- وزارت‌های انرژی، حمل‌ونقل، مسکن و شهرسازی و آژانس حفاظت از محیط‌زیست با هم بر روی وظیفه عظیم اجرای هدف قبلی رئیس جمهور بایدن مبنی بر انتشار خالص صفر در اقتصاد تا سال 2050 کار خواهند کرد.
- آژانس‌ها جزئیات طرح کربن‌زدایی خود را در 90 روز آینده ارائه خواهند کرد، اما می‌توانیم بگوییم که این طرح بر روی آوردن خودروهای برقی بیشتر به جاده‌ها و همچنین ایمن‌تر، تمیزتر و در دسترس‌تر کردن سایر گزینه‌های حمل‌ونقل تمرکز خواهد کرد.
- دو شهر، دنور و دیترویت، این هفته برنامه‌هایی را اعلام کردند که به سادگی بزرگراه‌های بیشتری را در مرکز شهر خود اضافه نکنند، بلکه در مورد کارهایی که می‌توان با آن فضا انجام داد تجدیدنظر کرد.
این فقط وسایل نقلیه الکتریکی نیستند که میزان کربن تولید شده توسط سیستم حمل و نقل ایالات متحده را کاهش می دهند. دولت بایدن هریس امروز اعلام کرد که چهار آژانس فدرال – وزارت انرژی، حمل و نقل، مسکن و توسعه شهری و آژانس حفاظت از محیط زیست – یادداشت تفاهمی را امضا کرده اند که در آن تلاش می شود انتشار گازهای گلخانه ای ناشی از حمل و نقل را کاهش دهد. بخش و “اطمینان از گزینه های تحرک انعطاف پذیر و در دسترس برای همه آمریکایی ها.”
پرزیدنت بایدن (تصویر بالا، در نمایشگاه خودرو دیترویت این هفته) قبلاً هدفی را برای کاهش آلایندگی خالص در اقتصاد تا سال 2050 تعیین کرده بود. رسیدن به این هدف بسیار بیشتر از صرف تعداد زیادی خودروهای برقی و نیمه هیدروژنی در جاده ها است. این تفاهم نامه می گوید که چهار طرف با یکدیگر “برای دستیابی به ادغام بهتر حمل و نقل، مسکن و سرمایه گذاری های توسعه جامعه در جوامع محروم یا محروم” همکاری خواهند کرد.
طرح تفصیلی به زودی ارائه می شود
این چهار آژانس اکنون 90 روز فرصت دارند تا “نقشه ای جامع برای کربن زدایی بخش حمل و نقل” منتشر کنند. دولت گفت که این طرح تقریباً به طور قطع شامل پروژه‌هایی می‌شود که دسترسی به مواردی را که دولت به‌عنوان گزینه‌های حمل‌ونقل ایمن و تمیز می‌داند، و همچنین به‌روزرسانی شبکه برق برای خودروهای برقی بیشتر و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از ساخت و ساز را افزایش می‌دهد.
برخی از این کارها به لطف میلیاردها دلار سرمایه گذاری در حمل و نقل پاک از قانون زیرساخت دو حزبی در سال 2021 و قانون کاهش تورم در تابستان گذشته شروع شده است. در اطلاعیه دولت آمده است که چهار آژانس دسترسی به «شیوه‌های حمل‌ونقل کارآمدتر مانند پیاده‌روی، دوچرخه‌سواری، حمل و نقل و راه‌آهن را افزایش خواهند داد، در حالی که هزینه‌های وسایل نقلیه الکتریکی و سایر وسایل نقلیه بدون آلایندگی و سوخت را کاهش خواهند داد تا به خانواده‌ها و مشاغل آمریکایی این فرصت را بدهند که فوراً از مزایای انقلاب انرژی پاک و مقرون به صرفه لذت ببرید.”
مرکز شهرها در حال تغییر هستند
این نوع انتقال را می توان در برخی اخبار بالقوه مرتبط مشاهده کرد. دو شهر بزرگ آمریکا این هفته برنامه‌های خود را برای تبدیل بزرگراه‌های مرکز شهر به فضاهای شهری قابل زندگی‌تر اعلام کردند. میشیگان از کمک 104.6 میلیون دلاری وزارت حمل و نقل برای جایگزینی آزادراه I-375 در دیترویت با یک بلوار با سرعت کمتر استفاده خواهد کرد. دیترویت نیوز گزارش شده است. در دنور، برنامه‌های توسعه I-25 Central با طرحی برای صرف بیش از 100 میلیون دلار برای تقویت سیستم‌های حمل و نقل سریع منطقه و بهبود ایمنی خیابان‌ها در امتداد کریدور I-25 جایگزین شد.
اینها انواع طرح هایی است که مارسیا فاج، وزیر HUD ممکن است در بیانیه خود در مورد مودت چهار آژانس به آنها اشاره کرده باشد.
وزیر در اظهارات آماده شده گفت: “مردمی که HUD به آنها خدمات می دهد شایسته گزینه های حمل و نقل تمیز و مقرون به صرفه هستند.” HUD مفتخر است که به شرکای فدرال ما در انرژی، DOT و EPA می‌پیوندد تا اطمینان حاصل کند که سرمایه‌گذاری‌های حمل‌ونقل پاک به طور عادلانه انجام می‌شود و شامل جوامع و خانواده‌هایی می‌شود که بیشترین آسیب را از بی‌عدالتی زیست‌محیطی متحمل شده‌اند.
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
