ترکیب جدید چرخ و تایر سیویک با درجه R که به راحتی نادیده گرفته می شود، اما بسیار مهم است. آخری رینگ‌های 20 اینچی با لاستیک تابستانی 245/30 سوار می‌شد که دیواره‌های کناری نازکی داشت. متأسفانه، مجموعه کوچک‌تری از غلتک‌های سبک وزن 19 اینچی با دیواره‌های جانبی ضخیم‌تر اکنون استاندارد است. هر چند نگران نباشید؛ هوندا فقط قطر چرخ را کاهش می دهد. وصله تماس CTR اکنون به لطف تایرهای تابستانی جدید 265/30 Michelin Pilot Sport 4S گسترده تر شده است.
در داخل، صندلی‌های جلو مخصوص نوع R خودرو به هر رنگی که بخواهید می‌آیند، البته تا زمانی که قرمز روشن باشد. ما این شانس را داشتیم که در این سطل های جدید بنشینیم و می توانیم گزارش دهیم که آنها فوق العاده راحت هستند. مدل مخصوص ایالات متحده همچنین برای اولین بار فرش قرمز خواهد داشت، رفتاری که قبلاً فقط در بازارهای دیگر دیده می شد. در حال حاضر، ما مطمئن نیستیم که آیا هوندا فرش مشکی ارائه خواهد کرد یا خیر.
هوندا، پس از تهوع، بالاخره هوندا سیویک تایپ R مدل 2023 را معرفی کرد. اغلب به هر حال آن را فاش کرد ما هنوز نمی دانیم که چقدر اسب بخار قدرت دارد یا چه کاری با شاسی آن انجام شده است، به غیر از این که بیت ها “تقویت شده اند”. آنچه ما می دانیم این است که گفته می شود آخرین نسخه از داغ ترین هاچ بک هوندا قدرتمندتر از همیشه است. همچنین بالغ‌تر به نظر می‌رسد، که به راحتی می‌توان آن را پاک کرد، زیرا نسخه قبلی آن شبیه چیزی خارج از سری انیمه ژاپنی به نظر می‌رسید. بال گاندام.
این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید
بقیه قسمت های داخلی هاچ بک همان چیزی است که در تریم های برتر سیویک هاچ بک معمولی خواهید یافت. این به معنای یک سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش لمسی 9.0 اینچی با Apple CarPlay و Android Auto بی‌سیم، کنترل تهویه مطبوع دو منطقه‌ای خودکار، و یک دسته سنج کاملا دیجیتال است. در Type R، دومی طراحی منحصر به فردی را در مدل درایو +R نشان می دهد. این شامل چراغ های تعویض دنده، موقعیت دنده و گرافیک الهام گرفته شده از ماشین های مسابقه برای سرعت سنج است.
این محتوا از {embed-name} وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
سیویک تایپ R جدید مانند نسخه خروجی، بدنه منحصر به فردی دارد. این هنوز هم فقط به عنوان یک هاچ بک – طبق سنت – ارائه می شود و دارای گلگیرهای گشاد است که آن را از Civics کمتر متمایز می کند. هوندا همچنین درهای عقب پهن تری را به آن می دهد که در دریچه های معمولی آن را نخواهید یافت. رکاب‌های جانبی یکی دیگر از ویژگی‌های منحصربه‌فرد هستند، و در پشت یک دیفیوزر مشکی با اگزوز سه نوک و خروجی وسط علامت تجاری Type R وجود دارد.
به طور معمول، خبر مهم در مورد سیویک Type R کاملاً جدید، مشخصات عملکرد آن خواهد بود. متأسفانه، تا زمانی که هوندا آنها را نزدیک‌تر به عرضه خودرو در پاییز امسال نشان دهد، آنها در قفل و کلید نگه داشته می‌شوند. خوشبختانه، ما حقایق سختی در مورد آنچه در زیر کاپوت وجود دارد، داریم که ما را نگه می دارد. قدرت تعیین شده آن از یک توربوشارژ 2.0 لیتری چهار سیلندر تامین می شود. بار دیگر، شریک موتور در زمان‌های دور، یک گیربکس شش سرعته دستی با ویژگی rev-match است.
هوندا می‌گوید که «قوی‌ترین تایپ R تا کنون» خواهد بود. نسخه ایالات متحده قبلاً 306 اسب بخار قدرت داشت. آنهایی که در بازارهای اروپا و ژاپن بودند 316 اسب داشتند. آیا می توان گفت سیویک تایپ R 2023 حداقل 317 خواهد داشت؟ روشی که هوندا آن را بیان کرد ما را به این فکر می‌کند که می‌تواند چنین باشد، اما بازاریابی شرکتی یک دوست ناپایدار است، بنابراین فقط باید منتظر بمانیم و ببینیم. این در مورد سیستم تعلیق و فرمان آن نیز صدق می کند. آنها به نوعی بهبود یافته اند. این تمام چیزی است که در حال حاضر می دانیم.
بر کسی پوشیده نیست که سیویک تایپ R جدید دارای استایلی است که آن را دوست دارم یا از آن متنفرم. خوب یا بد، CTR جدید چنین واکنش‌های شدیدی را برانگیخته نمی‌کند. با این حال، ما فکر می‌کنیم که فوق‌العاده به نظر می‌رسد، تنها با تعداد انگشت شماری از افزودنی‌های جذاب که طراحی محدود را خراب نمی‌کنند. مطمئناً، هنوز تعدادی دریچه تقلبی برای غرور وجود دارد، اما آنهایی که پشت چرخ‌های جلو هستند اکنون واقعی هستند. اسپویلر عقب همچنان یک ویژگی برجسته است، اما دیگر یک کاریکاتور مسابقه پسرانه نیست.
هوندا نگفته است که سیویک تایپ R 2023 چه قیمتی خواهد داشت، اما انتظار می رود قیمت آن از مدل 2021 که از 38910 دلار شروع می شد، فراتر رود.