مجله ماشین بازها

پیکاپ الکتریکی استقامت لوردستاون 2023 آماده و در حال اجراست

2023 لردستون استقامت
نوع خودرو: موتور جلو و عقب، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، وانت 4 در

در حالی که 200 مایل آن را برای وسایل نقلیه شخصی کاهش نمی دهد، مدیران ناوگان سرسخت می دانند که هر یک از کامیون های آنها روزانه چقدر مسافت را طی می کند – و اینکه آیا 200 مایل برد (منهای مجاز برای استفاده در بزرگراه، دمای زمستان و یدک کشی) کافی است یا خیر. . Endurance از 65060 دلار شروع می شود.

مهندسان شاسی Lordstown کار خود را انجام داده اند، بنابراین بلافاصله مشخص نیست که چه مقدار جرم در هر گوشه بالا و پایین می رود. اما بدون دیفرانسیل، محور عقب جامد در واقع فقط یک لوله روی فنرها با تمام وزن آن در انتهای آن است – از این رو، ما گمان می کنیم که تکان دادن است.

پشت فرمان، خوشه ابزار دیجیتال مستطیلی و صفحه لمسی مرکزی دارای گرافیک بزرگ، واضح و خوانا هستند. کامیون‌هایی که ما سوار می‌شدیم فاقد سیستم ناوبری و بازتاب تلفن هوشمند از طریق Android Auto یا Apple CarPlay بودند. پست گفت که اینها “در لیست هستند”.

در داخل، کامیون به وضوح یک وسیله نقلیه ناوگان، با موضوع طراحی کلی «اساسی» است. اثاثه یا لوازم داخلی پارچه مشکی است که با دوخت سفید تسکین می یابد. روکش درب وینیل خاکستری است. صندلی ها به صورت دستی می لغزند و این باید یکی از آخرین وسایل نقلیه جدید بدون ستون فرمان تلسکوپی باشد. صندلی‌های جلو با یک سطل کنسول عریض و عمیق تقسیم می‌شوند و کابین با کف تخت به راحتی چهار بزرگسال شش فوتی را از طریق درهای باز شونده در خود جای می‌دهد. این تخت به طول 66.8 اینچ دارای روکش فیبر کربنی است که “Lordstown” در قسمت درب عقب مهر شده است.

EPA FUEL ECONOMY (C/D EST)
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 65/70/60 MPGe
برد: 200 مایل

باشگاه پیست

در طول دو روز، در مجموع حدود 90 دقیقه را با دو پیکاپ استقامتی جداگانه – VIN 005 و 006، سپری کردیم. دارن پست، معاون مهندسی لردستاون، گفت: آنها اندکی متفاوت بودند و هنوز در حال دریافت ترفندهای نهایی بودند. او در مسیرهایی که شامل ترافیک حومه شهر، جاده های روستایی و رانندگی در بزرگراه خارج از آن آربور، میشیگان می شد، سوار تفنگ ساچمه ای شد.

قرارداد فاکسکان به لردستون کمی دوام بیشتری می دهد. مدیران Lordstown پیکاپ خود را در اختیار اپراتورهای ناوگان مختلفی قرار داده‌اند تا بدانند کدام صنایع یا جایگاه‌ها ممکن است برای توانایی‌های کامیون مناسب‌تر باشند.

واضح است که به برخی تغییرات نهایی نیاز دارد، اما بر اساس رانندگی محدود ما، می‌توان گفت که Lordstown Endurance به آمادگی برای استفاده از ناوگان کامیون نزدیک می‌شود. این فرض می‌کند که کیفیت مونتاژ بالا است و کامیون‌ها در دست مشتریان اولیه هستند. مهم‌تر از همه، فرض بر این است که Lordstown می‌تواند خریداران محافظه‌کار و ریسک‌گریز ناوگان را متقاعد کند که نه تنها وانت‌های برقی را خریداری کنند، بلکه این کار را از یک شرکت نوپا انجام دهند.

رقبای بهتر شناخته شده جلوتر می پرند

این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.



منبع

قطار برق
موتورهای جلو: AC سنکرون با آهنربا دائمی
موتورهای عقب: AC سنکرون با آهنربای دائمی
قدرت ترکیبی: 440 اسب بخار
بسته باتری: لیتیوم یون خنک شده با مایع، 109.0 کیلووات ساعت
شارژر داخلی: 11.0 کیلو وات
حداکثر نرخ شارژ سریع DC: 150 کیلو وات
انتقال، F/R: درایو مستقیم

بین آنها، دو کامیون تولید اولیه مشکلات مختلفی داشتند که هنوز باید به آنها رسیدگی شود. هرکدام ترکیب متفاوتی از صدای باد، صدای خش در پشت داشبورد و پایه‌های ضعیف آینه داشتند. Endurance همچنین هنوز در مرحله صدور گواهینامه استانداردهای ایمنی خودروی فدرال (FMVSS) است و Lordstown می گوید که امتیازات ایمنی 5 ستاره NHTSA را دریافت می کند.

کارایی (C/D EST)
 60 مایل در ساعت: 6.3 ثانیه
1/4 مایل: 14.8 ثانیه
حداکثر سرعت: 118 مایل در ساعت

Lordstown قطر چرخش 47.0 فوت را تبلیغ می کند – یک فوت بهتر از F-150 Lightning – و در واقع، کامیون به شدت می چرخد. این برای یک دوربرگردان در دو خط به اندازه کافی تنگ نیست، اما برای یک پیکاپ فول سایز، نسبت به رقبای با موتورهای بنزینی، قدرت مانور بیشتری دارد. ساختار فولادی دارای کاپوت آلومینیومی، گلگیرها، درها و درب عقب است که وزن آن 6450 پوند است.

چهار موتور هاب

لردستون سابقه مفید کمتری دارد. این شرکت که در سال 2018 تأسیس شد، از طریق سه مدیر عامل، یک در معرض گذاشتن توسط فروشنده کوتاه مدت Hindenburg Research، و تحقیقات SEC. پنج سال پر فراز و نشیب لردستون خلاصه شده است اینجا. در ماه مه، فروش کارخانه خود در اوهایو (خانه زمانی Chevy Vega) را به مونتاژکننده قراردادی تایوانی فاکسکان تکمیل کرد، که Endurance را در این سایت در کنار خودروهای الکتریکی خود با نام تجاری Foxtron خواهد ساخت.

این ممکن است به دلیل توزیع وزن غیرعادی کامیون چهار چرخ محرک باشد. اکثر خودروهای الکتریکی نزدیک به 50-50 جلو به عقب هستند، همانطور که این یکی است. اما به جای دو موتور، یکی بین چرخ های جلو و عقب، Endurance از چهار موتور هاب خنک کننده مایع استفاده می کند. پست گفت که وزن هر کدام 150 پوند است. با اضافه شدن به وزن چرخ‌ها و لاستیک‌هایی که آنها را به حرکت در می‌آورند، این وزن احتمالاً بیشتر از هر وسیله نقلیه سبک دیگری در جاده است.

ابعاد
 فاصله بین دو محور: 146.2 اینچ
طول: 230.0 اینچ
عرض: 81.4 اینچ
ارتفاع: 76.4 اینچ
حجم مسافر (C/D est): 115 فوت3
حجم بار: 10 فوت3
وزن محدود (C/D est): 6450 پوند

ما در چند ماه آینده مراقب خواهیم بود تا ببینیم آیا Lordstown قراردادهای خرید ناوگان بزرگ برای کامیون‌های Endurance را اعلام می‌کند یا خیر. Lordstown امیدوار است اولین تحویل خودرو را قبل از پایان سال جاری اعلام کند – بیش از یک سال دیرتر از زمان برنامه ریزی شده. راه سختی بود که ایده‌ای که زمانی جدید از یک پیکاپ با باتری به بازار آمد. Lordstown اکنون نشان داده است که می تواند یک کامیون قابل دوام بسازد. خواهیم دید که آیا می تواند یک کسب و کار بادوام ایجاد کند یا خیر.

قدرت و گشتاور خروجی چهار موتور هنوز نهایی نشده است، اما این شرکت 440 اسب بخار از این موتورها را تخمین زده است، یکی در هر چرخ. در حالت عادی، کامیون به سرعت، اما بدون ضربه زدن به کلیه خودروهای برقی جی ام سی هامر یا تسلا، شتاب می گیرد. سرعت در 75 مایل در ساعت محدود شده است – یک چالش زمانی که شما سعی می کنید در ترافیک آزادراه منطقه دیترویت سریع و تهاجمی پیمایش کنید. رانندگی با یک پدال حالت پیش فرض است، اگرچه می توان آن را خاموش کرد و Lordstown ترمز احیا کننده خود را به خوبی تنظیم کرده است. رانندگان می‌توانند حالت اسپورت را نیز انتخاب کنند، که واکنش سریع‌تر پدال گاز و حالت تهاجمی را با انتقال‌هایی که بسیار تندتر به نظر می‌رسند، می‌دهد. ما شک داریم که حالت اسپورت برای شرکت‌هایی مهم باشد که می‌خواهند رانندگانشان حداکثر مایل را از کامیون‌های ناوگان با کمترین برق استفاده کنند.

Lordstown Endurance 2023 احتمالاً پیکاپ الکتریکی است که هرگز نامی از آن نشنیده اید. این کامیون که در ژوئن 2020 توسط یک خودروساز استارتاپ اوهایو رونمایی شد، یک کامیون با سایز کامل با ظرفیت بکسل 8000 پوندی و با هدف برد 200 مایل است. هدف آن فقط خریداران ناوگانی است که کامیون‌هایشان باید برای امرار معاش خود کار کنند.

در این مرحله، اکثر آمریکایی ها احتمالاً از فورد F-150 لایتنینگ آگاهی دارند. پیکاپ برقی فورد تا 320 مایل برد دارد، می تواند تا سه روز قدرت پشتیبان برای خانه شما فراهم کند (در صورت تجهیز مناسب)، و در 4.0 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت می رسد. فورد هم نسخه‌های کامیون کار و هم نسخه‌های مصرف‌کننده رده بالا را دارد و در مجموع بیش از 200000 لایتنینگ را رزرو کرده است.

پیکاپ برقی Rivian R1T از استارتاپی گرفته شد که نه سال مخفی ماند و سپس در نمایشگاه خودرو لس آنجلس 2018 توجه مردم را به خود جلب کرد. این پیکاپ سایز کوچکتر از Lightning and Endurance است، یک پیکاپ سایز متوسط ​​که از فناوری داخلی و لوکس استفاده می کند. آمازون بیش از 2 میلیارد دلار در Rivian سرمایه گذاری کرده است که 100000 ون تحویل الکتریکی برای آن طی پنج سال می سازد.

PRICE
پایه: 65060 دلار

از بیرون، Endurance یک پیکاپ عمودی با یک محافظ رنگ بدنه است که در آن قسمت جلوپنجره قرار دارد و درگاه شارژ در مرکز آن در پشت لوگوی Lordstown قرار دارد. یک خرطومی وجود دارد که تقریباً 10 فوت مکعب فضای ذخیره دارد. شکوفایی طراحی کم است، اما شامل نوارهای برجسته مشکی دندانه دار است که پانل های کناری صاف را می شکند و چراغ های جلو و عقب افقی بلند و نازک که در گوشه های بدنه می پیچند. چرخ های 20 اینچی تایرهایی با دیواره های بلند می پوشند. هیچ رینگ 23 اینچی مد روز در اینجا وجود ندارد.

با این حال، Lordstown با برخی از شانس های بسیار تند روبرو است. برای اولین رانندگی ما از پیکاپ Endurance، دو سوال وجود داشت: آیا کامیون برای هدف مناسب است؟ و آیا این شرکت امیدی به موفقیت دارد؟

رانندگی با کامیون های تولید اولیه

این یک وسیله نقلیه بزرگ و بلند است، اما با یک بسته باتری 109.0 کیلووات ساعتی که در زیر کابین قرار دارد، Endurance بهتر از همتایان مجهز به موتور خود کار می‌کند – به استثنای یک استثنا. برخلاف دو پیکاپ الکتریکی دیگر که اکنون در فروش هستند – لایتنینگ و ریویان R1T – از یک محور عقب محکم روی فنرهای برگ استفاده می کند. نگهداری آن ساده، ارزان است و باید به مکانیک های ناوگان در مسیر خود اطمینان دهد، اما در برخی از سطوح جاده، تکان های پهلو به پهلو یا پرتاب سر زیادی ایجاد می کند.

مشخصات فنی

مشخصات فنی

منتشر شده

در

توسط

مایکل شوماخر

برچسب‌ها: