کوری ولف
کوری ولف
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
در حالی که CX-60 به آمریکا نمی آید، دارای طرح موتور طولی جدید مزدا است که زیربنای CX-70 و CX-90 نیز خواهد بود. همراه با پلتفرم مشترک، CX-60 که ما در اروپا راندیم دارای یک پیشرانه پلاگین هیبریدی بود که انتظار میرود در هر دو خودروی شاسیبلند ایالات متحده موجود باشد. بعلاوه، ما از قبل می دانیم که CX-70 و CX-90 دارای موتور جدید راست ششم مزدا خواهند بود.
مطمئناً، CX-90 های استتار شده واقعاً چیزی را به ما نمی گویند که ما قبلاً نمی دانستیم، اما آنها اولین نگاه واقعی ما به شاسی بلند سایز متوسط در حال حرکت را ارائه می دهند. بدیهی است که کامو در پنهان کردن جزئیات طراحی خود به خوبی کار می کند، اما ما فکر می کنیم که شبیه یک CX-50 بزرگ به نظر می رسد، که چیز خوبی است. اکنون فقط باید منتظر باشیم تا مزدا قرارداد واقعی را در ماه های آینده فاش کند.
از کجا بفهمیم قاطرهای مبدل در تصاویر مدل دو ردیفه CX-70 نیستند که برای بازار آمریکا نیز تایید شده است؟ خوب، به این دلیل است که اگر واقعاً به سختی چشمان خود را نگاه کنید یا کلاهبرداران خود را روی آنها قرار دهید، می توانید ببینید که آنها ردیف سوم دارند. عکاس جاسوس ما همچنین اشاره کرد که SUV های کامو طولانی تر از تصاویر منتشر شده از مزدا CX-60 هستند، یک مدل جدید دو ردیفه که فقط در خارج از کشور به فروش می رسد.
با توجه به دربهای سوخت جداگانه در هر دو طرف، نمونههای اولیه CX-90 ما مدلهای پلاگین هستند، به این معنی که احتمالاً دارای یک چهار سیلندر 2.5 لیتری جفت شده با یک موتور الکتریکی بین موتور و گیربکس هشت سرعته هستند. یک بسته باتری 17.8 کیلووات ساعتی در CX-60 یافت می شود. نمیتوانیم به طور قطعی بگوییم، اما خروجی ترکیبی CX-90 PHEV باید حدود 323 اسب بخار و 369 پوند فوت گشتاور باشد.