تغییرات در طراحی بیرونی باعث شده که ماکان بیشتر شبیه کاین شود. در داخل، کنسول مرکزی پر از دکمه با یک صفحه لمسی و هم سطح جدید جایگزین شده است که نیاز به لمس محکم دارد. اگرچه به اندازه سوئیچ ها و ضامن های فلزی قبلی خود لمسی نیست، اما سطح آن به ساده سازی فضای داخلی کمک می کند. با این حال، پانل پلاستیکی به ناچار با اثر انگشت لکه دار می شود – دستمال مرطوب به همراه داشته باشید.
یک GTS برتر (جایگزین توربو در سال 2022) از 81250 دلار شروع می شود که قیمت پایه 66750 دلاری Macan S را نسبتاً جذاب می کند. لیستی از آپشن های مختص پورشه، تعداد نمونه ما را به 73040 دلار رساند. و در حالی که ماکان S جدید 5200 دلار بیشتر از مدل سال گذشته است، افزایش تجهیزات استاندارد و 27 اسب بخار اضافی را فراموش نکنید. Macan S ممکن است یک بچه وسط باشد، اما رانندگی کنید و توجه شما را جلب خواهد کرد.
LOWS: هنوز برای یک SUV جمع و جور کوچک است، فضای داخلی به روز شده غرق در کنترل های حساس به لمس.
ما قبلاً Macan S جدید را روی فنرهای بادی اختیاری آن (1390 دلار) سوار کرده‌ایم، که سواری انعطاف‌پذیری را ارائه می‌دهد که اکثر بی‌نظمی‌های جاده را برطرف می‌کند، اما در هنگام عبور از پیچ‌ها به خوبی محکم می‌شود. اما فنرهای مارپیچ استاندارد در خودروی آزمایشی ما، علیرغم موقعیت نشستن ذاتاً بالا و خط سقف بلند ماکان، عملکرد خوبی در ایجاد تعادل راحتی و کنترل بدنه داشتند. این ارتفاع SUV با مشخصات بالاتر به سرعت فراموش می‌شود، زیرا Macan آنقدر خوب کار می‌کند که هر کسی که با یک خودروی اسپرت یا یک سدان اسپرت معامله می‌کند، احساس می‌کند که در خانه خود است. دارای چسبندگی کافی در پیچ ها، شتاب گیری حفره سینه هنگام استفاده از کنترل پرتاب، و ترمزهای بزرگ برای توقف بدون محو شدن آن. در لاستیک‌های تابستانی میشلن Latitude Sport 3، چسبندگی مناسب 0.91 و توقف 160 فوتی از سرعت 70 مایل در ساعت را ثبت کردیم. GTS ممکن است سریعتر و چسبنده‌تر باشد، اما همچنین بسیار گران‌تر است.
این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید
منبع
به روز رسانی 8/4/22: این بررسی با نتایج آزمایش به روز شده است.
زندگی در میانه آسان نیست – فقط از هر کودکی که خواهر و برادر بزرگتر و کوچکتر دارد بپرسید. وقتی دیگران تمام توجه والدین را به خود جلب می‌کنند، زندگی در این وسط می‌تواند باعث شود که احساس کنید نادیده گرفته شده‌اید. در میانه خط تولید پورشه ماکان 2022، که بین GTS 434 اسب بخاری و مدل پایه 261 اسب بخاری قرار گرفته است، Macan S قرار دارد. اما پورشه S را فراموش نکرده است—S برای سال 2022، دست بسیار مطلوبی خواهد داشت. -من-پایین.
عملاً هیچ چیز کسل کننده ای در مورد نحوه رانندگی Macan S وجود ندارد. فرمان از اتصال بصری بین کف دست راننده و سطح جاده در زیر برخوردار است. شتاب V-6 توئین توربو تند است، تاخیر توربو حداقل است، و به طرز دلنشینی غر می‌زند. یک حرکت قوی در سراسر محدوده دور در دسترس است، زیرا 383 پوند فوت گشتاور از 1850 تا 5000 دور در دقیقه در دسترس است. وقتی وارد حالت اسپرت می شوید، گیربکس و پاسخ دریچه گاز تهاجمی تر می شوند و دمپرهای تطبیقی سفت می شوند. دنده های پایین زودتر می آیند، تعویض دنده ها دیرتر انجام می شود و دنده های نرم کره ای کمی تیزتر می شوند. از آنجایی که ما به اسب بخار جدید Macan S افراط کردیم، میانگین 18 مایل در هر کیلوگرم ما کمتر از امتیاز ترکیبی 19 مایل بر گالن EPA بود. اما پورشه در تست بزرگراهی ما با سرعت 75 مایل در ساعت، سرعت 26 مایل در ساعت را به دست آورد و 3 مایل در ساعت تخمین زده شده توسط EPA بزرگراه را شکست داد.
