مجله ماشین بازها

نگاهی دزدکی به انبار سنتی آئودی بیندازید

آئودی اسپرت کواترو

DKW Schnellaster اولین محصول Auto Union بود که پس از جنگ ساخته شد و از سال 1949 شروع شد – قبل از فولکس واگن Bulli. با توجه به موتور دو سیلندر و دو چرخه جلو که 20 اسب بخار (بعداً 22 اسب بخار) به چرخ های جلو می فرستد، این نام که به “حمل کننده سریع” ترجمه می شود، نام اشتباهی بود.

این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید

ماشین و راننده

اولین آئودی هشت سیلندر، Type R 19-100 با نام مستعار “امپراتور” (“امپراتور”) شناخته شد. سوپاپ جانبی 4.9 لیتری مستقیم هشت لیتری آن 100 اسب بخار قدرت داشت، اما تنها 147 دستگاه در سال های 1928 و 29 ساخته شد.

آئودی موتور اسپورت در سال 1978 و در ابتدا با هدف رالی تاسیس شد. این اولین ماشین رالی کواترو است که به عنوان یک ماشین تعقیب و گریز در رالی آلگاروه 1980 استفاده شد. در واقع ثابت شد که 30 دقیقه سریعتر از برنده رالی است.

واگن RS2 که از سال 1994 تا 1995 ساخته شد، خط تولید خودروهای فوق العاده با عملکرد آئودی RS را آغاز کرد. با تلاش مشترک با پورشه و مونتاژ در Zuffenhausen، همه RS2 ها واگن بودند و از یک توربوشارژ خطی پنج با قدرت 311 اسب بخار نیرو می گرفتند. اکثر آنها آبی، نقره ای، قرمز یا مشکی بودند، اما هر رنگ پورشه ای را می توان داشت، از جمله سبز چشمگیر.

این نسخه اسپورت آئودی 80 دارای موتور 1.6 لیتری تزریق سوخت با قدرت 108 اسب بخار بود. این موتور نسل اول فولکس واگن GTI را تامین خواهد کرد.

شهر زادگاه آئودی، اینگولشتات، آلمان، موزه تاریخ رسمی این برند را در خود جای داده است که به همراه یک مرکز تحویل و دفاتر شرکتی برای بازدیدکنندگان باز است. همچنین یک ساختمان کمتر شناخته شده وجود دارد که معمولاً برای عموم باز نیست. این مکان وسایل نقلیه سنتی آئودی است. آنها شامل 726 اتومبیل و حدود 200 موتور سیکلت و شامل اتومبیل‌های مسابقه‌ای بازنشسته لمانز و اتومبیل‌های رالی، اسپورت کواتروهای اولیه و اولین اتومبیل چپ‌دست در آلمان (در سال 1928) می‌شوند. اخیراً فرصت نادری برای گشت و گذار داشتیم. در اینجا برخی از نکات برجسته وجود دارد.

آگهی – ادامه مطلب را در زیر بخوانید

در خانواده برندهای Auto Union، Wanderer یک پیشنهاد متوسط ​​بود، و جاه طلبانه به دنبال BMW 328 با رودستر W25K خود رفت. “K” برای “Kompressor” نشان دهنده یک موتور سوپرشارژر است که برای 85 اسب بخار خوب بود اما به دلیل شکنندگی مکانیکی خود نیز شناخته شده بود. علیرغم استایل شیک، تنها 260 دستگاه بین سالهای 1936 و 1938 فروخته شد.

DKW اساساً موتورسیکلت می ساخت، اما در اوایل دهه 30 به خودروهایی مانند این رودستر که ادعا می کرد اولین خودروی دیفرانسیل جلو به تولید انبوه است تبدیل شد. از موتور 600 سی سی موتور سیکلت استفاده می کرد و بدنه آن از چوب ساده بود.

واگن آئودی 80 دو در که از سال 1966 تا 1968 ساخته شد، معاصر فولکس واگن اسکوئر بک بود، اما با پیشرانه آن در جلو و نه عقب. این مدل سال 67 است.

یک ردیف از آئودی اسپرت کواترو، از جمله این نمونه 1984، بسیار چشمگیر بود. این ویژه مسابقات رالی گروه B به طور اساسی از مدل کوپه استاندارد Quattro با بیش از یک پا جدا شده از فاصله بین دو محور، یک توربو 2.1 لیتری آلومینیومی پنج سیلندر با قدرت 302 اسب بخار و چرخ‌های پهن‌تر زیر گلگیرهای تاول‌زده بازسازی شده است. این گرانترین خودروی آلمانی در زمان معرفی بود و امروز می تواند بیش از 500 هزار دلار فروخته شود.

آگهی – ادامه مطلب را در زیر بخوانید



منبع

از میان چهار برند Auto Union، Horsch با ماشین‌های با شکوهی مانند این 853 A. “A” برای اتوبان، در صدر قرار گرفت، که نشان‌دهنده گیربکس اوردرایو است که با یک گیربکس 4.9 لیتری هشت سیلندر که برای 120 اسب بخار قدرت خوب بود، جفت می‌شد. این مدل رقیب مرسدس بنز 540K بود.

منتشر شده

در

توسط

مایکل شوماخر

برچسب‌ها: