مجله ماشین بازها

پورشه 911 تارگا 4 GTS 2022 هنر سازش را به نمایش می گذارد

انتقال
8 سرعته اتوماتیک دوکلاچه

مایکل سیماری|ماشین و راننده

مشخصات فنی

موتور
DOHC 24 سوپاپ تخت 6 دو توربوشارژ و خنک کننده، بلوک و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 182 اینچ3، 2981 سانتی متر3
قدرت: 473 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه
گشتاور: 420 پوند فوت @ 2300 دور در دقیقه

اگرچه Targa 4 GTS ما به اتوماتیک PDK مجهز بود، یک دستی هفت سرعته نیز در سراسر خط GTS موجود است. این گزینه بدون هزینه احتمالاً یک یا دو دهم به سرعت مایل در دقیقه اضافه می کند، اما هنوز هم بسیار سریع است و برای لذت بردن از هیجان پارو زدن با دنده های خود هزینه کمی دارد. با این حال، هیچ شرمی وجود ندارد که پدال کلاچ را رها کنید. گیربکس خودکار پورشه دارای جلای و چابکی یک ژیمناستیک حرفه ای تحصیل کرده در آکسفورد است که با ظرافتی که شایسته یک وسیله نقلیه لوکس است کار می کند، در عین حال می تواند چرخ دنده ها را با سرعتی که هیچ انسانی با آن برابری نمی کند تعویض کند. تعویض دنده ها به راننده اجازه می دهد تا کنترل تغییرات دنده را به دست بگیرد، با گیربکس تقریباً آنی به هر کشش رضایت بخش ماشه های نصب شده روی فرمان پاسخ می دهد.

C/D تست توضیح داده شد

باشگاه پیست

جامعه ای عاشق ماشین برای دسترسی نهایی و تجربه های بی نظیر. همین الان ملحق شوید، همین الان بپیوندید
باشگاه پیست

دریچه گاز را بچسبانید و موتور 3.0 لیتری تخت دو توربوشارژ Targa 4 GTS همان 473 اسب بخار قدرت و 420 پوند فوت گشتاور را مانند Carrera kin خود آزاد می کند – 30 اسب بخار و 30 پوند فوت در مقایسه با 911s bear. . این تارگا 4 GTS مجهز به گیربکس هشت سرعته اتوماتیک دوکلاچه و لانچ کنترل، شتاب 60 مایل در ساعت را در 2.9 ثانیه داشت که فقط 0.1 ثانیه از یک کوپه Carrera GTS محرک عقب که در ژانویه آزمایش کردیم، شتاب گرفت.

البته، امکانات اضافی اختیاری هزینه کل را حتی بیشتر می کند. خودروی آزمایشی ما 173520 دلار برچسب خورده بود و همچنان فاقد ویژگی‌های زیبایی مانند تنظیم قدرت برای ستون فرمان و تنظیم کامل قدرت برای صندلی‌های جلو بود. تا زمانی که پول مشکلی نداشته باشد (که در این قیمت ممکن است چنین باشد)، بسیاری از مشتریان Targa 4 GTS باید مصالحه کنند و از برخی اقلام لوکس و راحت صرف نظر کنند تا این نئو کانورتیبل پرقدرت را در حد بودجه خود نگه دارند.

دوباره آن کلمه وجود دارد. به خطر افتادن. این ستون مفهومی Targa 4 GTS است. با در نظر گرفتن مرز بین کوپه و کانورتیبل و Carrera GTS و Targa 4S، Targa 4 GTS با آرامش بیشتر، خود را به یک جک بسیاری از تجارت ها تبدیل می کند. این سازشی است که همه به جز فداکارترین جنگجویان مسیر و خورشید پرستان ارزش انجام آن را دارند.

این یک امتیاز است که فقط سخت‌کوش‌ترین رانندگان ناله می‌کنند. زیرا حتی با تنظیم نرم‌تر سیستم تعلیق، Targa 4 GTS با استحکامی بی‌سابقه کار می‌کند. لاستیک‌های 20 اینچی جلو و 21 اینچی عقب آن پیرلی P Zero PZ4 ممکن است 0.03 گرم قبل از لاستیک‌های Carrera GTS 336 پوندی سبک‌تر عقب که در ماه جولای آزمایش کردیم، گریه کرده باشد، اما 1.03 گرم چوب تارگا همچنان باعث می‌شود راننده بسیار سخت کار می کند تا از محدودیت های جانبی این خودرو در جاده های عمومی فراتر رود.

پورشه 911 targa 4 gts 2022

شاسی
سیستم تعلیق، F/R: struts/multilink
ترمزها، F/R: تهویه 16.1 اینچی، دیسک متقاطع دریل شده / 15.0 اینچ هواکش، دیسک متقاطع
لاستیک: پیرلی P Zero PZ4
F: 245/35ZR-20 (91Y) NA1
R: 305/30ZR-21 (100Y) NA1

ابعاد
 فاصله بین دو محور: 96.5 اینچ
طول: 178.4 اینچ
عرض: 72.9 اینچ
ارتفاع: 51.2 اینچ
حجم مسافر: 70 فوت3
حجم بار: 5 فوت3
وزن پایین: 3737 پوند

شتاب تارگا 4 GTS از 5 تا 60 مایل در ساعت تصویر کامل تری را نشان می دهد، زیرا دور 4.2 ثانیه ای آن 0.3 ثانیه از کوپه سبک تر GTS فاصله داشت. با این حال، تارگا 4 GTS از 30 به 50 مایل در ساعت در 2.2 ثانیه و از 50 به 70 مایل در ساعت در 2.7 ثانیه پرتاب می‌شود که دقیقاً با کوپه GTS مطابقت دارد و همان ضربه‌های روده‌ای را از سیستم اگزوز مخصوص تنظیم شده خود که در هر نسخه 911 GTS یافت می‌شود، بازدم می‌کند.

انتخابی از انتقال

سبک بدنه تارگای 911 نمونه سازش است. تاپ آن به طور موثری ویژگی‌های سبک‌های بدنه کوپه و کانورتیبل خودروهای اسپرت موتور عقب را ترکیب می‌کند و در عین حال بر ماهیت هیچکدام تسلط ندارد. پانل سقف جمع شونده و شیشه عقب شیشه ای غول پیکر تارگا برخی از استحکام شاسی و وزن پایین تر کوپه کاررا و همچنین معیاری از تجربه همهجانبه در هوای آزاد که رویه تاشو Carrera کانورتیبل فراهم می کند قربانی می کند. از طرف دیگر، تارگا هیجان بیشتری نسبت به مدل کوپه و سقف بسته نسبت به مدل کانورتیبل دارد. ویژگی های ترکیبی 911 تارگا ممکن است هم ارتدوکس های کوپه و هم کانورتیبل را ناراضی کند، اما برای بسیاری جذاب خواهد بود. به عبارت دیگر، استایل بدن ویژگی های یک سازش خوب را دارد.

مصالحه های پویا

این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.


منبع

مشخصات فنی

برچسب Targa 4 GTS با قیمت اولیه 158150 دلار، 19600 دلار بیشتر از Targa 4S است. محاسبه محتوای اضافی GTS این شکاف را به حدود نصف کاهش می دهد. این تفاوت مواردی را که پورشه از برگه آپشن 4S در نظر گرفته است می‌خرد، از جمله پارچه جیر مانند Race-Tex این برند که صندلی‌ها و قطعات داخلی متعدد را می‌پوشاند، نشانه‌های طراحی بیرونی مخصوص GTS، و ویژگی‌های مختلف عملکرد فوق‌الذکر.

کم: کمبود امکانات رفاهی استاندارد، اضافه شدن آپشن ها، شارژ GTS بدون تمام بیت های عملکرد Carrera GTS.

PRICE
پایه / طبق آزمایش: 158,150 دلار / 173,520 دلار
گزینه ها: فضای داخلی چرمی در رنگ آبی گرافیتی، 4530 دلار. بسته ممتاز (دوربین دید فراگیر، آینه های تاشو برقی، صدای فراگیر Bose، کمک تغییر مسیر)، 3760 دلار؛ بالابر محور جلو، 2770 دلار; فرمان محور عقب 2090 دلار; رنگ نقره ای متالیک GT 840 دلار; صندلی های جلو دارای تهویه، 840 دلار؛ کمربند ایمنی رنگ گچی 540 دلار

قابل پیش بینی است که سیستم تعلیق نرم تر Targa 4 GTS به دینامیک جانبی آسیب وارد می کند، با وزن اضافی پانل سقف تاشو برقی تارگا و سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد که این موضوع را تشدید می کند. رول بدنه اندکی رایج‌تر است و کم فرمانی نسبت به مدل‌های Carrera GTS محرک عقب که ما آزمایش کرده‌ایم کمی زودتر سر خود را به عقب می‌برد. اگر Carrera روی “S” در “GTS” تاکید کند، آنگاه تارگا سمت “GT” معادله را بازی می کند.

C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 19 mpg

پورشه 911 تارگا 4 جی تی اس 2022
نوع خودرو: موتور عقب، چهار چرخ متحرک، 2+2 سرنشین، تارگای 2 در

همانطور که از یک 911 انتظار می رود، فرمان تارگا 4 GTS به اندازه ساعت Zenith دقیق است و به اندازه مدیر عامل یک شرکت استارت آپی که به VC های Silicon Valley می پردازد. سیستم فرمان اختیاری محور عقب 2090 دلاری خودروی آزمایشی ما این ویژگی‌ها را با بهبود وضعیت واکنش‌پذیر چرخ 911 بیشتر کرد.

قدرت سازش ناپذیر

C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 2.9 ثانیه
100 مایل در ساعت: 7.1 ثانیه
1/4 مایل: 11.1 ثانیه @ 125 مایل در ساعت
130 مایل در ساعت: 12.2 ثانیه
150 مایل در ساعت: 17.3 ثانیه

نتایج بالا از عرضه 1 فوتی 0.2 ثانیه حذف شده است.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 4.2 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 2.2 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 2.7 ثانیه
حداکثر سرعت (ادعای mfr): 190 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 142 فوت
ترمز، 100–0 مایل در ساعت: 285 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 1.03 گرم

911 تارگا 4 GTS این مفهوم را حتی فراتر می برد. در حالی که Carrera GTS کوپه و کانورتیبل دارای سیستم تعلیق 911 توربو است که مملو از فنرهای کمکی عقب است، تارگا 4 GTS از آرایش 911 تارگا 4S کوچکتر استفاده می کند. (این تنظیم همچنین یک گزینه بدون هزینه در مدل‌های کوپه و کانورتیبل Carrera GTS است.) همراه با 0.4 اینچ ارتفاع سواری اضافی در مقایسه با مدل کوپه و کانورتیبل، تارگا 4 GTS با دمپرهای تطبیقی ​​ملایم‌تر و میله‌های ضد رول عرضه می‌شود. . نتیجه یک 911 با نشان GTS با یک سواری محکم اما بخشنده است، چیزی که نمی توانیم در مورد Carrera GTS بیش از حد سفت بگوییم.

ارتفاعات: سواری کاملاً سازگار، هنوز هم به طرز دیوانه‌واری سریع، به همان اندازه که نگاه کردن به آن لذت بخش است.

EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 19/17/22 mpg

پا گذاشتن روی پدال سمت چپ ثابت GTS به همان اندازه خوشحال کننده است، با ترمزهای 911 توربو که پورشه 3737 پوندی را از سرعت 70 مایل در ساعت در 142 فوت متوقف می کند و آن را از سرعت 100 مایل در ساعت در 285 فوت پایین می آورد. هر دوی این ارقام با یک پا از کوپه‌ی سبک‌تر Carrera GTS سبقت گرفت.

قیمت قدرت

این شاید برای رهبران سیاسی کشور ما خبر باشد، اما «سازش» کلمه کثیفی نیست. در واقع، مفهوم دادن و گرفتن می تواند چیزی واقعا قانع کننده ایجاد کند. در عرصه خودروسازی، پورشه 911 تارگا 4 GTS مدل 2022 به عنوان گواه است.

منتشر شده

در

توسط

مایکل شوماخر

برچسب‌ها: