هوندا CR-V مدل 2023 با طراحی مجدد زیبا، تریم های اسپرت هیبریدی

هوندا هیچ تغییر عمده ای در هیچ یک از دو پیشرانه CR-V ایجاد نکرده است، که شامل یک توربوشارژ 1.5 لیتری چهار خطی و یک مجموعه هیبریدی است که از موتور 2.0 لیتری بنزینی استفاده می کند. غیرهیبریدی دارای تنظیماتی در منحنی گشتاور موتور 1.5 لیتری و تغییراتی در گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته است که به منظور کاهش سر و صدا و لرزش است—با توجه به موتور زمخت و پر سر و صدا CR-V قدیمی، هر گونه بهبودی در این زمینه قابل استقبال خواهد بود. در همین حال، یکی از دو موتور الکتریکی هیبریدی گشتاورتر از قبل است، اما اوج اسب بخار سیستم کمی کاهش یافته است، از 212 اسب بخار به 204 اسب بخار. حتی هنوز، هوندا اکنون می گوید که هیبریدی می تواند تا 1000 پوند یدک بکشد، در حالی که مدل قدیمی دارای امتیاز یدک کشی نیست.

تریم سطوح و MPG

دیفرانسیل جلو استاندارد است و تمام چرخ محرک در همه به جز Sport Touring که دارای استاندارد AWD است اختیاری است. اضافه شدن پیکربندی دیفرانسیل جلو ممکن است ارقام مصرف سوخت EPA هیبریدی CR-V را فراتر از امتیاز ترکیبی 38 مایل بر گالن برای نسخه قدیمی، که فقط AWD بود، افزایش دهد. ما انتظار نداریم که کارایی غیرهیبرید تغییر زیادی کند. قبلاً 29 مایل بر گالن همراه با دیفرانسیل متحرک و 30 مایل بر گالن همراه با دیفرانسیل جلو رتبه بندی شده بود.

داخلی، قیمت، ویژگی ها

از آنجایی که آخرین نسخه ساب کامپکت هوندا HR-V رشد قابل توجهی داشت، CR-V جمع و جور نیز برای حفظ فاصله در خط تولید SUV هوندا نیاز به گسترش داشت. مدل جدید دارای فاصله بین دو محور 1.6 اینچی بلندتر، 2.7 اینچ افزایش طول کلی و 0.4 اینچ افزایش در عرض است. هوندا می گوید که این باعث می شود فضای پای عقب بیشتر شود و فضای بار برای هیبریدی بهبود یافته است، اکنون با فضای غیرهیبریدی با 36 فوت مکعب فضای پشت صندلی های عقب و 77 فوت مکعب فضا با صندلی های عقب تا شده مطابقت دارد. غیرهیبریدی دارای یک کف متحرک است که برای افزایش فضای پشت صندلی ها به 39 فوت مکعب پایین می آید.

منبع

با نزدیک شدن به تاریخ فروش CR-V جدید، هوندا قیمت خود را ظرف چند ماه آینده منتشر خواهد کرد. مدل غیرهیبریدی ابتدا وارد بازار خواهد شد، احتمالاً با قیمت اولیه بالاتر از قبل، زیرا هوندا مدل پایه LX را کنار گذاشته است (LX قبلی با قیمت 28045 دلار شروع می شد اما EX با قیمت 30355 دلار شروع می شد). هیبریدی که قرار است دیرتر وارد بازار شود، باید امتیاز کمی داشته باشد.

این محتوا از {embed-name} وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.

طراحی داخلی شبیه به HR-V و Civic جدید است، با یک درج الگوی لانه زنبوری که در سراسر داشبورد کشیده شده است. سه دستگیره سیستم HVAC را کنترل می کنند و ما سادگی داشبورد را دوست داریم. یک صفحه نمایش لمسی 7.0 اینچی در EX و Sport استاندارد است، در حالی که EX-L و Sport Touring به یک صفحه نمایش بزرگتر 9.0 اینچی ارتقا یافته اند. نظارت بر نقاط کور در حال حاضر استاندارد است، همانطور که کنترل تپه پایین است. همچنین حالت‌های رانندگی از جمله Normal و Econ، به‌علاوه یک حالت Sport برای تریم‌های Sport و Sport Touring وجود دارد.

اندی هدریکماشین و راننده