پورشه 911 GT3 RS 2019 انتخاب حراج تریلر ماست

• این پورشه 911 GT3 RS 2019 که در حال حاضر در مزایده در Bring a Trailer به فروش می‌رسد، ما را به یاد ملاقات‌های قبلی خود با ستاره پیست نسل 991.2 می‌اندازد.

• مانند آنچه در لیست BaT وجود دارد، GT3 RS ’19 که ما در VIR آزمایش کردیم و در VIR به کار بردیم، موتور 6 تخت 520 اسب بخاری تنفس طبیعی فراموش نشدنی و به عبارت دیگر هندلینگ داشت.

• 911 GT3 RS در سال 2019 با قیمت 190050 دلار شروع شد. پیشنهاد فعلی 150000 دلار است و حراج در روز سه شنبه 12 اکتبر به پایان می رسد.

من معتقدم خاطرات شاد از پول با ارزش ترند. متأسفانه، من پولی ندارم که با خرید پورشه 911 GT3 RS شش رقمی 2019 که در حال حاضر در سایت حراجی Bring a Trailer فهرست شده است، چنین خاطراتی بسازم. ماشین و راننده– بخشی از Hearst Autos است. با این حال، علیرغم کمبود بودجه شرم آور بانکی من، شغل من اینجاست C/D من را در معرض چیزهای عجیب و غریبی مانند GT3 RS نسل 991.2 قرار داده است. در حالی که چنین عاشقانه های کوتاه مدت تلخی هستند، خاطرات بی ارزش من را هرگز ترک نمی کنند.

با پوشیدن رنگ سفید، بی شباهت به رنگی که در بسیاری از ماه‌های پیش در کالیفرنیای جنوبی آزمایش کردیم، tracktastic 911 در BaT آن رنگی نیست که من ترجیح می‌دهم. من به رنگ‌های درخشان‌تر مانند Lizard Green در مدل 19 GT3 RS که در جزیره من سوار شدیم علاقه ندارم. با این حال، من یکپارچهسازی با سیستمعامل حفاری GT3 RS گرافیک در طرفین پایین بدنه ماشین حراجی. در مقایسه با آئرو بیت‌های دیوانه‌کننده در نسل جدید 992، که اخیراً در پیست نمادین Silverstone بریتانیا نمونه‌برداری کردیم، مدل خروجی به‌نوعی موفق به نظر می‌رسد که فرودست به نظر برسد. از نظر من خوبه. اسپویلر سر به فلک کشیده عقب، باسن‌های سرگردان، کانال‌های NACA با ظاهری جذاب و چرخ‌های قفل مرکزی در نسخه 2019 همچنان به طور موثر می‌گویند: “دعموم را از سرم بردارید! من برای رکورد زدن تیراندازی می‌کنم.”

در حالی که این یک معامله شکن نخواهد بود، من متاسفم که این GT3 RS خاص به بسته لیپوساکشن مانند Weissach مجهز نیست. در اصل یک گزینه 18 هزار دلاری بود و مجموعه ای از مواد سبک وزن را به همراه داشت (با صرفه جویی در حدود 13 پوند). به علاوه، برخی از پانل‌های فیبر کربنی را بدون رنگ و در معرض دید قرار داد تا سرمایه‌گذاری شما را به‌خوبی به رخ بکشد. گزینه Weissach همچنین تنها راه برای باز کردن قفل چرخ‌های منیزیمی بود – یک افزونه 13000 دلاری که 25 پوند را کاهش داد. حداقل GT3 RS در لیست دارای تعداد انگشت شماری از گزینه های مطلوب است که شامل مخزن سوخت بزرگتر 23.7 گالنی برای افزایش دامنه سفرهای جاده ای و سیستم بالابر محور جلو است که از شخم زدن به سرعت گیرها و ورودی های شیب دار جلوگیری می کند.

بنابراین، رانندگی با یکی از بهترین اتومبیل های راننده در تمام دوران چگونه است؟ برای وضوح بیشتر، بیایید چند گزیده از تجربیات دست اول خود را هم در و هم در خارج از پیست مسابقه برداریم.

در مورد 6 سیلندر 4 لیتری 520 اسب بخاری تنفس طبیعی GT3 RS که صداهای نفس گیر، هرچند بلند، و خطوط قرمز را در 9000 دور در دقیقه تولید می کند: “ضربه زدن به آن خط قرمز، گوش های بدون محافظت را به صدا در می آورد. در مهمانی های کوکتل.” –KC Colwell در Lightning Lap 2019

GT3 RS در SoCal.

GT3 RS در VIR.

چگونه این ماشین مسیر گرا به عنوان یک راننده روزانه کار می کند؟ “کیفیت سواری به اندازه کافی متعارف است تا زمانی که داوطلبانه برای شام رانندگی می کنید، مزاحم دیگری نشوید، اگرچه کشیدن 1.24 گرم در گوشه ای ممکن است برای همیشه نظر آنها را نسبت به شما تغییر دهد.” –تونی کویروگا، رانندگی GT3 RS 2019 در جنوب کالیفرنیا

و خاطرات بیشتری وجود دارد که آنها از کجا آمده اند. بنابراین، در حالی که من به احتمال زیاد هرگز صاحب پورشه 911 GT3 RS خود نخواهم شد، به اندازه کافی خوش شانس هستم که بدانم چقدر باورنکردنی است. به همین دلیل است که مثال دو مالک در وب سایت Bring a Trailer توجه من را جلب کرد. تنها با مسافت 1900 مایلی روی کیلومترشمار خود، التماس می کند که ردیابی شود.