حالت های دینامیک سیلو در مقایسه با کوپه مجدداً تنظیم شده است. ملایم ترین، GT، اکنون تنظیمات تعلیق پایه نرم تری دارد. همچنین می‌توان استحکام دمپرهای تطبیقی را به طور جداگانه در هر حالت تغییر داد – بین نرم و متوسط در GT و Sport و بین متوسط و محکم در Corsa. در GT، سیلو احساس آرامش و انطباق داشت، حتی بر روی سطوح جاده‌ای سیسیلی که اغلب با کیفیت پایینی داشتند، و موقعیت وسط دمپرها بی‌رویه خشن نبود. با این حال، محکم‌ترین محیط برای پیاده‌روی شکسته بسیار زیاد بود.
خرید یک نسخه کانورتیبل از یک کوپه با کارایی بالا زمانی به معنای پذیرش مصالحه‌های قابل توجه در ازای هیجان‌های جذاب‌تر زندگی بدون سقف بود. جاده‌ها، عنکبوت‌ها و اسپایدرها نسبت به خودروهایی که بر اساس آنها ساخته شده‌اند، همواره سنگین‌تر و از نظر ساختاری سفت‌تر بودند، که آنها را کندتر می‌کرد و برخی از خودروهای دقیق هندلینگ این قبیل را قربانی می‌کردند. با این حال بسیاری از خریداران آنها را به هر حال انتخاب کردند. در مورد برخی از ابرخودروهای مد روز، اکثریت واضح برهنه بودند.
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی/شهری/بزرگراهی: 18/15/25 مایل بر گالن
