پورشه 911 داکار 2023 راد و رالی آماده شده است

اگرچه ما قبلاً از طریق تصاویر تیزری از آن در حال تکمیل آزمایشاتش در تمام گوشه های زمین نگاهی اجمالی به آن داشتیم، 911 داکار اکنون در فرم تولید به نمایش درآمده است و ما همه چیز را در مورد تغییرات تمام زمینی آن می دانیم. 911 داکار در اصل یک کوپه Carrera 4 GTS است که برای رالی اصلاح شده است و به این ترتیب به یک توربو دوقلو 473 اسب بخاری و چهار چرخ متحرک مجهز شده است.

رالی مد

این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.



منبع

مانند سایر مدل‌های 911، داکار بر روی چرخ‌های پلکانی با غلتک‌های 19 اینچی در جلو و 20 اینچی در عقب سوار می‌شود. چیزی که داکار را منحصربه‌فرد می‌کند این است که دور آن چرخ‌های آلومینیومی تایرهای Pirelli Scorpion All-Terrain Plus پیچیده شده‌اند که به‌خاطر روش ساخت دو لاشه، به‌طور ویژه برای مقاومت در برابر سوراخ‌شدگی توسعه یافته‌اند.

قیمت اولیه 911 داکار 223450 دلار است، اما ما انتظار داریم که خریداران پولدار پورشه را منصرف نکند، به خصوص زمانی که خودرو تا این حد منحصر به فرد باشد. اما اگر این همه عملکرد و مهندسی رالی برای شما جذابیت دارد، فوراً با فروشنده پورشه خود تماس بگیرید. تنها 2500 دستگاه از این خودرو ساخته خواهد شد و پورشه در مورد اینکه آیا دومین نسخه از مدل‌های محدود داکار در سال‌های مدل آینده در دسترس خواهد بود یا خیر، نگران است.

خودروی اسپرت 911 پورشه در نوع خود یک نماد است و یکی از چیزهایی که ما در مورد آن دوست داریم، طیف وسیعی از مدل‌های موجود آن است، از کوپه‌های اصلی Carrera گرفته تا GT3 RS. یکی از چیزهایی که خط تولید 911 نداشته است، شاید چیزی است که ما هرگز فکر نمی‌کردیم آن را بخواهیم: یک آفرود. این برای سال 2023 با معرفی این خودرو، 911 داکار، که برای مسابقه رالی پاریس-داکار که در سال 1978 آغاز شد، نامگذاری شده است، تغییر می کند.

علاوه بر این، 911 داکار را می توان با یک سبد باری خنک روی سقف سفارش داد که دارای نورافکن های یکپارچه در لبه جلویی است. اگر می‌خواهید بالای 911 داکار کمپ بزنید، پورشه می‌گوید چادر روی پشت بام آن‌ها نیز مناسب است.

مهندسان 911 داکار به سطل قطعات 911 یورش بردند، کاپوت فیبر کربنی GT3، ترمزهای Carrera S و سیستم خنک‌کننده توربو S را نصب کردند. پورشه می‌گوید 911 داکار می‌تواند در 3.2 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت برسد – تخمینی که ما فکر می‌کنیم این است. با توجه به اینکه یک 911 Carrera GTS دیفرانسیل عقب با PDK تنها در 2.8 ثانیه در طی آزمایش ما به 60 رسید کمی محافظه کارانه.

خوب، پس حتماً ممکن است رنگ خراشیده شود، اما 911 داکار برای تلاش‌های خارج از جاده با سرعت بالا ساخته شده است. پورشه حفاظت زیر بدنه را به 911 داکار اضافه کرده است تا به 911 داکار این توانایی را بدهد که از جاده‌های شیاردار عبور کند و از ناقل‌های چمن‌دار بدون ترس از مکانیک‌های کم‌میزان خودرو عبور کند. صفحات لغزنده و محافظ های جانبی از جنس استنلس استیل اضافه شده و قسمت جلوی خودرو کمی کوتاه شده است تا زاویه نزدیکی بهتری ارائه شود.

هنوز 911

  • پورشه منحصر به فردترین مدل 911 خود را در نمایشگاه خودروی لس آنجلس 2022 به نمایش گذاشته است.
  • 911 داکار 2023 یک نوع بلند شده و آفرود از خودروی معروف اسپورت 911 خود است که با قفسه سقف، چهار چرخ متحرک، لاستیک‌های سراسری و حالت‌های بیشتر آماده مسابقات رالی کامل می‌شود.
  • در پشت محور عقب یک موتور 3.0 لیتری دو توربوشارژر 473 اسب بخاری قرار دارد که از 911 کاررا GTS قرض گرفته شده است و 911 داکار فقط با گیربکس هشت سرعته PDK پورشه ارائه می شود.

سیستم تعلیق 50 میلی متر افزایش یافته است و دارای یک سیستم بالابر استاندارد است که می تواند در صورت نیاز 30 میلی متر فاصله بیشتری از زمین به آن بدهد. برخلاف سیستم‌های آفرود که امکان تنظیم سطح بالاتری را برای مانورهای با سرعت کم فراهم می‌کنند، پورشه سیستم بالابر را به گونه‌ای تنظیم کرده است که به ۹۱۱ داکار اجازه می‌دهد در حداکثر ارتفاع خود تا سرعت ۱۰۵ مایل در ساعت حرکت کند. ماشین را روی حالت رانندگی آفرود جدید خود قرار دهید و به طور خودکار خود را تا این ارتفاع بالا می برد.

فضای داخلی برای دو بزرگسال جادار است و درست مانند یک 911 معمولی به خوبی در کنار هم قرار گرفته است. یک جفت صندلی اسپرت با استحکام تهاجمی استاندارد هستند، در صورت تمایل خریداران می توانند صندلی های استاندارد 911 راحت تر را انتخاب کنند. بسته‌ای با رنگ بیرونی که به ادای احترام به 911 برنده پاریس-داکار 1984 می‌پردازد نیز اختیاری است و با چرخ‌های سفید به‌سبک فوکس، راه‌راه‌های مسابقه‌ای و برچسب‌های اعداد مسابقه‌ای، بسیار زیبا به نظر می‌رسد.

با وجود تمام تغییرات، پورشه می گوید 911 داکار تنها 16 پوند از یک 911 Carrera 4 GTS با گیربکس اتوماتیک سنگین تر است. اقدامات کاهش وزن برای کنترل جرم خودرو انجام شده است، به عنوان مثال، صندلی های عقب حذف شده و از شیشه های سبک وزن استفاده شده است.


منتشر شده

در

توسط

برچسب‌ها: