طراح ارشد دیو باتیستا، که به صورت جداگانه با هر خریدار برای تعیین باتیستاهای آنها کار می کند، می گوید که نمای بیرونی را می توان تا 13.9 کوینتیلیون پیکربندی کرد. تنها 150 دستگاه در مجموع تولید خواهد شد، که به توضیح اینکه چرا سازنده بوتیک 10 هفته برای ساخت هر باتیستا در کارخانه خود در Cambiano، ایتالیا، تخمین می زند کمک می کند. مشخصات Anniversario که با دست نقاشی شده است، این بازه زمانی را تا 18 هفته افزایش می دهد.
وقتی در هفته خودروی مونتری در ماه آگوست نگاهی دقیق‌تر به پینین فارینا باتیستا می‌اندازیم، این فضا را برای به‌روزرسانی‌ها تماشا کنید و برای رانندگی با خودروی نهایی با مشخصات فنی پشت فرمان بنشینید.
پائولو دلاچا، مدیر ارشد تولید و مهندسی گفت: “ما جنبه های عملکرد را بهبود بخشیده ایم و با قابلیت اطمینان و دوام سازگاری پیدا کرده ایم.” ماشین و راننده. او می‌افزاید: «در طول 11 ماه گذشته، ما پیشرانه الکترونیکی، کالیبراسیون شاسی، ESC و بردار گشتاور را نیز به خوبی تنظیم کرده‌ایم. “می توانم به شما بگویم که نسبت به زمانی که شما آن را رانندگی کرده اید، تصفیه شده تر و سریع تر است [11 months ago]”
Battista به ریشه های خانه طراحی خود احترام می گذارد، با آوردن کمی ذوق ایتالیایی به برخورد مستقیم با همتای کروات خود. این یک نقطه عطف است که احتمالاً برای خریدارانی مانند کلکسیونر سریالی ابرخودروها و اولین مشتری، لوچیانو کولوسیو که به آنها گفت فایننشال تایمز او زمانی صاحب یک مک لارن F1، بوگاتی ویرون، دو استون مارتین One-77 و چندین فراری بوده است. این نشریه می‌گوید که کولوسیو زمانی سیاست سختگیرانه‌ای برای استفاده از V-12 داشت، اما از آن زمان دیدگاه خود را در مورد ابرخودروهای الکترونی تغییر داده است – ترجیحی هوشمندانه که استدلال خودروهای برقی با باتری با کارایی فوق‌العاده را تقویت می‌کند.
اولین پلاک نام پینین فارینا پس از آزورا در اواسط دهه 1980 ادعا می کند که تمایزات فزاینده ای نسبت به Nevera دارد، از جمله صدای مشخص و زمزمه واقعی که در 54 هرتز می لرزد. جزئیات همسان سازی که به تازگی منتشر شده نشان می دهد که Battista دارای رتبه EPA با برد ترکیبی 300 مایلی (290 شهر/309 بزرگراه) است که از رقم ترکیبی 287 Nevera بالاتر است. پینین فارینا همچنین گشتاور رسمی خود را 29 پوند فوت افزایش داد، در حالی که Nevera با 1914 اسب بخار قدرت را در اختیار گرفت. دلاچا می گوید که شارژ سریع DC نیز از 180 کیلووات به 250 کیلووات افزایش یافته است و پنج حالت درایو اکنون به صورت جداگانه قابل تنظیم هستند.
قدرتمندترین خودروی ایتالیایی تاریخ بالاخره در حالت تولید رسمی قرار گرفت. پینین فارینا باتیستا که موتورهای الکتریکی آن 1900 اسب بخار قدرت و 1725 پوند فوت گشتاور را به هر چهار چرخ می‌رسانند، ریشه‌های مشترکی با ریماک نورا دارد. اما تقریباً یک سال پس از اولین رانندگی ما، مجموعه ای از ترفندها و اصلاحات از آن زمان به نقطه دقیق تری در مورد هایپرکار 1.99 میلیون دلاری پرداخته است که سازنده متعلق به ماهیندرا می گوید اواخر امسال به گاراژهای ایالات متحده خواهد رسید.
Pininfarina همچنین جزئیات سه بسته پس از فروش را منتشر کرد. Eccellenza 5 یا 10 سال تعمیر و نگهداری را برای “ارائه عملکرد بهینه و حفظ ضمانت و ارزش آن” به ترتیب با 72000 دلار یا 145000 دلار ارائه می دهد. Futura ضمانت باتری و پیشرانه را 7 سال دیگر (در مجموع 10 سال) به مبلغ 150000 دلار تمدید می کند. و ابدیت بسته شامل مجموعه ای از قطعات جایگزین بدنه در صورت نیاز به آنهاست. قیمت بدنه اضافی به مشخصات خودروی سفارش داده شده بستگی دارد.
آن بیت آخر یک ادعای غم انگیز است. بر روی کاغذ، پینین فارینا سرعت صفر تا 60 مایل در ساعت را 1.8 ثانیه و حداکثر سرعت محدود الکترونیکی 217 مایل در ساعت را گزارش می دهد که هر دو بدون تغییر باقی می مانند. اتفاقاً، باتیستا در نشستن شلوار حتی سریع‌تر از آنچه در تصاویر نشان می‌دهد احساس می‌کند. دلاچا می‌گوید این خودرو به دلیل بهبود در خروجی از پیچ و تحویل نیرو، اکنون در یک مسیر مسابقه سریع‌تر است. با این حال، ما تمایل داریم باور کنیم که خریداران معمولی Battista ممکن است برای سوار کردن خودروهای برقی چند میلیون دلاری با دورهای داغ در پیست محلی خود، علاقه چندانی نداشته باشند.