ما قبلاً Z06 جدید را دیده‌ایم و چندین نسخه دیگر از C8 هنوز در راه است، از جمله یک E-Ray هیبریدی احتمالی، ZR1 احیا شده و حتی افراطی‌تر هیبریدی زورا به نام زورا آرکوس-دانتوف، پدر نسخه اصلی. C1. همچنین یک کوروت EV در افق وجود دارد که قرار است از معماری Ultium جنرال موتورز استفاده کند.
منبعی که اولین پیشنهادات را دیده است، آنها را به عنوان “کپی از هیچ” و به عنوان “خالص عاطفی محصور شده” توصیف می کند. اپیلاسیون متن ترانه ممکن است عدالت را در مضامین یک ظاهر طراحی کند، اما در مورد محتوای سفارشی چطور؟ بسته مکانیکی ظاهراً شامل بسته‌های باتری با چگالی انرژی بالا، نرم‌افزار فوق‌سریع، یک مفهوم خنک‌کننده ثبت شده، بسته‌بندی توپوگرافی لگو مانند، اجزای کوچک، اینورترهای فوق‌العاده کارآمد، موتورهای الکتریکی با دور بالا، یک سیستم الکتریکی 800 ولتی است. به 350 کیلووات قدرت شارژ، گیربکس دو سرعته، ترمز با سیم، فرمان چهار چرخ چند حالته و بردار گشتاور.
به گفته دوست ما از مرکز فناوری GM: “Corvette فقط یک نام تجاری نیست. این یک سیستم دائما در حال تکامل است که با تجربه کاربری بسیار متفاوتی همراه است.”
“هدف شکست دادن تایکان و کاین در بازی خودشان نیست، بلکه ایجاد سه افسانه آمریکایی است که می توانند با مقیاس پذیر ساختن جوهره کوروت، زمین جدیدی را ایجاد کنند. برای انجام این کار، این جوهر باید همیشه در یک حالت حرکت تدریجی باشد. ” نظرات منبع ما. بشنو، بشنو
البته، این محصولات عصر جدید نمی توانند مانند کادیلاک سیمارون یا جگوار X-Type برگرفته از فورد کانتور، تلاشی نیمه کاره باشند. در عوض، نقطه شروع محوری یک DNA منحصر به فرد بازتعریف شده است که از نظر طراحی و دینامیک رانندگی فریاد می زند “Corvette”. تغییر به پلت فرم باتری Ultium به صاحبان برند اجازه می دهد تا نسبت ها، موضع و مهندسی را دوباره تصور کنند – یا به عناصر علامت تجاری که نماد خودروهای اسپورت آمریکایی را از دهه 50 تا به امروز شکل داده اند، پایبند باشند.
در یک نام چیست؟ وقتی شما یک خودروساز هستید، پاسخ این است: همه چیز. می توان گفت، مردم یک بی ام و یا بنز حداقل به اندازه نام خود ماشین می خرند، و همین امر در مورد کوروت نیز صدق می کند. از نظر ارزش برند، کوروت یکی از مشهورترین و با ارزش ترین پلاک های صنعت خودرو است، و با این حال در حال حاضر تنها درصد کمی از سود بالقوه عظیم را به خود اختصاص می دهد. اما به گفته کسانی که می دانند، این تغییر خواهد کرد.
خودروهای اسپرت سازنده تصویر مفیدی هستند، اما سهم آنها در نتیجه – حداقل در مورد جنرال موتورز – ناچیز است. بازی هوشمندانه و با اصالت، با این حال، نام Corvette باید مجوزی برای چاپ پول باشد. در برهه ای از زمان که فراری و مازراتی و پورشه همگی یک یا چند خودروی شاسی بلند ارائه می کنند – نقطه مقابل ماشین های اسپرت سخت که در وهله اول آنها را روی نقشه قرار می دهد – چرا کوروت نباید ساخت سدان ها و کراس اوورها را نیز در نظر بگیرد. یا خدای نکرده حتی پیکاپ؟
کوپه چهار در (آن را بیشتر به عنوان یک لیفت بک در نظر بگیرید) و کراس اوور دو ارزش جدید به مارک اضافه می کنند: انحصارگرایی جریان اصلی و لوکس آشکار. به لطف تعادل ظریف کارکرد و مد، آمار و سبک، و در دسترس بودن محدود که به مطلوبیت زیاد دامن می زند، هر سه ستون برای تکامل عملی و تکثیر بعدی آماده شده اند.
- حرکت بعدی جنرال موتورز با پلاک با ارزش کوروت، راه اندازی یک زیربرند کوروت خواهد بود.
- این خودرو شامل یک “کوپه” چهار در و یک کراس اوور اسپرت با عملکرد بالا خواهد بود تا با کوروت EV دو نفره آینده شریک شود.
- خط جدید کوروت بسیار بالاتر از رقبای خود مانند سه موستانگ الکتریکی آینده قرار خواهد گرفت.
مرحله دوم استراتژی برند کوروت جنرال موتورز حتی بلندپروازانه تر و گسترده تر است. از سال 2025، جنرال موتورز قصد دارد یک برند کوروت را روانه بازار کند که شامل یک کوپه چهار در براق و یک کراس اوور باریک است. هر دوی این Vette های جدید آینده خودروهای برقی خواهند بود.
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.