در سنت بزرگ آمریکایی، Z06 همه چیز را ارائه می دهد: 5.5 لیتر حجم در مقابل فراری 4.5. 670 اسب بخار به 562 اسب بخار فراری. و 460 پوند فوت گشتاور به 398 پوند فوت فراری. اما موتور فراری با سرعت 9000 دور در دقیقه در مقایسه با خط قرمز 8500 دور در دقیقه Z06 بالاتر فریاد می زند. هر دو از جعبه‌دنده‌های اتوماتیک دوکلاچه، یک واحد هفت سرعته در فراری و یک گیربکس هشت سرعته در کوروت استفاده می‌کنند.
اکنون که تجهیزات آزمایشی خود را به Z06 جدید بسته‌ایم، زمان آن رسیده است که ببینیم از نظر عملکرد چگونه در برابر این معیار عجیب و غریب ایتالیایی قرار می‌گیرد. ما از اعداد آزمایشی 458 ایتالیا در مقایسه با مک لارن MP4-12C در سال 2011 و پورشه 911 GT2 RS استفاده می کنیم که در بریتانیا انجام شد و اعداد Z06 ما مربوط به آزمایش اخیر ما از یک کوپه مجهز به پکیج Z07 است. .
موتور و عملکرد
بر کسی پوشیده نیست که شورولت در حین توسعه جدیدترین کوروت Z06 به فراری 458 ایتالیا دقت کرده است. نمونه های اولیه از Vette پرقدرت در حال آزمایش در کنار فراری مشاهده شدند و مهندسان اعتراف کردند که موتور 458 را جدا کرده اند تا اسرار آن را بیاموزند. این دو طرح‌بندی موتور وسط، موتورهای صاف با میل لنگ تنفس طبیعی و رفتارهای دور بالا را به اشتراک می‌گذارند. بنابراین، مانند هر تمرین معیاری، همه اینها این سوال را ایجاد می کند: آیا Chevy تکالیف خود را انجام داده است؟
تفاوت لاستیک‌ها بین دو خودرو احتمالاً تفاوت‌ها در نتایج لنت و ترمز را توضیح می‌دهد. علیرغم وزن اضافی Z06، لاستیک میشلین پایلوت اسپورت کاپ 2 R Z06 به آن کمک کرد تا از سرعت 70 مایل در ساعت در 139 فوت توقف کند و 1.16 گرم را روی پد اسکید بکشد. فراری در 146 فوت توقف کرد و تا 1.01 گرم گرفت. تایرهای میشلن پایلوت سوپر اسپرت با تهاجمی کمتری را می پوشید.
مارک اوربانو|ماشین و راننده
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
مارک اوربانو|ماشین و راننده
Z06 خودرویی بسیار بزرگتر است و وزن آن 3666 پوند است که 341 پوند بیشتر از 458 است. کوروت همچنین از فراری بلندتر، عریض تر و بلندتر است. به اندازه کافی قابل پیش بینی، فضای بار بیشتری را به لطف صندوق عقب و جلوی خود ارائه می دهد که با هم ترکیب شده و 13 فوت مکعب فضا را برای 8 فوت مکعب فراری فراهم می کند.
قیمت آسان‌ترین مقایسه نیست، زیرا 458 سال‌ها پیش به تولید خود پایان داد و ابتدا فراری 488 توربوشارژ و سپس F8 Tributo که در حال حاضر به عنوان ابرخودروی V-8 موتور وسط فراری عمل می‌کند، جایگزین شد. اما 458 ما بیش از یک دهه پیش با قیمت 332,032 دلار یا تقریباً دو برابر قیمت آزمایش شده Corvette Z06 2023 ما یعنی 166,205 دلار برچسب خورد. تورم را در نظر بگیرید و قیمت فراری امروز بسیار بیش از 400000 دلار خواهد بود، اگرچه نمونه های استفاده شده این روزها قیمت بسیار کمتری دارند. مهم نیست که چگونه به آن نگاه کنید، کوروت Z06 یک ارزش دینامیتی و یک فویل ارزشمند برای یکی از آخرین مدل های فراری تنفس طبیعی است.
اندازه و قیمت
جای تعجب نیست که Z06 بسیار قدرتمندتر، 458 را در یک خط مستقیم، با دویدن 2.6 ثانیه تا 60 مایل در ساعت و یک چهارم مایل 10.5 ثانیه با سرعت 131 مایل در ساعت شکست دهد. اما فراری خیلی عقب نیست، زیرا در یک چهارم مایل به همان سرعت تله رسید و در سرعت 60 مایل در ساعت تنها 0.4 ثانیه عقب بود. (اعداد فراری با استفاده از روش تصحیح قدیمی ما، قبل از معرفی استاندارد صنعتی 1 فوتی در تست شتاب، تولید شدند.)