بخشی از جذابیت Insight نادر بودن آن است، زیرا فروش جهانی در طول هفت سال به سختی به 17000 رسید. این بدان معناست که آنها فقط به صورت پراکنده برای فروش می آیند. شرایط بسیار مهمتر از مسافت پیموده شده است، به خصوص که مالکیت Insight بیشتر در مورد یک تجربه رانندگی منحصر به فرد است تا پتانسیل سرمایه گذاری. انتظار می رود برای نسخه گیربکس دستی در شرایط خوب، بیش از 10000 دلار بپردازید. مدل های مجهز به CVT با قیمت کمتری به فروش می رسند. 7500 دلار پول کافی برای خرید نمونه کم مسافت پیموده شده است.
بدبینان برقی سازی در مورد جایگزینی احتمالی باتری ابراز نگرانی می کنند و نگرانی های آنها در مورد Insight معتبر است. بستههای باتری حدود یک دهه دوام میآورند و اگر خودرو زمان زیادی را در پارک سپری کند، خیلی سریعتر خراب میشوند. یک بسته جدید می تواند بیش از 2000 دلار هزینه داشته باشد، اما بازسازی DIY امکان پذیر است. خرابی مبدل کاتالیزوری یکی دیگر از راه حل های پرهزینه است و سنکرو دنده دوم در گیربکس دستی یک نقطه ضعف است. به دلیل قدمت خودرو و جامعه مالکان کوچک اما مشتاق، ممکن است بسیاری از این مسائل قبلاً حل شده باشد.
زمانهای شتاب مطابق با قانون قدیمی ما یعنی 3 مایل در ساعت است.
جان رو|ماشین و راننده
مصرف سوخت به سمت شمال 60 مایل بر گالن افزایش یافت، اما در بیشتر موارد اقتصادسنج حدود 50 مایل در هر ثانیه بود. Insight چشم اندازهای جدیدی را در مصرف سوخت باز می کند، اما مانند هر وسیله نقلیه ای، عجله و شتاب دشمن مسافت پیموده شده خوب است. -تونی سوان، C/D، می 2002