هوندا آکورد 2023 زیباترین آکورد تاریخ است

در حالی که استایل جدید و تمیز بیرونی نشان می دهد، فضای داخلی نیز بهتر از قبل به نظر می رسد. همانند کابین سیویک و CR-V جدید، آکورد دارای تزئینات مشکی پیانو و پوشش مشبک برای دریچه‌های هوا است که عرض داشبورد را پوشش می‌دهد. یک صفحه نمایش لمسی 7.0 اینچی با دکمه های تنظیم صدا و تنظیم در تریم های غیرهیبریدی به صورت استاندارد ارائه می شود و یک صفحه نمایش 12.3 اینچی بسیار بزرگتر (همچنین با دکمه تنظیم صدا) در مدل های هیبریدی ارائه می شود. آینه‌کاری تلفن‌های هوشمند بی‌سیم تنها با صفحه‌نمایش بزرگ‌تر ارائه می‌شود، اما یک خوشه سنج دیجیتال 10.2 اینچی استاندارد در سراسر صفحه است. کمی فضای پای اضافی در عقب وجود دارد و فضای بار بدون تغییر در 17 فوت مکعب است.

هوندا آکورد 2023 اولین نسل از سدان سایز متوسط ​​قابل احترام نخواهد بود که جلوه یک خودروی لوکس را به نمایش می گذارد، اما ممکن است اولین آکوردی باشد که واقعاً به نظر می رسد. مدل نسل یازدهم که به تازگی با طراحی جدید و زیبا رونمایی شده است، تیزتر، مدرن‌تر و متناسب‌تر از هر چیز دیگری در کلاس خود به نظر می‌رسد. در حالی که از ناپدید شدن موتور ارتقا یافته 2.0 لیتری توربوشارژ قدرتمند غمگین هستیم، هوندا به ما اطمینان می دهد که پیشرانه هیبریدی بسیار بهبود یافته است و موتور پایه 1.5 لیتری با تغییراتی برای بهبود پالایش و مصرف سوخت انجام می شود.

این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.



منبع

مجموعه کاملی از ویژگی‌های کمک راننده به صورت استاندارد در هر سطح تریم ارائه می‌شود، اما بسیاری از ویژگی‌های زیباتر – مانند تودوزی چرمی – فقط برای خودروهای هیبریدی در نظر گرفته شده است. Touring یک تریم کاملاً بارگذاری شده است که دارای ویژگی هایی مانند صفحه نمایش بالا، صندلی های جلوی خنک شونده، صندلی های عقب گرم شونده، پد شارژ بی سیم تلفن هوشمند و مجموعه ای از برنامه های Google است که در سیستم اطلاعات سرگرمی تعبیه شده است.

خط تولید برای تأکید بر مدل هیبریدی مجدداً پیکربندی شده است، زیرا هوندا قصد دارد آکورد گازی-الکتریکی 50 درصد از فروش را به خود اختصاص دهد. تریم های غیرهیبریدی LX و EX با یک گیربکس 1.5 لیتری چهار خطی توربوشارژ اصلاح شده و اتوماتیک متغیر پیوسته عرضه می شوند. اسب بخار و گشتاور همان 192 اسب بخار و 192 پوند فوت قبلی است. (گیربکس دستی بازگشتی نخواهد داشت، زیرا هوندا آن را از نسل قبلی آکورد به دلیل تقاضای کم حذف کرد.)

چهار تریم دیگر آکورد 2023 – اسپرت، EX-L، اسپورت-L و تورینگ – فقط هیبریدی هستند و با نسخه به روز شده پیشرانه دو موتوره هیبریدی قبلی آکورد عرضه می شوند. همانطور که در هیبریدی جدید CR-V، دو موتور الکتریکی اکنون در کنار هم قرار گرفته اند و موتور 2.0 لیتری چهار گازی خطی چرخه اتکینسون از تزریق مستقیم سوخت بهره می برد. قدرت خروجی ترکیبی 204 اسب بخار و 247 پوند فوت گشتاور است و هوندا ادعا می کند که نسبت به سیستم قبلی واکنش پذیرتر خواهد بود. رتبه بندی مصرف سوخت EPA هنوز در دسترس نیست، اما در مقایسه با رتبه ترکیبی ترکیبی 48 مایل بر گالن هیبریدی فعلی آکورد، باید چند مایل بر گالن اضافی را افزایش دهد.

اگرچه آکورد جدید 2.8 اینچ طولانی‌تر از قبل است، اما فاصله بین دو محور آن تغییری نکرده است و احتمالاً مانند مدل قبلی، سواری و کنترل خواهد کرد. این برای ما خوب است، زیرا ما عاشق رفتار اصلاح شده آکورد فعلی در جاده هستیم، اما هوندا می گوید که استحکام شاسی را افزایش داده، سیستم تعلیق را مجددا تنظیم کرده و مسیر جلو را 0.6 اینچ افزایش داده است. همه آکوردها دارای حالت‌های رانندگی عادی و اقتصادی هستند، در حالی که هیبریدی‌ها حالت اسپرت و حالت فردی را نیز ارائه می‌کنند که به رانندگان اجازه می‌دهد تنظیمات مختلف خودرو را سفارشی کنند.

ما انتظار افزایش اندکی قیمت برای آکورد جدید را داریم، اما تا زمانی که به تاریخ فروش این خودرو در اوایل سال 2023 نزدیک نشود، جزئیات آن را نمی دانیم. به دنبال قیمت LX از حدود 28000 دلار و هیبریدی اسپورت از حدود 33000 دلار باشید. ، با تورینگ بارگیری شده 40000 دلار.


منتشر شده

در

توسط

برچسب‌ها: