ابتدا خود GTV 2000 را بردارید. سال 1974 آخرین سال تولید این خودروها برای بازار آمریکا بود و آنها همه چیز لازم را برای ارائه حس رانندگی خاص داشتند. گرن توریسمو ولوچه با یک موتور کف‌دار 130 اسب‌بخار با دو بادامک، شاسی زیرک با وزن بیش از 2200 پوندی و ظاهری زیبا، تمام چیزی بود که Alfisti می‌خواست. اگر احتراق داخلی همیشه داخلی نبود، این فقط مقداری طعم آلفا اضافه شده بود. زندگی بدون حتی کمی درام ارزش زیستن ندارد، درست است؟
بیش از چهار دهه بعد، بنکس و دو پسرش – که هر دو به عنوان وکیل آموزش دیدند، اما در مسابقات اتومبیلرانی نیز شرکت داشتند – یک شرکت خانوادگی را اداره می‌کنند که به خلق بهترین آلفارومئوها اختصاص دارد. در اینجا وسوسه ای وجود دارد که Alfaholics را با سینگر مستقر در کالیفرنیا و 911های بازسازی شده آن شرکت مقایسه کنیم، اما تفاوت هایی وجود دارد. بسیاری از کارهای سینگر هنری خالص است، اما خودروهایی که از کارگاه Alfaholics بیرون می‌آیند، بیشتر نتیجه‌ای ارگانیک از وسواس یک خانواده در مسابقات آلفا هستند.
و چون این ماشین عازم تگزاس بود تهویه هوا هم داره. این GTV در حالی که از درس های آموخته شده در پیست مسابقه نشات گرفته است، برای رانندگان در نظر گرفته شده است. در واقع، بازرسی از نمای نزدیک زیرانداز، مقداری اکسیداسیون قطعات تیتانیوم را نشان می‌دهد و رنگ روی زیرانداز دارای یک یا دو ایراد است.
- قبلاً یکی از مطلوب‌ترین آلفارومئوها بود، اما این GTV 2000 نیز توسط متخصص بریتانیایی Alfaholics تعمیرات اساسی شده است.
- موتور تزریق سوخت آن 230 اسب بخار قدرت تولید می کند که با یک گیربکس پنج سرعته دستی، سیستم تعلیق و بدنه سبک وزن و ترمزهای ارتقا یافته جفت می شود.
- نزدیک به 240000 دلار توسط مالک قبلی خرج شد تا یکی از بهترین استراحتگاه های رانندگی را ایجاد کند، و برخی از پیشنهاد دهندگان خوش شانس می توانند آن را در حراجی از یک تریلر بیاورید.
در قدیم، کرونومتر قوانینی را وضع می‌کرد: هر خودروی اسپرتی که سریع‌ترین سرعت را تا 60 مایل در ساعت یا در اطراف یک مدار داشت، بهترین بود. QED. با این حال، حتی در آن زمان، بسیاری از علاقه مندان نسبت به جذابیت یک آلفارومئو، نه فقط عملکرد، بلکه یک تجربه، احساس عاشقانه کردند. در عصری که دلار برابر با سرعت است، این جذابیت از بین نرفته است. در هر صورت، مانند مورد این آلفای کوچک خاص، عاشقانه حتی بیشتر متمرکز است.
همه اینها بر تاکید بر این نکته تاکید دارد که این یک ماشین باید باشد رانده. قیمت نهایی چکش هر چه باشد، احتمالاً برای خرید یک صندلی در برخی از ماشین آلات مدرن بسیار با آزمایش کافی کافی خواهد بود، اما این موضوع نیست. Alfaholics GTA-R نوعی درایو را ارائه می‌کند که از کرونومتر و صفحه اسکیدپد فراتر می‌رود. برای یک پیشنهاد دهنده بسیار خوش شانس، این یک تجربه رانندگی با لیست سطلی است.
در سال 1977، ریچارد بنکس اولین آلفارومئو Alfetta 2.0L GTV را در بریتانیا برای رقابت در مسابقات قهرمانی خودروهای سالن تولید بریتانیا خریداری کرد. ماشین بسیار رقابتی بود. به عنوان یک حاشیه برای کمک به پرداخت هزینه مسابقه، او یک GTV 2000 دست دوم خرید و تازه کرد. در همان روزی که آگهی او در روزنامه محلی منتشر شد، فروخته شد.
با این حال، یک 911 بازسازی شده توسط سینگر و یک ماشین آلفاهولیک هر دو تجربیاتی ایده آل از آنچه شما امیدوارید پورشه یا آلفارومئو باشد، هستند. آنها هر دو نوعی تقطیر با قدرت چلیک از ذات نام تجاری هستند، لحظه ملاقات با قهرمانان که ناامید کننده نیست.
توسط
برچسب‌ها: