علیرغم شباهت خانوادگی به P72، De Tomaso می گوید که P900 حول یک شاسی کربنی منحصر به فرد ساخته شده است و بدنه آن بسیار شدیدتر از مدل V-8 است. یک بال عقب عظیم دور چراغ‌های عقب دایره‌ای و گلگیرهای عضلانی عقب می‌پیچد و آیرودینامیک فعال را در خود جای داده است. یک دیفیوزر فوق عریض نیز مانند اسپلیتر جلویی بیرون زده به نیروی رو به پایین کمک می کند. بدنه شیک و شیک دارای ورودی‌های هوای خالی و دریچه‌های خنک‌کننده ترمز است که در آن حک شده‌اند و اطراف کابینی شبیه سفینه فضایی می‌پیچد، اگرچه De Tomaso هنوز طراحی داخلی را به نمایش نگذاشته است.
P900 که به دلیل وزن خشک 900 کیلوگرم (1984 پوند) نامگذاری شده است، فورد کایوت V-8 5.0 لیتری سوپرشارژر P72 را با یک موتور V-12 6.2 لیتری که 900 اسب بخار قدرت تولید می کند و دور موتور 12300 دور در دقیقه می چرخد، تعویض می کند. در حالی که De Tomaso این موتور را سفارشی می‌نامد، همچنین می‌گوید که این موتور از آلمان می‌آید، و ما را متعجب می‌کند که آیا مربوط به V-12 6.3 لیتری لافراری است که توسط تیم مسابقه‌ای آلمانی HWA توسعه یافته و در Apollo Intensa Emozione استفاده می‌شود. زیربناها و طراح آن با P72.
De Tomaso قصد دارد فقط 18 دستگاه P900 بسازد که هر کدام به سلیقه مالک سفارشی شده و قیمت اولیه آن 3 میلیون دلار است. De Tomaso همچنین یک سری مسابقه‌ای برای P900 به نام De Tomaso Competizione اجرا خواهد کرد که شامل آموزش موتوراسپورت و فرصتی برای دارندگان این است که با پشتیبانی تیمی از مکانیک‌ها و مهندسان، P900 خود را در پیست‌های سراسر جهان مسابقه دهند. De Tomaso همچنین ارائه ذخیره سازی و نگهداری در تاسیسات خود در نوربرگ رینگ در آلمان را ارائه می دهد. اولین P900s در سه ماهه دوم سال 2023، احتمالا با Judd V-10 و نوع V-12 در سال بعد وارد بازار خواهند شد.
با این حال، V-12 تا اواخر سال 2024 به طور کامل آماده نخواهد شد، بنابراین برای میلیاردرهای بی قراری که به P900 خود نیاز دارند. اکنونDe Tomato همچنین یک V-10 ساخته شده توسط Judd Power را ارائه خواهد کرد که ظاهراً از نسل موتور Benetton B197 است که در فصل F1 در سال 1997 شرکت کرد. د توماسو در مورد ارقام عملکرد P900 کم‌کم حرف می‌زند، اما مقدار انبوه نیرو از طریق گیربکس متوالی Xtrac منحصراً به چرخ‌های عقب ارسال می‌شود.
نام معروف De Tomaso – که بیشتر به خاطر ابرخودروی گوه‌ای Pantera که توسط فورد V-8s طراحی شده و متعلق به الویس پریسلی است، شناخته شده است – در سال 2019 با P72 منحنی و الهام گرفته از یکپارچه‌سازی با سیستم‌عامل احیا شد. اکنون این خودروساز ایتالیایی یک هایپرخودروی افراطی تر و مخصوص پیست به نام P900 را معرفی کرده است که بر اساس طراحی P72 ساخته شده است اما پیشرانه و شاسی جدیدی را به ارمغان می آورد.
De Tomaso می‌گوید که تمرکزش صرفاً بر ایجاد طول عمر برای موتورهای احتراق داخلی با تنفس طبیعی، روح‌بخش است، بنابراین در حال طراحی V-12 P900 است تا با سوخت‌های مصنوعی بدون کربن کار کند، استراتژی که پورشه نیز در حال بررسی است. فرمول 1. د توماسو همچنین ادعا می کند که این موتور سبک ترین و کوتاه ترین موتور V-12 خواهد بود.
- De Tomaso P900 دارای یک موتور 6.2 لیتری V-12 تنفس طبیعی با قدرت 900 اسب بخار است و وزن آن حدود 2000 پوند است.
- این شرکت ادعا می‌کند که V-12 برای کار با سوخت‌های مصنوعی کربن خنثی در حال توسعه است و یک V-10 ساخته شده توسط Judd برای کسانی که نمی‌خواهند منتظر V-12 باشند در دسترس خواهد بود.
- فقط 18 دستگاه P900 ساخته خواهد شد و قیمت این هایپرکار با ظاهری وحشی 3 میلیون دلار خواهد بود.