تواند کارهای زیادی برای اصلاح شخصیت این خودرو انجام دهد. کمتر از هشت حالت رانندگی به علاوه چهار حالت برای ترمز احیا کننده وجود دارد. AMG امیدوار است از طریق جلوه های صوتی مصنوعی که به نفع سرنشینان به داخل کابین و به نفع تماشاگران از طریق بلندگوهای خارجی به داخل کابین منتقل می شود، افت صدای V-8 را جبران کند. بیانیه مطبوعاتی از یک “صدای با فرکانس پایین و مدوله شده با سرعت” صحبت می کند.
تغییرات شاسی و بدنه
شاسی به طور گسترده ای بهینه سازی شده است تا بتواند با قدرت و وزن C63 S مقابله کند. وزن آن به 4654 پوند می رسد، که قلمرو کلاس S است. اکسل جلو و الاستوکینماتیک عقب انحصاری AMG هستند و سیستم تعلیق فولادی از دمپرهای تطبیقی استفاده می کند که در سه حالت متمایز کار می کنند. برای چابکی بیشتر در سرعت‌های پایین‌تر و ثبات بیشتر در سرعت‌های بالاتر، فرمان چرخ‌های عقب همیشه فعال است.
موتور 2.0 لیتری توربوشارژ M139 است که از مدل‌های CLA45 و GLA45 گرفته شده است، همانطور که در C43 و SL43 به صورت طولی نصب می‌شود. اما فقط در C63 S دارای یک توربوشارژر با کمک الکتریکی است که قدرت آن را به 469 اسب بخار افزایش می دهد. این موتور با سیستم هیبریدی P3 که از GT63 S E-Performance می شناسیم، با یک موتور الکتریکی 201 اسب بخاری نصب شده در پشت که از طریق یک گیربکس دو سرعته کار می کند، جفت می شود. گیربکس اصلی گیربکس نه سرعته AMG با کلاچ مرطوب MCT است. و نیرو از طریق سیستم تمام چرخ متحرک به هر چهار چرخ منتقل می شود. این در مورد موتور الکتریکی نیز صدق می کند: حتی در حالت کاملاً الکتریکی، این یک خودروی تمام چرخ متحرک است.
در گذشته های دور، مرسدس بنز خودرویی مانند این را 190E 2.0-16 توربو می نامید، اما در این زمان و عصر، 2.0 لیتر حجم برای نام مدل Mercedes-AMG C63 S E-Performance کافی است. “63” یک عدد تقریبا جادویی است، زیرا به طور سنتی برای موتورهای مرسدس و AMG V-8 از بالاترین درجه استفاده می شود. اما هی، این گذشته بود.
تنها چهار سیلندر در میان این گروه، C63 S دارای سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد است و مانند هر AMG، فقط اتوماتیک است. اما تلاش می کند تا با عملکردهای هیبریدی خود رقابت را تحت الشعاع قرار دهد – و اسب بخار بسیار بیشتر از هر یک از آنها.
C63 S جدید، همانطور که از این پس به منظور رعایت اختصار آن را خواهیم نامید، از یک پیشرانه چهار سیلندر پلاگین هیبریدی برای تولید 671 اسب بخار قدرت و 752 پوند فوت گشتاور استفاده می کند. این به دوران سدان های V-8 جمع و جور AMG پایان می دهد، که با W202 C43 AMG آغاز شده بود، شامل مدل های C63 وحشی با V-8 افسانه ای 6.2 لیتری بود و با C63 خروجی و 4.0-توربو دوقلو آن به اوج رسید. لیتر V-8.
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.