بنتلی لاجوردی هیبریدی.
Bentley Bentayga Hybrid اکنون در دو طعم جدید و جذاب موجود است
ما همچنین نمی دانیم که آیا بنتایگا هیبریدی معمولی در کنار این مدل به طور ماهرانه ارتقا یافته دوام خواهد آورد یا خیر. ما شک داریم که این کار را نخواهد کرد.
داخل S Hybrid.
از آنجایی که بنتلی نسبتاً دیر شروع به الکتریکی کردن برد خود کرده است، این روزها بنتلی سرعت خود را افزایش داده است. جدیدترین موارد اضافه شده، دو نوع پلاگین هیبریدی جدید Bentayga هستند که هر دو نسبت به نسخه موجود بهبود قدرت و برد الکتریکی دارند.
هر دو مدل هیبریدی جدید در حال حاضر فقط با شاسی معمولی Bentayga در دسترس خواهند بود، که با توجه به اینکه موتور و تریم Azure بدون شک با نسخه جدید با فاصله‌ی محوری پیشرفته مطابقت دارند، کمی شگفت‌انگیز به نظر می‌رسد. احتمالا طولی نخواهد کشید که پیشرانه پلاگین و بدنه کشیده در نمودار Venn برنامه ریزی محصول به هم می رسند.
Bentayga Azure Hybrid رویکردی مخالف دارد و هدف آن افزایش آرامش است. بنتلی می‌گوید مدل‌های Azure آن بر اساس مفهوم مد روز سلامتی طراحی شده‌اند، اگرچه در این مورد این به معنای حداکثر راحتی و حداقل اختلال است تا شمع‌های گران‌قیمت. این بدان معناست که نت موتور حتی آرام‌تر از بنتایگا هیبریدی معمولی به‌علاوه چیزی که شرکت از آن به عنوان «لحافی سلامتی» یاد می‌کند، است. ظاهراً این “لذت بصری و لمسی از روکش‌های الماسی دقیق ساخته شده است.” که واقعا زیبا به نظر می رسد.
بنتایگا اس هیبریدی جدید و بنتایگا آژور هیبرید از همان 3.0 لیتری توئین توربو V-6 استفاده می‌کنند، اما موتور الکتریکی که بین این و جعبه‌دنده‌های تبدیل گشتاور هشت سرعته آنها قرار می‌گیرد، ارتقای متوسطی یافته و تولید می‌کند. اوج 134 اسب بخار قدرت و 295 پوند فوت گشتاور. اینها نشان دهنده افزایش های کوچک اما قابل توجهی نسبت به 126 اسب بخار و 258 پوند فوت ذکر شده برای موتور AC مغناطیس سنکرون قبلی است. اوج خروجی از 443 اسب بخار به 455 اسب بخار افزایش یافته است، اگرچه زمان رسمی صفر تا 62 مایل در ساعت این شرکت 5.2 ثانیه و حداکثر سرعت 158 مایل در ساعت بدون تغییر باقی مانده است.
Bentley Bentayga Azure Hybrid.
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
با وجود پیشرانه مشترک، هر دو نوع پلاگین جدید برای اهداف دینامیکی متفاوت تنظیم شده اند. هیبرید S در واقع یک نسخه سبزتر از بنتایگا S موجود با موتور V-8 است، با بنتلی قول داده است که موسیقی متن تهاجمی تری نسبت به هیبرید معمولی به لطف آنچه که «بهبود در قسمت موتور» می نامد و آنچه ما هستیم، خواهد داشت. وعده داده شده یک نت اگزوز در داخل کابین است که می تواند “با جلوه های مختلف برای سرنشینان جلو و عقب تنظیم شود” و استفاده از سمپوزر صدا را پیشنهاد می کند. S همچنین دارای میرایی است که 15 درصد سفت تر است، آلیاژهای 22 اینچی نازک تر و تنظیمات ESC راحت تر در هنگام کار در حالت اسپورت است.
یک پیشرفت قابل توجه تر با توجه به حداقل برد فقط الکتریکی اولین بنتایگا هیبریدی، بسته باتری جدید 18.0 کیلووات ساعتی است. ما اعداد EPA برای این کار نداریم، اما بنتلی می‌گوید که برد 27 مایلی فقط الکتریکی را هدف قرار داده است، که بسیار بیشتر از استقلال 18 مایلی EV در باتری 13.0 کیلووات ساعتی هیبریدی موجود است. به ما گفته نشده است که آیا بسته جدید وزن بیشتری از بسته قبلی دارد که طبق گزارش ها 463 پوند بود.
بهبود در قسمت موتور
- نسخه‌های جدید S و Azure بنتلی بنتایگا هیبریدی مجلل به ترتیب اسپرت‌تر و پرطرفدارتر هستند.
- مدل جدید قدرت و برد الکتریکی کمی بیشتر از مدل هیبریدی موجود دارد بنتلی برد 27 مایلی فقط الکتریکی را هدف قرار داده است.
- حداقل در حال حاضر، این تریم‌ها فقط برای بنتایگا شاسی‌های استاندارد هستند، نه نسخه جدید EWB.
