Subscribe
کارسیسم
  • اخبار خودرو کارسیسم
No Result
View All Result
  • اخبار خودرو کارسیسم
No Result
View All Result
کارسیسم

Bentley Bentayga EWB 2023 کشش راحت را نشان می دهد

مایکل شوماخر توسط مایکل شوماخر
7 فروردین 1402
in اخبار خودرو
0
صفحه اصلی اخبار خودرو

متأسفانه، این یکی از آن تخت‌خواب‌های مسطح نازک از نوع پلاستر کلاس اول نیست. حتی یک بنتایگا با فاصله بین دو محور، اتاقی برای پذیرفتن یکی از آن‌ها بدون پاک کردن تمام فضای چمدان ندارد، و این شرکت اذعان می‌کند که باید یک سیستم مهار کاملاً جدید ایجاد کند تا بتواند موقعیت کاملاً دراز کشیده را برای ملاقات با سرنشین ایجاد کند. استانداردهای ایمنی در عوض، صندلی هواپیما تا 40 درجه دراز می‌کشد و با انتخاب حالت آرامش آن، صندلی سرنشین جلو را تا حد امکان به جلو و راست حرکت می‌کند و یک زیرپایی موتوری را به کار می‌گیرد.

این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.



منبع

انتقال
8 سرعته اتوماتیک

کارایی (C/D EST)
60 مایل در ساعت: 4.0 ثانیه
100 مایل در ساعت: 9.5 ثانیه
1/4 مایل: 12.2 ثانیه
حداکثر سرعت: 180 مایل در ساعت

در نهایت، تغییر روی صندلی راننده ثابت کرد که در مقایسه با بنتایگا سایز معمولی، مقدار کمی از لحاظ دینامیکی از دست رفته است. قدرت از همان 4.0 لیتری توئین توربو V-8 به عنوان خودروی استاندارد تامین می شود که 542 اسب بخار قدرت و 568 پوند فوت گشتاور دارد. واضح‌ترین تفاوت در اینجا یک نت اگزوز نرم‌تر است، مهندسان بنتلی عمداً این را خاموش کرده‌اند تا بهتر با وظایف لیموزین مطابقت داشته باشد. هنوز یک حفاری هشت سیلندر خاموش وجود دارد، اما صدایش فقط به سمت دوردست‌های سفر طولانی پدال گاز بلند می‌شود.

مشخصات فنی

یکی از چیزهایی که کم دارد – با کمال تعجب، با توجه به نامش – یک میز تاشو به سبک خطوط هوایی است، چیزی که میباخ با صندلی های فوق لوکس خود در کلاس S و GLS ارائه می دهد. قرار گرفتن صندلی عقب دورتر به این معنی است که میز گردویی زیبا که در پشتی صندلی جلو تعبیه شده است بسیار دورتر از آن است که بتوان از آن برای هر چیزی که سرنشینان عقب بخواهند به آن دسترسی داشته باشند استفاده کرد، اگرچه یک پایه تبلت زیبا ایجاد می کند. با وجود این حذف، قیمت صندلی ایرلاین با استانداردهای آپشن های بنتلی ارزش قابل توجهی به نظر می رسد. فقط با 11195 دلار مال شماست، اگرچه باید یک چهارم میلیون دیگر را نیز برای بقیه Bentayga خرج کنید.

مشخصات فنی

EWB که به شکل مناسبی به حرکت در می آید، هنوز هم بسیار سریع است. ما باید منتظر بمانیم تا ارقام عملکرد خود را استخراج کنیم، اما بنتلی ادعا می کند که سرعت صفر تا 60 مایل در ساعت 4.5 ثانیه ای آن فقط 0.1 ثانیه کندتر از بنتایگا V8 معمولی است. ما انتظار داریم که اندازه گیری سرعت 60 مایل در ساعت ما بسیار سریعتر از آن باشد، زیرا Bentayga S ما در 3.5 ثانیه به این حد رسیده است. اگرچه هنوز آمار رسمی وزن در دسترس نیست، اما این شرکت قول می دهد که EWB کمتر از 220 پوند سنگین تر باشد. بر اساس اندازه گیری تست Bentayga S ما از 5439 پوند، این نشان می دهد که EWB باید 5650 پوند باشد. تمام حالت‌های دینامیکی مشابه برادر کوتاه‌تر خود را حفظ می‌کند، با حالت اسپورت، هم دمپرها و هم سیستم ضد غلتش فعال را محکم می‌کند و به XXL Bentayga اجازه می‌دهد تا با سرعتی جدی برای چیزی بسیار بزرگ به حرکت درآید. بزرگ‌ترین تغییر مکانیکی، ورود فرمان چرخ‌های عقب است که برای اولین بار در بنتایگا رخ داد، و این کار باعث می‌شود که فاصله بین دو محور هنگام مانور دادن به طور موثر کوتاه شود. دایره چرخش 38.7 فوتی EWB در واقع دو فوت تنگ تر از خودروی استاندارد است.

قابلیت تنظیم موقعیت جامع است، اما سازگاری اقلیمی صندلی جدید نیز چنین است. بسیاری از صندلی‌ها گرم می‌شوند و برخی تهویه می‌شوند، اما صندلی هواپیما این عملکردها را با نظارت دقیق دما و همچنین رطوبت بدنه که روی آن فشار داده می‌شود، کنترل می‌کند و ورودی‌های حرارتی را با تنظیم میکرو تنظیم می‌کند تا از راحتی مطلوب اطمینان حاصل کند. این عملکرد به قدری یکپارچه کار می کرد که ما متوجه انجام هیچ کاری در طول یک حرکت طولانی در پشت نشدیم، اگرچه کاملاً احساس راحتی می کردیم. مداخله طیف قابل برنامه ریزی از ماساژ و برنامه های ارتوپدی اصلاح کننده وضعیت بدنی آشکارتر بود.

از آنجا که هنوز لذتی از پشت فرمان چرمی و چوبی آن وجود دارد، فاصله بین دو محور بنتلی بنتایگا همه چیز در مورد صندلی های عقب آن است. همان‌طور که از نامش پیداست، بنتلی از مصلحتی که از گذشته برای افزایش عظمت از طریق کاری که در واقع یک کار کششی باکلاس است، پیروی کرده است. این به معنای گسترش 7.1 اینچی بین محورها است که فاصله بین دو محور را به 125 اینچ و طول کلی را به 208.9 اینچ می رساند. کل این کشیدگی به فضای پای موجود برای سرنشینان صندلی عقب اضافه شده است. بنتلی همچنین برای کمک به آن‌ها در استفاده حداکثری از آن، گزینه «صندلی هواپیمایی» فوق‌العاده قابل تنظیم جدید را نیز اضافه کرده است. و این نام به نوعی اشاره دارد که شما در Gulfstream G5 پیدا می کنید نه در انتهای یک 737.

EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی/شهری/بزرگراه: 17/14/21 مایل بر گالن


باشگاه پیست

باشگاه پیست

موتور سواری در EWB در بریتیش کلمبیای زیبا به ما این فرصت را داد که آن را هم در مرکز شهر ونکوور و هم در جاده های کوهستانی پر پیچ و خم و پر از دست انداز تجربه کنیم. ترافیک کانادا ترجیح می دهد با سرعت ملایمی که مناسب EWB است، سفر کند. بارزترین مشکل بنتایگا دراز در مقایسه با لیموزین های پایین تر، مشکلی است که فیزیک دیکته می کند. با بلندتر بودن، مرکز ثقل آن بالاتر است، بنابراین تأثیر نیروهای حتی ملایم‌تر در پیچ‌ها قوی‌تر می‌شود. EWB سیستم ضد غلتش 48 ولتی بنتلی را به‌صورت استاندارد دریافت می‌کند، اما این همچنان در نرم‌ترین حالت رانندگی Comfort، لغزش قابل تشخیص را امکان‌پذیر می‌کند. جدای از آن، به لطف ترکیب فنرهای هوای بالشی و عایق صوتی سخاوتمندانه، پالایش فوق العاده بود. مطمئناً بنتایگا نسبت به سدان مولسان که قبلاً در صدر رده‌ی مدل‌ها قرار داشت، آرام‌تر و راحت‌تر احساس می‌شود، هرچند با حضوری نه چندان باشکوه.

بنتلی بنتایگا EWB 2023
نوع خودرو: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 4 یا 5 سرنشین، واگن 4 در

بنتلی می‌گوید هیچ برنامه‌ای برای ارائه موتور W-12 با EWB وجود ندارد، زیرا این موتور ارجمند در آستانه بازنشستگی است. برعکس، مدیران شرکت اعتراف می کنند که پیشرانه پلاگین هیبریدی برای چنین خودروی آرامی «معنا خواهد بود»، اگرچه هنوز هیچ چیز تأیید نشده است. خریدارانی که فقط فضای پای بیشتری را بدون صندلی فوق‌العاده تطبیق‌پذیر می‌خواهند، می‌توانند به جای آن نیمکت استاندارد سه عریض عقب را مشخص کنند، اگرچه بنتلی می‌گوید هیچ برنامه‌ای برای ارائه EWB به همراه گزینه موجود صندلی‌های سه ردیفی وجود ندارد. این کار مسخرهای است.

ما را سنت‌گرایان پنهان بنامید، اما ما ترجیح می‌دهیم خودروها را با استفاده از برداشت‌هایی که هنگام نشستن روی صندلی راننده برداشته‌اند، بررسی کنیم تا آن‌هایی که هنگام سوار شدن در عقب به دست می‌آیند. این قانون تا حد زیادی در اینجا با چیزی که می توان آن را یک قسمت آزمایشی در نظر گرفت، شکسته می شود ماشین و مسافر.

PRICE
پایه: نسخه اول، 266225 دلار

فاصله بین دو محور بنتایگا تنها چیزی نیست که بزرگتر شده است. قیمت نیز چند پله افزایش یافته است، به طوری که بنتلی پیش بینی کرده است که درخواست EWB حدود 266225 دلار خواهد بود که یک حق بیمه قابل توجه نسبت به بنتایگا V8 موجود است. شروع به علامت زدن باکس های گزینه کنید تا بتوان آمار نهایی را از مرز 300000 دلار فراتر برد. با این حال بنتلی پیش بینی می کند که نیمی از خریداران بنتایگا این نوع جدید را انتخاب کنند. بدیهی است که برای آنها این امر کششی نخواهد بود.

ابعاد
فاصله بین دو محور: 125.0 اینچ
طول: 208.9 اینچ
عرض: 78.7 اینچ
ارتفاع: 68.5 اینچ
حجم مسافر: 118 فوت3
حجم محموله: 13-17 فوت3
وزن محدود (C/D est): 5650 پوند

Advertisement Banner

موتور
DOHC 32 سوپاپ V-8 دو توربوشارژ و خنک‌کننده، بلوک و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 244 اینچ33996 سانتی متر3
قدرت: 542 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
گشتاور: 568 پوند فوت @ 2000-4500 دور در دقیقه

Tags: خودرو
Previous Post

آنچه تاکنون می دانیم

Next Post

کامیون‌های فورد سوپر دیوتی 2023 ظاهر سخت‌تری دارند، انتخاب‌های موتور جدید

Next Post

کامیون‌های فورد سوپر دیوتی 2023 ظاهر سخت‌تری دارند، انتخاب‌های موتور جدید

مشاهده عکس های فورد سوپر دیوتی 2023

Advertisement Banner

کارسیسم

مجله کارسیسم، اخبار و رویدادهای صنعت خودرو را برای علاقمندان این صنعت منشر می کند.

برچسب

خودرو

آخرین خبرها

خرید فروش پژو 206 تیپ2 صفر و کارکرده در ایران شیپور | carsicm

7 فروردین 1402

بازی ماشین بازی پژو 206 دانلود کافه بازار | carsicm

6 فروردین 1402
  • About
  • Advertise
  • Privacy & Policy
  • Contact

© 2022 کارسیسم مگ مجله خبری کارسیسم carsicm.ir.

  • ورود
No Result
View All Result
  • اخبار خودرو کارسیسم

© 2022 کارسیسم مگ مجله خبری کارسیسم carsicm.ir.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In