• این 928S4 با حدود 68000 مایل مسافت سنج و تعویض تسمه تایم اخیر، نباید مشکلی برای خراشیدن خارش تورهای بزرگ شما داشته باشد.
• این 928S4 با حدود 68000 مایل مسافت سنج و تعویض تسمه تایم اخیر، نباید مشکلی برای خراشیدن خارش تورهای بزرگ شما داشته باشد.
بله، تغییرات طراحی 928S4 برخی از ویژگی های مدل های قبلی 1978-1986 را از دست می دهد، اما مزیت های فنی خودروی جدیدتر احتمالاً بیشتر از آرایش برای این ضرر است. این بخشی از دلیل جذابیت این 928S4 87 برای ما است. اگرچه مایلیم این پورشه قرمز متالیک کاسیس به یک جعبه دنده پنج سرعته دستی و صفحه رادیویی اصلی مجهز میشد، اما مایلیم به یک 928S4 با گیربکس چهار سرعته اتوماتیک در دسترس بپردازیم (با این حال، صفحهنمای کنوود این خودرو چیزی است که ما داریم. فوراً به نفع یک واحد OE کنار گذاشته می شود).
928S4 علاوه بر قویترین نسخه 928 (خوب، حداقل تا زمان ورود 928GTS در اوایل دهه 1990)، آیرودینامیکترین خودرو نیز بود. با ضریب درگ 0.34، 928S4 به طور قابل توجهی نسبت به 0.42 سی دی 928 اصلی 1978 بهبود یافته است. به بدنه به روز شده خودرو و اضافه شدن یک بال عقب عظیم که جایگزین اسپویلر لبه کوچکی که دریچه عقب را می پوشانده بود، افتخار می کند. و پانل های یک چهارم 928 های قبلی.